需求可拆分车辆路径问题的禁忌搜索算法

为解决实际配送运输中的车辆路径问题（Vehicle Routing Problem,VRP）,通过改进传统的数学模型,解除每个客户需求只能由l辆车配送的约束,建立改进的可拆分车辆路径问题（Split Delivery VRP,SDVRP）数学模型,并利用禁忌搜索算法（Taboo Search Algorithm,TSA）进行求解．在TSA的设计中,根据SDVRP模型的特点对初始解、邻域搜索和解的评价等进行特殊处理．算例表明,该模型不仅可以解决VRP模型中不允许配送点需求量超出装载量的限制,而且通过相应配送点需求量的拆分和重新组合,可节省车辆数目、缩短路线长度、提高车辆装载率．     

基于ARMA(n,n-1)模型的统计质量控制图

将ARMA(n,n-1)模型应用到具有自相关性的生产过程中,提出了基于该模型的统计控制图.使用蒙特卡洛方法进行数据模拟,与其它文献比较可得,当生产过程平稳时,ARMA(n,n-1)控制图的性能要远远地超过ARMA(1,1)控制图;当生产过程不平稳时,ARMA(n,n-1)控制图也能达到预期目的.并在此基础上,设计了AR...     

加氢精制汽油重硫醇脱臭催化剂的性能

以酞菁钴与氯磺酸为原料,于130℃合成了四磺酸基酞菁钴催化剂,采用电位滴定法重点考察了该催化剂对模拟汽油体系及加氢汽油中重硫醇的脱除效果。结果表明,所制备的催化剂对大分子硫醇有较好的脱除效果,且在工业条件限制下,最佳反应温度为45℃;催化剂含量越大,硫醇脱除效果越好;正构硫醇及低碳数硫醇的脱除较为容易;可将油品中约100μg/g的硫醇硫降至5μg/g以下,博士实验合格。     

强膨胀性软岩的判别与分级标准

鉴于目前强膨胀性软岩判别和分级标准的研究处于初级阶段且其在实际工程中的重要性,在前人研究成果的基础上,结合具体工程实践和现场、室内实验结果,提出了软岩具有强膨胀性的最本质原因在于含有大量的强亲水性粘土矿物如蒙脱石和伊/蒙混层矿物等,在此基础上结合其他理化、力学指标提出了强膨胀性软岩的分级标准,并在现场工程实践中得到了很好的应用。     

虚拟装配技术在AMT选换档机构中的应用

文中阐述了虚拟装配技术基本原理、过程、方法及其在复杂系统中的应用技术.基于三维建模软件Pro/E,以AMT选换档机构为设计对象,进行了原理分析、三维建模和虚拟装配设计.先通过对复杂系统进行结构分析,将其分解成若干功能模块,各个功能模块相互独立,可分别进行装配,若某些功能模块结构仍较复杂,可重复分解,直至得到一系列简单的子系统,最后完成总装和干涉检验,以进一步检测虚拟装配的可靠性.实践表明,利用虚拟装配技术可有效地提高设计更改的速度,缩短产品研发周期,节约成本和提高产品装配质量.     

不同陈化时间陈皮茶的品质比较分析

以广东新会地区不同陈化时间的陈皮茶为原料,采用分光测色仪、电子舌、高效液相色谱、紫外分光光度计等仪器,分别从颜色、滋味和主要化学成分三方面评价陈化时间对陈皮茶品质的影响及其相关性。结果表明：颜色值L*、a*、b*与陈化时间呈线性回归关系。基于滋味的PCA分析可见,酸味、鲜味响应值变化最大（分别为-10.69~-25.73、4.97~9.88）,能够显著区分陈化1年和多年的陈皮茶样品。随着陈化时间增加,陈皮茶中总黄酮、总多糖、川陈皮素及橘皮素含量呈显著升高趋势,而橙皮苷和总酚酸含量呈显著下降趋势。相关分析可见,颜色、滋味与化学成分之间存在显著相关,且该变化与陈皮茶中所含橙皮苷、总黄酮的变化显著相关。综上可知,陈化时间影响陈皮茶的颜色、滋味和化学成分,且呈显著相关,为判定陈皮茶的陈化时间提供依据。