副丝架的应用

在数控线切割机床上加工如图1的精密淬硬零件,但丝架头太大,无法伸入工件孔内。为此,我们设计并创造了一个简易副丝架,将其装在主丝架上,完成了加工任务。副丝架的结构见图2,主要由支架、支承杆和导轮等零件组成。导轮和支承杆尺寸很小,可伸入工件孔内。为保证在加工过程中不断供给乳化液,水管装在支承杆上面。在支架和支承杆之间用有机玻璃套隔开,避     

角度正弦规的应用

<正> 利用正弦规测量工件角度是一种间接测量方法。测出尺寸的有关线值后,通过直角三角函数计算得到工件的角度值。正弦规在生产中应用得很普遍,而且使用也很方便。但是,当测量的角度较大(大于45°)时,垫入的块规也相应很高,致使正弦规扳起的角度很大,工件和量规体的重心偏高,稍不注意,就会使正弦规和工件发生翻转,工作很不安全。为了安全测量笨重且角度大的工件,我们     

阀块内环形密封槽径向尺寸的测量

某产品控制阀块在高油压下工作时,两控制腔之间不允许有任何泄漏,设计时考虑将圆柱阀芯与阀孔之间的间隙尽量减小的同时,在两控制腔之间的阀孔增加一环形密封槽,以安装O型密封圈。环形密封槽的径向尺寸有一定的精度要求(如IT8级)。由于阀孔孔径小,环形槽的位置距阀块端面的距离较深,这给测量带来了一定的难度,为此我厂设计制造了如图     

内腔圆锥面与圆柱面交线的测量

某产品脱节器卡爪体内腔尺寸见图1所示,其内腔圆锥面与圆柱面的交线到端面的距离L=16_0~(+0.06)mm。在现场加工中,操作者如何测量此值是加工该零件的关键。过去的加工工艺是先加工外圆和内孔φ32_0~(+0.025)mm,45°圆锥面,对尺寸16_0~(+0.06)mm留出较大的余量,然后取下工件,在平台上,按平台测量方法测出L尺寸。操作者根据测量值与理论值比较,再加工     

用靠模法车削复杂型腔

图1所示之零件,由于型腔复杂,加工难度较大。我们用靠模法在车床上车削,保证了技术要求。该靠模装置结构简单,不需要改装机床,制造容易,并能提高生产率和减轻劳动强度。     

扇形零件的加工与测量

扇形圆弧块的结构见图1,α=120°±3＇扇形面的交线与圆弧中心同轴度为φ0.05mm,其中R_1=35±0.015,R_2=30±0.015,长125mm;材料 Cr12,淬火硬度 HRC60～64。由于工件角度面交线与圆弧中心重合要求较严,若采用整圆淬火加工 R_1、R_2合格后,再加工角度面,工件易变形。若分体加工,较难定位,故对此类零件的分体加工工艺及简易工装介绍如下。     

定位盘车削夹具

一、产品的特点图1为定位盘产品的示意图,规格有多种,型面回转轴线与定位孔轴线相交角度的余角α有28°、30°、32°、34°、36°、38°等,尺寸φA、型面尺寸和偏离定位孔中心位置尺寸α各异。该工件圆弧复合定位型面的精度及三型面之间的位置等分要求高。如何进行     

测量阀套控制边尺寸用量具

液压控制圆柱滑阀的阀套结构如图(下部细实线部分)所示,其控制边为四条棱边,即为双环槽结构,槽宽为 W_Ⅰ、W_Ⅱ,制造公差为H6,控制边对内孔轴线垂直度要求较严,两槽棱边间距为L±0.02,为满足工作性能要求,与其相配合的阀芯的相应控制边也有较高的精度要求。由于阀套环形槽轴向尺寸加工精度不易控制,在制造中,通常是先加工好阀套环形槽,     

车内球面专用车刀

在球面车床上加工球座时,由于球面在内凹台深处,用普通切削刀具加工,刀杆会与工件发生干涉,无法进行切削加工。后设计制造如图1所示的专用刀具,解决了深孔球面加工问题。刀具特点,满足了刀尖通过球心,进给方向与机床横向进给滑板导轨平行的要求;在刀杆上加工出一缺口,以避开工件;为防止切削时刀具振动,刀杆做得宽而厚。加工时,主轴旋转方向及工作台旋转方向如图1所示。     

高精度端面凸轮磨削夹具的设计和制造

高精度端面凸轮如图1所示。凸轮曲线用φ10h7的钢球测量,其中心轨迹是以角ψ为自变量的指数曲线,端面升程的函数方程为: y=C-C_1×10~(-c2(ψ-c_3))式中C、C_1、C_2、C_3均为常数。端面凸轮的最大升程h_(max)=8. 366mm。其中0°～200°的曲线升程允差为±0.01mm;200°～316°的曲线升程允差为±0.005mm,每隔30＇作一次升程测量,凸轮光洁度为8;其余316°～0°为回程部分,只作圆滑过渡。端面凸轮的材料为4Gr13,淬火硬度HRC54