基于虚拟样机技术的齿轮啮合仿真研究

建立了齿轮啮合的虚拟样机模型,提出了两种基于ADAMS的齿轮啮合动力学特性研究方法,利用这两种方法对建立的模型进行刚体动力学分析,得出仿真结果并与解析计算结果进行对比分析,以论证两种方法与实际工况是否相符。通过建立斜齿轮动力学模型验证这两种方法的正确性,并判断两种方法的利弊。     

船用燃气轮机燃油系统故障简析

船用燃气轮机的燃油系统是保障机组安全运行的重要组成部分,对发动机的运行起着重要作用,因此对燃气轮机的燃油系统故障分析是十分必要的。     

一种船舶动力装置监控系统诊断仪的研制

针对船舶动力装置监控系统缺乏相应的诊断设备的问题,以监控系统的传感器、数据采集模块为对象,深入分析系统结构、采集信号类型以及诊断仪的功能需求,提出了船舶动力装置监控系统诊断仪的技术方案,并对硬件电路和软件设计流程进行了详细的分析和阐述。最后,完成了对诊断仪的测试,结果表明该诊断仪对船舶监控系统的诊断是可行且有效的。     

重型火箭发射平台热防护方法探究

针对重型火箭发动机推力大,燃气流热流密度大,作用区域大的特点,通过仿真获得热防护的设计需求,据此提出多种热防护方法,并通过缩比发动机烧蚀试验与实际发射搭载试验进行对比.研究结果表明,合理设计热防护方法可以将发射平台表面温度降低至几十度,实现对发射平台的有效防护.     

平面二次包络环面蜗杆蜗轮副实体建模

利用空间啮合原理分析一次、二次包络在平面二次包络环面蜗杆蜗轮副齿面上的分布及相互关系。对复杂并且非线性的齿面方程,用Broyden迭代法求解,得到了齿面的原始参数。利用UG/OpenGRIP交互式图形编程和Matlab软件编写了平面二次包络环面蜗杆蜗轮副实体建模程序,并举例说明了本方法可用于其它传动副实体建模。     

铝青铜热喷涂层/GCr15钢干摩擦磨损性能

研究了铝青铜热喷涂层／GCr15钢摩擦副在干摩条件下,载荷50-250N和速度0．4、0．8m／s时的磨损行为。结果表明：铝青铜热喷涂层在低速轻载条件下的磨损机制主要是犁削磨损;中等速度和载荷下主要是犁削磨损和剥层磨损;而在高速重载条件下主要是粘着磨损。     

参数自校正异步电机状态观测器设计

异步电机在运行中定子、转子电阻温升现象明显。仿真分析发现无参数校正状态观测器观测值与实际值偏差很大,不能用于对电机的精确控制。为此通过理论推导,得出了异步电机参数在线辨识方法,并用于修正状态观测器模型。仿真结果表明,参数辨识模型能较好地跟踪电机参数的变化,设计的观测器能较快地消除初始状态偏差、扰动误差及由于参数不准确产生的计算偏差。     

为什么说燃气发电是绿色发电技术?

由于燃气 /蒸汽联合循环发电技术 (也称两气循环或燃机发电技术 )高效节能等特点 ,对其授以绿色发电技术是当之无愧的。两气循环发电技术“绿”在何处 ?(1)其热效率高达 5 0 %～ 5 5 % ,比目前世界先进的 30万ｋＷ亚临界汽轮发电机组约 40 %的热效率高出 10多个百分点。按浙江 1999年全省耗电量 6 5 0亿ｋＷｈ ,今后 10年按耗电量 10 %递增 ,发电热效率都能达到 5 0 %～ 5 5 % ,那么这 10年间不需增加一次能源 ,这是多么巨大的功效。(2 )燃机及其配套的中参数余热蒸汽发电机组启停快速简便 ,调峰性能好 ,日起夜停中机组热态起动 ,至满负荷只…     

弹射动力装置结构强度可靠性研究

通过对大量试验数据的统计分析,建立了弹射动力装置燃气压力峰值和结构材料强度性能的概率分布模型,并分析了热-机械载荷的耦合性,基于应力-强度干涉理论建立了动力装置壳体结构强度的可靠性模型,开展了动力装置结构强度可靠性评估与优化分析。研究表明,弹射过程中动力装置弹射内压峰值与燃气热载荷不存在耦合关系,且内压峰值服从正态分布,置信度99%;原动力装置壳体存在"过安全"设计,基于结构强度可靠度指标优化后,可实现减重30%。     

多级人字齿齿轮传动振动特性有限元分析

采用三维实体单元有限元法,建立多级人字齿齿轮传动系统有限元模型,根据转子动力学基本理论和齿轮啮合原理,计算了考虑齿轮啮合接触的齿轮系统的固有频率和模态。研究轴承支撑刚度、Rayleigh阻尼对该齿轮转子振动特性的影响。运用此方法可以在多级人字齿齿轮传动系统设计时避开齿轮箱啮合工作频率,避免由机械共振造成的整机故障,并为齿轮箱系统故障诊断提供理论支持。