任意边界条件的弹性长方体封闭腔辐射声场分析

在弹性板边界施加假想的弹簧系统模拟板的不同边界条件,利用汉密尔顿函数和瑞利—李兹方法,建立了由1块四边弹性支承的弹性板及5块刚性板构成的封闭矩形腔外的辐射声场模型,推导了腔体外辐射声场的解析解。该模型考虑了任意边界条件下的弹性板与腔体内声场之间的耦合。将仿真计算结果与实验结果进行比较,验证了理论推导的正确性。算例表明:低频段时支承板的线弹簧的刚度变化对辐射声场的影响较旋转弹簧的大。     

CORBA技术及其在机床开发信息集成系统中的应用

目前企业在机床开发中使用的各类CAX软件所采用的操作系统和硬件平台各不相同．导致大量的分布式异构数据和冗余数据。基于CORBA软总线机床开发CAX信息集成技术．可实现跨网络跨平台的协同设计及应用工具的即插即用。该技术已初步应用于高速数控车床开发的CAX信息集成系统中。     

实物反求技术在汽车覆盖件设计中的应用

通过对客车前侧围外板实物反求过程中的数据采集和数据处理以及曲面构造等关键过程的研究和阐述,实现了反求技术在汽车覆盖件ＣＡＤ设计中的应用。该研究对准确设计复杂形状的汽车覆盖件及实现数控模具加工具有重要的指导意义。     

基于横摆率跟踪的4WS车辆闭环操纵稳定性

从车辆操纵稳定性多状态量的响应等方面着手,提出了4WS车辆横摆率跟踪多状态最优控制方案,建立了考虑四轮转向车辆动态响应的闭环操纵稳定性仿真模型,比较了采用横摆角速度多状态最优控制方法与前后轮转向比是车速函数的四轮转向控制方法的操纵稳定特性.结果表明对于使用横摆角速度多状态最优控制的4WS车辆,其转向过程中的侧向加速度和横摆角速度等操纵稳定性瞬态特性均明显优于其它4WS控制方法的车辆,同时保持操纵稳定性的稳态特性不变.     

子模型法在车身静态分析中的应用

叙述了子模型法的基本原理和分析步骤，并成功地将于模型法用于车身的静力分析，使用该方法对汽车车身进行有限元分析，可以大大提高车身局部应力计算结果的准确度，而不会增加计算的规模，为汽车行业进行汽车车身静态应力分析提供了一个新的方法。     

面临21世纪的机械制造业高新技术发展

叙述了机械制造业在国民经济中的支柱作用,敏捷制造制造柔性,虚拟制造技术,软件技术, 因工程和我国机械制造工业的发展 。     

复杂曲面汽车车身设计可视化开发环境研究

针对复杂曲面汽车车身设计的特点提出开发可视化设计环境的设想。在使设计师充分掌握、便捷使用有关信息的原则下,提出建立虚拟基础车身几何模型和动力学分析模型数据库,以及对ＣＡＤ／ＣＡＥ统一的数据管理和信息交流的开发环境。设计了有关模块的功能,属性分配,并推出以信息管理中侧重相似类比的方法,可实现复杂曲面汽车车身的几何建模和动力学分析的结合,促进设计敏捷化。     

轻型客车碰撞模型建模与模拟试验分析

基于有限元分析软件LS—DYNA3D，建立了某轻型客车驾驶室与刚性墙的碰撞模型，并研究分析了有关的建模关键技术，包括网格数量与网格分布的设置、单元阶次与单元形状的选择、时间步长的设定、沙漏控制模式的选择、接触界面的处理、车身连接界面的模拟等。这些技术方法也可用于其他车型的碰撞建模分析。     

机械产品设计开发web方式的PDM集成

基于web的产品设计开发的PDM集成有独特的优点，是当前的技术发展趋向。采用三层架构的PDM网络集成，以JDBC实现数据库联接，并以动态网页、页面发布和链接、定义页面提供的数据集息处理服务的形式，实现PDM集成功能。该技术方案适用于国内企业特别是中小企业应用。     

机械产品协同开发体系结构与运行机制

依照产品协同设计思想和开发方式，本文建立了基于CSCW的机械产品设计系统框架，并描述了系统的运行机制