我国燃煤二氧化硫污染现状及防治措施

本文介绍了我国燃煤释放ＳＯ２造成的大气污染现状，分析了我国酸雨的根源，根据我国现阶段实际情况探讨了应优先选择的燃煤脱硫技术。     

发展选煤技术 减少SO2污染

介绍了国内外ＳＯ２的污染情况，指出了燃煤是造成ＳＯ２污染的着要因素，分析了我国充煤的分布及煤中硫的赋存形态，并针对不同情况提出应选用的选煤脱硫技术，指出发展选煤技术是目前减少ＳＯ２污染的首选途径。     

航空发动机润滑油高温氧化GC/MS试验研究

以聚α-烯烃为基础油的JC-1、JC-2、928N和928U航空润滑油作为研究对象,采用GC/MS联用技术对样品进行分析,提出提高航空润滑油热氧化安定性的方法,在此基础上对聚α-烯烃基础油及其中所含的抗氧化剂进行分析,利用固体探针-飞行时间质谱分析技术对样品进行分析,了解了润滑油有机质组成的变化,为控制主润滑油品质衰变及在用油变色问题提供了科学依据。     

基于中红外光谱法的航空润滑油黏度测定

提出一种利用傅立叶变换中红外光谱法的在用润滑油黏度快速测定方法。采用该方法对标准油样和某润滑油在用油样进行傅立叶变换中红外光谱分析,选择1 465 cm-1作为测定其黏度的特征峰,分别对标准油和在用油样的黏度和相应红外光谱的特征峰处的吸光度进行相关性分析,给出回归方程。并用该润滑油的新油样品较正了标准油的回归方程。结果表明,利用傅立叶变换中红外光谱法测定在用某润滑油的黏度是可行的,测定结果是可靠的。     

航空润滑油粘度的红外快速测定研究

采用傅立叶红外光谱法测定了某型航空润滑油料的粘度,通过Excel提供函数及相关工具对红外峰高与标准及在用油样品粘度的相关性进行相关分析,给出了回归方程、检验,证明利用红外测定粘度值方法与GB/T265-1998法相比,具有分析速度快、数据准确性高的优点,是一种适用于航空润滑油粘度快速检测的方法。     

某型国产与进口航空发动机润滑油泡沫特性对比研究

针对某型国产航空润滑油代替进口航空发动机润滑油50-1-4Ф后,存在的滑油系统压力下降明显并存在明显波动的问题,采用滚子轴承模拟试验装置对该型国产与进口航空发动机润滑油的高温抗泡性能进行对比研究,同时考察2种润滑油基础油聚α-烯烃(PAO)与癸二酸二异辛酯(DOS)之间高温抗泡性能的差异。结果表明:同一氧化温度下国产航空润滑油及其基础油PAO高温抗泡性能明显差于进口50-1-4Φ航空润滑油及其基础油DOS;不同氧化温度下2种成品油与其基础油的抗泡性能变化趋势基本一致,表明润滑油的抗泡性能主要取决于其润滑基础油。因此国产航空润滑油存在的油压不稳的问题,极有可能是其采用的非极性基础油聚α-烯烃(PAO)抗泡性能明显差于进口油品使用的是极性基础油DOS导致的。