轻型客车碰撞仿真中焊点界面的模拟

描述了轻型客车碰撞仿真研究中焊点界面的模拟方法，分析了焊点界面的不同约束条件和失效准则。在此基础上，利用有限元分析软件LS—DYNA3D，建立了某轻型客车驾驶室与刚性墙碰撞的有限元模型，并验证了所采用的焊点模拟方法。     

一种新型组环式换热器的研发

介绍了一种新型组环式换热器，采用内、中、外3个偏置水套组成的独特换热器结构，通过热特性参数优化和换热分析，使换热器实现用较小换热面积可获得较大的换热量，提高了热效率。     

基于变量特性的结构优化方法研究

引入多维空间的概念，提出了新的结构优化的思路和相应的数学模型，并将其应用于连续变量和离散变量的结构优化，得到了满意的结果。     

机电产品动态分析与控制

本文叙述了机电产品在外部干扰力作用下引起振动和噪声的基本原理，以及振动和噪声的基本评价指标。     

主动结构-声系统的鲁棒H_∞控制实验研究

基于H∞ 控制理论 ,建立了结构振动声辐射鲁棒反馈控制模型 ,利用混合灵敏度设计方法 ,将鲁棒反馈控制器设计问题转化为标准H∞ 控制问题求解。建立了一套以TMS3 2 0C3 0数字信号处理芯片为核心的封闭空间弹性壁振动声辐射鲁棒H∞ 控制实验系统。实验取得了在指定频带上较好的降噪效果     

基于CORBA的CAX信息集成系统设计

由于企业在采用CAD、CAE、CAM、CAPP等软件时所用的操作系统和硬件平台的差异,因此不可避免地要产生大量的分布式异构数据和冗余数据。该文提出一种新的基于CORBA软总线和CAX信息集成系统结构,它包括CAX信息集成功能模拟软总线和集成工具软总线,并研究了功能软组件的实现和集成工具接口的实现。该集成系统结构可实现跨网络、跨平台的协同设计。     

数控车床丝杠进给系统刚度对定位精度的影响

数控车床丝杠进给系统刚度对系统的失动量和定位精度影响较大。基于进给系统质量和弹簧力学模型，给出了进给系统轴向刚度和扭转刚度对失动量的影响与定位误差的解析表达式，为进给系统结构设计、降低系统的失动量和提高系统的定位精度提供了理论依据；结合实例进行了应用分析计算，取得了明显效果。     

虚拟制造技术在高精度内圆磨床开发中的应用

本文分析了高精度内圆磨床的特点及虚拟制造的概念,讨论了从造型设计到过程中虚拟制造技术的应用,并从３维造型设计,虚拟装配,虚拟运动仿真,分析优化和虚拟加工仿真等方面进行研究。     

机床导轨滑块结合面参数识别研究

在模态分析的基础上应用弹簧-阻尼单元建立机床导轨滑块的结合面动力学有限元模型,经过优化计算来识别机床导轨滑块结合面参数。结果表明:优化计算方法识别参数结果与简化单自由度方法所得的测试结合面参数相近,该方法又是识别机床导轨滑块结合面参数一种有效方法。     

新型汽车净化消声器的研究与开发

对汽车排气净化消声器的消声性能和净化性能进行了较深入的研究，建立了安装催化剂的双层摩擦穿孔声管的声场传递矩阵的数学模型，推导出在考虑气流速度影响时几种典型声学单元的声场传递矩阵，并给出了EQ492Q发动机的测试结果。