工程机械振动与噪声的阻尼控制

工程机械的振动和噪声阻尼控制是近年发展较快的新技术。本文针对工程机械振动与噪声特点建立起阻尼控制系统模型,并对模型参数特性进行了分析;列出工程机械振动与噪声控制相关标准及措施,并举应用实例说明。     

履带式推土机松土装置面向对象设计的研究

松土装置是推土机重要的工作装置,其设计参数的优劣将直接影响其松土作业能力。由于松土装置中各参数之间的关联因素,若某一参数选取不当,就会引起一系列的参数变化,最终导致推土机性能变差。传统的凭经验选取参数的设计方法已难以适应现代市场对快速开发新产品的要求。利用先进的计算机可视化编程技术,可把设计者的智慧和经验、产品标准和ＣＡＤ技术有机相结合,通过友好的界面,采用“人—机”对话交互方式,在人与计算机之间形成一种默契的伙伴关系,可快速、高效地完成松土装置的设计工作。１松土装置的方案设计设计者在得到推土机…     

基于ROPS的工程车辆驾驶室减振结构研究

为了提高工程车辆的减振性能,在ROPS的基础上,提出一种新型的与ROPS相结合的工程车辆驾驶室减振结构.以履带推土机为例,建立整机1/2数学模型,进行数值仿真分析.结果表明,该新型减振结构显著降低了驾驶室质心处的垂直方向加速度和俯仰角加速度,比传统减振结构具有更好的减振效果.     

橡胶钢丝网组合式支重轮阻尼特性分析

针对履带式工程车辆振动剧烈、噪声大等特点,利用了传统橡胶隔振器与钢丝绳网隔振器的优点,制成橡胶钢丝网组合式隔振垫,并将其应用于推土机的支重轮上。以某型号履带推土机为例,建立了橡胶钢丝网式支重轮的三维模型以及整机和单个支重轮的振动阻尼模型,用有限元软件对该结构支重轮在三种不同载荷作用下的强度进行分析,对其在典型工况下作业进行仿真。结果表明:橡胶钢丝网式支重轮的强度能满足推土机各工况的使用要求,并可有效地缓冲推土机所受的振动。     

急救车载担架人工肌肉隔振系统特性分析

将仿生气动人工肌肉(PAM)运用于急救车车载担架隔振平台,作为担架的缓冲执行机构,建立缓冲减振系统数学模型,以白噪声模拟路面输入,运用Simulink结合模糊PID控制理论进行仿真。在选定的3种工况下,分析担架在主动控制与被动情况下振动的垂向加速度和俯仰角加速度。结果表明PAM仿生担架隔振平台可有效减小担架所受到的振动冲击,提高病人的乘卧舒适度。研究结果可为急救车担架的设计提供一定的参考。     

新技术在铲运机上的应用

现代电子信息、环保等新技术正在铲运机上得到越来越多地应用,使铲运机的性能得到很大的提高.介绍了铲运机发动机、传动系、冷却系、悬挂系统、铲斗和铲刀中的新技术以及信息新技术在铲运机上的应用.重点介绍了燃烧废气减除技术(ACERT)在铲运机的发动机中、模块化和双水流方向在冷却系中、氮气-液压缓冲连接装置在悬挂系统中的应用.尤其是燃烧废气减除技术在铲运机发动机上的应用,有效地减少了发动机排放中有害气体的含量,达到了欧美非路面车辆的第Ⅲ阶段环保标准.采用这种技术的发动机被认为是世界上最清洁的新系列发动机.信息新技术可以让驾驶员直观准确地了解机器的作业情况,监测关键部位的性能和作业参数,为机器的维护和保养提供必要的帮助.     

粘弹结构模态损耗因子分析的修正模态应变能法

为了研究粘弹结构的阻尼特性,采用传统变形能理论建立了粘弹结构结构损耗因子的计算模型,并对相关阻尼参数进行了优化分析;通过研究传统模态应变能法与已有3种改进方法的原理及其相互关系,提出了一种新的修正模态应变能方法,新方法中修正因子随不同阶次模态损耗因子的幅值而变化。以一种四参数原型系统为依据,通过对4种模态应变能法的误差分析表明新修正方法对结构损耗因子与固有频率的计算误差最小;选取两个算例,通过对结构损耗因子与固有频率采用修正模态应变能法、变形能法、传统模态应变能法及相关文献有限元法的计算结果表明：修正模态应变能法可以满足工程设计的要求,且计算误差最小;修正模态应变能法可为粘弹结构阻尼特性与结构设计及改进等领域的研究提供一定的理论参考。     

风力机穿孔型阻尼抑颤叶片结构研究

为实现大型风力发电机长展型叶片阻尼抑颤,从调节阻尼叶片的结构阻尼和结构刚度出发,提出穿孔型阻尼抑颤结构叶片(简称穿孔阻尼叶片)。通过建立弯扭耦合振动模型分析穿孔阻尼叶片的结构稳定性,并基于约束阻尼结构理论研究其结构参数对抑颤性能的影响。结合某1500 kW风力机叶片相关参数,分别建立无阻尼、阻尼和穿孔型阻尼抑颤叶片结构,并对其抑颤性能和结构性能进行仿真分析。对比结果表明,穿孔阻尼叶片既有较高的结构阻尼,又有良好的结构刚度。     

工程机械常用橡胶缓冲结构的有限元分析

提出了一种非线性混合有限元理论及方法,解决了由于橡胶材料所具有的大变形、严重非线性及不可压缩等特性,采用常规有限元方法不易获得比较精确、可靠解的问题。对工程机械常用的橡胶缓冲结构进行了有限元计算和分析。     

混凝土泵车的远程故障诊断系统

混凝土泵车一些容易发生故障的部位可以通过安装传感器等装置进行实时监测,以快速判断故障发生的原因并对可能发生的事故及时发出预警。图1示出了部分传感器的安装位置。机油压力传感器安装在粗滤器壳上,以监测机油压力;温度传感器以热敏电阻使用最广,安装在发动机汽缸盖水套上,并与冷却水直接接触,监测发动机的温度变化：安装在液压管路中（高压油输入端口处）,