基于机械结构的MTMD系统振动控制的研究

提出一种基于多重调谐阻尼器（MTMD）的结构响应的控制分析模型，应用优化参数的方法来实现MTMD系统参数的设计，达到机械结构减振的目的。分析表明应用MTMD进行机构结构的减振设计可以达到机械结构希望控制点处振幅值减小30％左右的效果。     

高速高精度数控车床主轴系统的热特性分析

基于高速高精度数控车床主轴回转系统热特性设计要求，建立了高速主轴系统的温度场模型，并通过试验验证了模型的正确性。然后以该模型为基础计算分析了主轴部件的温度场分布和主轴热变形，从而为主轴部件的热设计奠定了基础。     

基于状态观测器的4WS车辆最优随动操纵研究

建立了包含车身侧倾特性、转向系统特性和制动特性的四轮转向车辆动力学随动操纵控制模型。考虑到作为车辆状态量之一的车辆质心侧偏角难以测量,设计了用于重构车辆状态的状态观测器。最后,基于重构的车辆状态,运用最优控制理论设计了四轮转向车辆随动操纵控制器,实现了所谓的线传操纵(Steer by wire)。仿真表明,反映车辆操纵性能的车辆状态量能很好地跟踪驾驶员发出的操纵指令,车辆具有独特、良好的机动性能。     

面向对象技术在白车身系列化设计中的应用研究

提出了白车身系列设计中的面向对象方法，建立了该方法的抽象模型，并阐述了此方法的具体应用过程。     

XH715立式加工中心整机优化设计方案比较

应用CAD／CAE系统建立XH715立式加工中心的整机模型，并进行动态性能分析。对机床薄弱环节进行比较优选设计与拓扑优化，表明拓扑优化结果更具有理论指导意义，为后续的详细设计提供参考。     

基于CORBA总线的汽车车身开发系统

该文提出了一种基于CORBA软总线的汽车车身开发系统结构,它包括系统功能模块软总线和集成工具软总线,并研究了功能软组件的实现和集成工具接口的实现。     

基于Struts、Spring和Hibernate架构技术的地铁车体快速设计平台研究

将Struts、spring喀和Hibernate架构技术应用于地铁车体设计平台系统开发,按照MVC设计模式将系统分成表示层、持久层、业务层和域模块等四部分,提高了系统的开发效率、可维护性和健壮性.配置了truts、Spring和Hibernate的相关文件.平台可支持结构化查询、参数化查询、可视化查询和协同设计.运用面向对象的思想和Java语言发布了一个地铁车体设计平台.实际应用表明,该系统能有效地应用于车体开发中的产品数据管理.     

两封闭弹性长方体连接结构的声辐射建模与分析

利用汉密尔顿函数和瑞利－李兹方法,建立了分别由１块四边弹性支承的弹性板及５块刚性板构成 的两连接封闭矩形腔外的辐射声场模型,推导了腔体外辐射声场的解析解。模型在两个弹性长方体结构的连接 处施加假想的弹簧系统模拟不同连接条件,同时考虑了两弹性结构连接点之间以及弹性板与腔体内声场之间的 耦合。通过算例表明,间接力通过连接结构对弹性板辐射声场的影响明显小于弹性板在同样直接力作用下的辐 射声场;弹性结构连接点处线弹簧的刚度变化对辐射声场的影响较旋转弹簧大。     

在Pro/E中车身结构复杂曲面逆向造型方法研究

本文对车身结构复杂曲面的二维工作图,以Pro／E软件为载体,提出了CAD三维空间逆向造型的机械加工祛、点线重构法和综合法等三种造型方法,对新车身的开发具有重要意义。     

一种控制梁振动用调谐阻尼器的优化方法

本文提出了一种连续梁等效计算方法,可使控制梁振动用调谐阻尼器的参数优化得到简化。应用此法优化设计的调谐阻尼器用来控制有梭织布机投梭棒的振动,取得了令人满意的降噪减振效果。