非共形面声全息采样数据信息量建模与测点优化

通过对比分析通信系统与非共形面声全息声源识别的各个环节的对应性,采用通信系统的信息论,建立了在有限测点和传声器精度条件下声场采样的多通道解耦高斯信道模型,利用信道传输率得到测点优化目标函数.针对目标函数全局极大值求解具有强非线性和常规解法容易陷入局部极值的特点,采用遗传算法进行目标函数极大值求解.通过实例优化提高了声源识别精度,结果表明,该优化方法可行,可靠.     

基于弹簧阻尼模型的碰撞动力学研究

基于碰撞过程特点建立了弹簧阻尼模型,结合能量关系和恢复系数法对弹簧阻尼模型进行理论公式推导,得出完整的解析解;对ADAMS中的冲击函数模型进行仿真研究,并与理论计算结果进行对比;最后分析了恢复系数对计算结果的影响.研究表明:理论模型计算过程比较复杂;在恢复系数大于0.7时,冲击函数模型可以得到较好的仿真结果.     

液控单向阀长待机可靠性试验液压系统设计北大核心

为满足无人值守工况下系统长待机、快速响应的工作需求,对其液压回路内设置的液控单向阀在长期待机工况下的可靠性提出了非常高的要求。为满足此要求,设计一个用于验证液控单向阀长待机状态下可靠性的液压系统,并搭建相应的试验数据采集系统。在短期保压、长期保压2种模式下对液控单向阀的保压性能、长待机后开启的可靠性进行试验验证,获得了液控单向阀的可靠性能力及长待机状态下的技术状态变化情况,为该阀后续开展可靠性提升改进提供了数据支持。     

高压转子支承刚度计算

通过分析球轴承的负荷在滚动体之间的分配,得到了高压转子球轴承在运行过程中两个极限位置时的刚度,考虑了游隙对轴承刚度的影响,为研究转子系统振动性能提供了参考。     

某燃气轮机涡轮叶片的模态和疲劳分析

燃气轮机作为大型舰船动力装置,是影响舰船上各种设备正常运行的重要原玉,转子叶片的疲劳损坏一直影响燃气轮机的正常工作.首先利用UG软件对某型燃气轮机涡轮叶片建立了三维实体模型,通过IGES交件载入HyperMesh软件中划分网格和施加约束,最后导入ANSYS软件中,对叶片进行了约束模态分析.分析了叶片的应力分布情况,并在此基础上完成了叶片的疲劳强度计算,为叶片的设计以及改进提供了参考.     

脉动风载荷下发射平台摆杆的动态响应研究

重型运载发射平台摆杆系统用于为加注、排气管路及电缆等提供铺设空间,实现火箭在转场前后与地面设备的连接技术状态保持不变.在随机脉动风载荷作用下,摆杆随机摆动,增加了连接器自动对接的难度.采用谐波叠加法,对摆杆顺风向随机脉动风场进行模拟.在数值计算中引入快速傅里叶变换,有效提高了计算效率,并利用有限元仿真进行脉动风载荷作用...     

有限元建模中的几何清理问题

在有限元建模中，直接将较复杂的实体模型进行有限元造型将会遇到很多困难，必须先对模型进行几何清理，对实体进行系统、有效的几何清理，可以快速、高质地实现有限元网格的划分。文章基于HyperMesh的有限元造型，进行了几何清理问题的分析，得到了几何清理的原则、应注意的事项和几何清理过程中亟待解决的问题。     

有限元建模中离散单元问题研究

在离散实体模型时,通过合理的选择单元类型,恰当的使用特殊单元,能快速、高效地进行有限元造型,以提高求解精度、准确性及加快收敛速度,同时提高后置处理的可信度。     

考虑间隙影响的滑动轴承稳定性分析

为了进一步提升轴承的工作性能,以某型滑动轴承为研究对象,建立流体润滑的数学模型,根据压力扰动法得到轴承动态特性系数,并在此基础上求解轴承-转子系统的失稳转速;以轴承间隙为设计变量,利用MATALA进行数值仿真,分析轴承间隙对最小油膜厚度、油膜压力分布、动态特性系数以及失稳转速的影响。仿真结果表明:增大轴承间隙以及减小轴承宽度都会使得最小油膜厚度增加;油膜压力随着轴承间隙的增加而减小;增大轴承间隙会减小轴承动态特性系数的绝对值;增大轴承间隙会减小转子的失稳转速,降低系统的稳定性。     

体壳单元连接MPC法的计算精度分析

在对体单元和壳单元组合模型进行分析计算时,常使用ANSYS软件中的MPC法,其计算精度比共节点法高,通过研究发现,多点约束(MPC)法的计算精度受连接处体单元和壳单元网格划分方式的影响.利用有限元理论分析其原理,结合算例定性地说明其影响方式,最终给出了连接处体单元和壳单元合理的网格划分方式,提高了计算精度.