两种拉削辅具的改进

1.拉刀快换卡头 L6120型卧式拉床是机加工中常用的一种设备。图1表示该拉床床壁部分结构和一种通用的拉刀快换卡头示意图。当卡头1撞到横块2,拉刀可从卡头1里取出。待装上工件后再将拉刀插进卡头1,当卡头1离开撞块2,拉刀被夹紧,接着开始进行拉削加工。拉刀快换卡头的配合孔径d<36mm时,最大外径D<125mm。这种拉床固定拉削夹具的花盘3孔     

‘95北京国际机床展览会综述：齿轮机床和齿轮刀具

一、滚齿加工近年来国外汽车齿轮行业正在逐步实现以3OS滚削一只中等模数汽车齿轮的节奏组织生产，这次展出的数台国外浪齿机都可满足此项要求，现分述如下：回．日本三菱重工展出的GD20CNC滚齿机，最大加工模数4，直径200mm，据介绍，在高速强力切削条件下可实现日本工业标准3级的高精度加工。经切齿表演表明，滚削一只齿轮的时间不到205，整个加工循环时间约30s，切出的齿轮齿面粗糙度达Ra3．Zpm下限，该齿轮参数为m＝225．α0＝17．5°β＝22.5°（右旋），齿宽20mm；齿轮滚刀参数为外径75mm，3头，右旋，刃槽数16，整体涂层；切削参…     

用直齿齿轮啮合原理验算剃齿刀的可通用性

<正> 因为剃齿刀和齿轮的啮合,相当于一对螺旋齿轮的无侧隙的啮合传动,所以有关剃齿刀的计算公式,都是基于一对螺旋齿轮啮合原理推导出来的,因此计算公式较为复杂和麻烦。如果我们把剃齿刀和齿轮的啮合近似地看作一对模数等于剃齿刀法向模数m_n,分圆压力角等于剃齿刀分圆法向压力角α_n的法向当量直齿齿     

渐开线花键孔专用插齿刀的设计

渐开线花键孔专用插齿刀的设计特点包括选取大的正变位系数、小的齿数差、大的前角和法向侧刃后角、大的有效使用厚度等。本文给出了插齿刀设计计算公式及算例。     

多线滚刀铣削变位齿轮时的磨损

在变位齿轮的铣齿加工中,特别是在用多线滚刀高速铣削变位齿轮时,铣齿方式直接影响着滚刀的磨损和寿命,下面是一组多线滚刀以不同的铣齿方式铣削变位齿轮时滚刀的磨损状况比较图表。 (1)外径为110mm、3线右旋、N(刀槽数)=12、材质M34 TiN(氮化钛)的涂层滚刀,以f(进给量)=3mm/r、(铣削速度)v=40和70m/min,采用顺铣法铣     

拉刀设计与拉削表面粗糙度

在拉削试验和研究的基础上，阐述了拉刀的齿升量、前角、后角以及同时工作齿数等对拉削表面粗糙度的影响。     

卧式拉床辅具的改进

近年来,对厂里20顿卧式拉床(型号L620,L6120)上使用的拉刀快换卡头,拉床抬刀架等工艺装备做了一些改进,效果较好,现介绍如下: 一、拉刀快换卡头的改进我们厂使用的很多拉刀直径较小,其快换柄部直径都在42mm以下,因此,使用的拉刀快换卡头的结构尺寸亦比较小,如快换柄部为36mm的拉刀,使用的拉刀快换卡头的最大外圆直径是125mm,但20顿卧     

直齿内齿轮插齿刀最大变位系数的解法

<正> 在设计直齿内齿轮插齿刀时,合理选择变位系数是一项主要的工作,当选用较大变位系数时可以增加插齿刀的刃磨次数,增加插齿刀的使用寿命,但是(一) 随着变位系数的增加插齿刀的齿顶将变尖,会加快刀具的磨损,降低耐用度。(二) 用变位系数大的插齿刀加工内齿轮时,在插齿刀切入进刀时,插齿刀的齿顶会将齿轮的齿顶角切去,发生切入顶切现象。(三) 用变位系数大的插齿刀加工出的内齿轮,在与配对齿轮啮合时会发生过渡曲线干涉现象。(四) 用变位系数大的插齿刀加工内齿轮时,插齿刀和内齿轮发生负的啮合角,不能得到正常的啮合。因此,在设计插齿刀时,应在上述四个限制条件允许的情况下,尽可能     

德国ZF Sachs公司的两种新型离合器

汽车离合器在传动系统中起着传递转矩、分离传动、减振和过载保护等多种功能，其品质关系到汽车的整体性能，对于使用工况复杂和超载严重的我国商用汽车更是如此。目前。国产离合器的总体技术明显落后于发达国家，甚至滞后于国产汽车技术的发展。当国内企业在为周置弹簧离合器的可靠性伤脑筋的时候，发达国家已经实现了从因周置弹簧离合器向膜片弹簧离合器的换代。     

小直径多头滚刀的铣削与磨损

小直径多头滚刀的铣削与磨损北京齿轮总厂（１０００２１）吴修义过去高速高效铣齿时,一般均采用滚刀与工件旋向相同的顺铣法。但在使用小直径多头滚刀进行高速大进给量铣削时,对铣削直齿齿轮采用逆铣,而对铣削斜齿齿轮采用与工件旋向相反的滚刀进行逆铣,可有效地减少...