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随着高速列车车体结构轻量化的发展,层状复合结构车体在高速列车上得到广泛应用,提高层状复合结构的隔声性能,是高速列车减振降噪的关键技术。基于传递矩阵法,建立"铝板+多孔材料层+空气层+碳纤维增强板"的典型高速列车层状复合结构车体隔声计算分析模型,并分析多孔材料和空气层对层状复合结构车体隔声性能的影响。结果显示,混响声场激励下,在铝板和碳纤维增强版之间仅增加空气层只能提高车体结构高频隔声量,低频部分会由于"板-空气-板"的系统耦合共振,形成显著吻合谷,导致其隔声性能在吻合谷频率处大幅下降。对此,利用多孔材料吸声原理,提出在空气层中增加吸声材料层,抑制隔声吻合低谷,通过优化设计,得出"铝板+空气层+吸声材料+空气层+碳纤维增强板"的优化结构形式,在实现车体轻量化目标同时,可有效提高其隔声性能。 相似文献
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电化学-热耦合模型是锂离子电池设计开发过程的关键技术。采用基于WLTC(Worldwide Light-duty Test Cycle)工况的锂离子电池电化学-热耦合模型,分析了111型镍钴锰酸锂电池(Li(NixCoyMnz)O2)同侧极耳分布的方形电池的温度场以及电特性,并优化极耳尺寸及极耳间距。研究发现,WLTC工况下放电倍率对温度场和电特性有显著影响,随着放电倍率的增大,WLTC工况的两个循环结束时刻电池的最大温升和温差均以凹型曲线的趋势升高,放电倍率为2C时温升达12.705 ℃、温差为1.359 ℃;电压曲线的变化趋势也随放电倍率的增大而大幅下降。进一步研究发现,电池的最大温升和温差与正、负极耳的宽度及极耳间距显著相关,当正极耳宽度为 0.03 m,负极耳宽度为0.05 m时,电池的最大温升与温差最小;当正、负极耳间距为0.05 m时,电池的最大温升与温差最小。 相似文献
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NC(网络计算机)是伴随互联网发展而产生的终端新概念,具有信息安全性好、易管理、成本低等显著优势。为了便于各种应用平台在NC环境中的移植,透彻分析其中基本通信过程则显得更为重要。本文简单介绍了NC基本概念和工作原理,并重点分析了运用NC环境所使用的基于TCP连接的特定通信协议。微软公司开发的远程桌面协议RDP(Remote Desktop Protoc01)就是基于NC环境应用而推出的尚未开放的商业保密通信协议。笔者参考了开放源码的rdesktop客户端软件,对RDP协议从基本概念、工作原理、运行流程、数据结构进行了全面的分析。 相似文献
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网上招生数据传输模型的研究与实现 总被引:3,自引:0,他引:3
本文对网上招生模式中的数据传输问题进行了深入的研究和具体实现。针对数据传输的安全性、数据传输效率、及时的信息反馈等问题,提出了以四个控制文件为中心的FTP数据传输模型。然后围绕该模型,讨论了FTP的数据传输效率、数据安全性控制,以及控制文件的读写策略等问题,证明该模型在安全性、数据传输效率和信息反馈的时效性方面都满足了网上招生在数据传输方面提出的要求。 相似文献
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长沙县为化解农业灌溉与生活用水矛盾,保障区域用水安全,2019年起在桐仁桥灌区推行水权交易试点,通过中国水权交易平台实施结余水权回购,回购水权用于工业、生活供水,回购资金奖励农业用水协会用于灌区末级渠系维护,促进节水增效,实现灌区良性运行。文章对此进行了介绍。 相似文献
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