新充电方案对锂离子电池组循环性能的影响

用传统充电方案与新的充电方案交叉的方法对36V/10Ah LiFePO4锂离子电池组进行循环性能测试,结果发现:新的充电方案可以在一定程度上提升电池组的循环性能,对于单体性能差异较大的电池组,其改善效果尤为明显。通过实验分析发现,电池组循环性能的衰减主要是由于电池组整体的差异性而使得充电容量的衰减,而非单体性能的下降。另外,通过对电池组中3个单体进行单独放电而故意加剧电池组间单体电池荷电状态失衡,从而模拟实际使用过程中可能会出现的单体间自放电率差异较大的情形。在此种状态下,新的充电方案可以通过10次的循环过程将电池组容量恢复至正常水平。因此,新的充电方案可以有效地均衡电池组间单体容量差异,从而避免使用过程中由于单体间自放电差异的存在和累积而导致电池组寿命的急剧缩短。     

关于微机防误验电装置设计原理的研究

合母线侧及线路侧接地刀时,往往需要验明对侧无电后方允许操作。操作人员断闸后不经过验电直接挂接地线、没有安全断电而误入带电间隔或者带接地装置误送电等人为造成的事故时有发生。针对目前变电站、电厂以及地铁设施中微机防误验电存在的问题,通过对开发的3种验电装置的设计原理进行分析探讨,对每种验电装置在使用运行中所存在的优缺点进行比较、总结,并提出一些见解和使用注意事项。     

ELMS智能地线管理系统研究和应用

运用先进的微电子技术和数据的统一处理与分布管理技术对变电站的临时接地线进行规范管理,强化电力安全生产要求,避免电气误操作事故的安全管理系统     

对侧向受荷桩有限差分解法的改进研究

在海洋桩基设计中,水平荷载为主要控制荷载.p-y曲线法因其能考虑土体非线性和大变形特性,成为海洋工程中分析侧向受荷桩的主要方法.朱碧堂基于W. D. GUO提出的统一极限抗力分布,提出了一种计算侧向受荷桩的有限差分求解方法.但是,该方法计算过程繁琐,计算参数较多,方程形式复杂,不便于编制计算机程序.同样是基于W. D. GUO提出的统一极限抗力分布,对朱碧堂方法做了一定的改进,提出了一种计算更方便,效率更高的方法,并编制了计算程序.通过用两种方法对某一算例进行计算对比,表明该方法是切实可行的.     

超吸水聚合物混凝土抗渗性能的研究

利用超吸水聚合体与混凝土结合,采用宏观物理力学和微观测试相结合的研究手段,通过正交试验进行混凝土强度和耐久性能的研究,并与基准混凝土比较。试验结果表明,掺合料超吸水聚合物混凝土28d以后强度提高较快;超吸水聚合物混凝土抗渗性能较基准混凝土提高83．8％,抗渗效果显著;超吸水聚合物混凝土具有较好的抗冻、抗渗性能,能显著改善混凝土的耐久性。     

不同正极材料锂离子电池并联性能研究

以实验的形式研究了不同正极材料体系(锰酸锂与三元)的两种电池(22650/2000mAh,18650/1 400mAh)并联充放电性能。实验结果证实,虽然电池各自额定容量差异较大,但在并联充放电过程中其各自单体的电压差异较小。电流差异会随着并联单体的状态有所不同,但并联时均能实现并联单体全部满充满放,且单体间无相互充电的现象发生,单体间通过调整各自电流大小也能实现自我均衡。     

浅析水乳型丙烯酸酯压敏胶的配方设计

丙烯酸酯类压敏脏不采用外加粘附组分，而是靠聚合物本身所具有的粘附性能，其粘附力与内聚力之间的平衡关系是通过不同比例的单体共聚来完成的。在分子设计中，通常是玻璃化温度Tg较高的硬性单体，在共聚物中起骨架作用和Tg较高的软性单体，作为共聚物中的粘附组分，而带有官能团的极性单体，用以改善共聚物的性能，调节乳液状态等。我们通过大量的实验认为，rg计算高于一48℃，其粘性很难达到不干胶商标纸的要求，而当Tg过低时，则容易出现拉丝、干燥速度慢等现象。水乳型丙烯酸酯类压敏胶一般来讲，耐水性、耐热性、抗蠕变性较溶剂型压…     

大型汽轮机部件蠕变寿命的设计和评估

文中提出了汽轮机部件蠕变寿命的计算方法。介绍了汽轮机转子、主蒸汽管道、汽缸和阀壳稳态蠕变应力和非稳态蠕变力的计算方法，采用大型有限元分析计算程序计算洋鬼子轮机部件的非稳态蠕变应力和稳态蠕变应力。文中并介绍了使用变叶轮模型计算转子和叶轮稳态蠕变应力的计算公式，以及使用厚壁圆筒模型计算管道和壳体稳态蠕变应力的计算公式。使用拉森——米勒方法确定汽轮机部件材料的断裂特性，考虑安全系数后可确定汽轮机部件的蠕变预计寿命。最后给出了汽轮机部件蠕变寿命的设计、评估和诊断提供了科学的依据。     

亚临界和超临界汽轮机强度振动与寿命设计判据的研究

根据多年的科研成果提出了亚临界和超临界汽轮机部件的强度、振动与寿命的20个设计判据。给出了汽轮机的部件静强度、结构有限元分析、隔板刚度、低压缸刚度、汽轮机胀差、叶片动强度、整体围带叶片动强度、长叶片颤振、第一种调频叶片振动、第二种调频叶片振动、整圈连接叶片组振动、轴系临界转速、轴系油膜涡动的稳定性、不平衡响应、轴系扭振频率、轴系扭振应力、汽流激振、低周疲劳寿命、蠕变寿命和蠕变与低周疲劳交互作用下寿命等20个设计判据和这些设计判据的应用范围。使用这些设计判据,可以在设计阶段校核和分析汽轮机部件的强度、振动和寿命设计的安全性与可靠性,为大型汽轮机的研制和生产提供了科学的依据。     

蒸汽激振及其对大机组轴系振动和稳定性影响的计算分析研究

建立大机组轴系动力特性计算分析用的叶顶间隙激振及密封间隙激振刚度阻尼系数计算模型，编制了相应的计算分析软件，并应用该软件计算分析了不同结构及汽流参数对密封动特性系数的影响，对国产600MW机组在考虑蒸汽激振影响下的轴系振动稳定性进行了计算分析，并对汽轮机设计阶段如何降低或消除蒸汽激振带来的不利影响提出建议。