排除系统误差的若干方法

文章中主要阐述了系统误差的来源及分类，并提出了系统误差的排除的几种方法。针对系统误差的线性规律和非线性规律分别进行了叙述。文中的代替法、补偿法、对称法等几种方法又分别列举了实例进行了论证。     

爆炸压实工艺参数对钢管能量与变形的影响

为了指导研究爆炸压实工艺参数的选择,通过改变爆轰速度与装药厚度来改变爆炸冲击能,重点研究爆炸压实工艺参数对钢管能量与变形的影响.研究表明:当其他工艺因素相同、仅爆轰速度不同时,将导致爆轰压力、钢管壁速度、爆炸冲击能、粉末压实能等显著不同,但钢管的变形与能量却几乎不变;当采用爆轰速度极高的黑索今炸药时,由于爆轰压力与爆炸冲击能过高,导致钢管头部被切掉;对硝酸脲炸药而言,随着装药厚度与炸药/钢管质量比增加,钢管的能量与变形、爆炸冲击能与粉末压实能单调增加.     

油井计量方式的探讨

草西油区存在不同的计量方式,各种计量方式的原理及计算方法不同。本文对这几种不同的计量方式原理、计算方法及优缺点进行了探讨,希望针对不同类型的油井采用不同的计量方式,以适应不同油井对计量方式的要求。     

我国港口城市氢能发展潜力与对策研究

氢能是我国未来能源转型与产业发展的重要方向;港口城市是我国经济发展与对外开放的关键地带,加快和推动能源绿色低碳转型、布局氢能规模化开发利用是推动我国港口城市高质量发展的重要手段。本文首先明确了我国港口城市氢能产业发展的基础,分析了港口城市氢能产业发展的现状、已有规划目标以及存在的问题,进而提出了港口城市氢能发展的方向和路径选择。研究发现,我国港口城市具有区位优势明显、氢能资源丰富、应用场景突出、研发实力雄厚、人才集聚力强等发展基础,可以通过港口、重型卡车、公交车等应用场景,推进氢能重点工程项目的部署落实,将港口城市打造为氢能技术先进、氢能供应充足、产业链完备的国际能源枢纽。为进一步把握港口城市氢能产业发展的战略机遇,研究建议,各地要积极开放合作,构建良好生态;抓关键补短板,构建创新体系;坚持安全为先,推进场景应用;加快技术创新,激发发展动力。     

双相颗粒混杂增韧HfB2陶瓷复合材料的研究

将两种颗粒增韧相与HfB2陶瓷基体按配比混料、热压制备了双相颗粒混杂增韧HfB2陶瓷复合材料,重点研究其高温压缩性能、热膨胀性能、耐烧蚀性能以及显微组织.结果表明,HfB2复合材料的室温压缩性能较高,但高温下压缩性能显著下降.随着温度升高,HfB2复合材料的体积膨胀率单调增加;平均线膨胀系数变化平缓;而瞬时线膨胀系数先减小后增大,有一个最小值,最小瞬时线膨胀系数在900℃,其值为5.65×10-6/K.该复合材料在等离子电弧加热器上烧蚀8s后,部分韧化相熔化飞出,留下孔洞.     

承钢10kg试验焦炉计算机自动温控与分析系统应用

文章就 10kg电加热式试验用小焦炉温度自动控制与分析系统硬件系统组成特点、系统功能与算法、系统运行效果进行了论述 ,该技术已在承德钢铁集团公司投入运行数日 ,对其他用途的加热炉温控与分析具有一定的指导意义。     

中空纤维膜接触器用于柠檬酸盐溶液吸收模拟烟气中SO2的研究

采用中空纤维膜接触器对柠檬酸盐溶液吸收模拟烟气中SO2的行为进行了研究.考察了柠檬酸盐溶液浓度、溶液pH值对膜吸收效果的影响,对比了不同中空纤维膜材料的吸收效果,考察了吸收液中硫酸根的生成情况.研究结果表明:增大柠檬酸盐浓度有利于提高SO2的吸收速率和容量;吸收液pH值越高,吸收效果越好;疏水性中空纤维膜吸收效果优于亲水性膜;吸收液中硫酸根离子浓度随时间基本呈线性增加,增加的速率约为0.192 g/(L.h).     

基于Logistic模型的电信业务潜在用户预测研究

随着电信领域市场竞争的不断加剧,三大运营商都在建立"以客户为中心"的经营管理模式,迫切需要挖掘潜在用户并进行针对性的精确营销,提高营销活动的命中率,提高自身竞争力。本文以CRISP-DM的过程模型为指导,从商业理解、数据理解、数据准备、建立模型、模型评估、模型发布六个步骤,建立基于Logistic模型的潜在用户预测模型,找出影响用户使用某业务的一些规律性特征变量,之后对其他用户进行概率预测,识别目标用户。     

模数式桥梁伸缩装置疲劳试样尺度研究

为了研究模数式桥梁伸缩装置采用单跨试样代替三跨试样进行疲劳试验的可行性,首先采用力学简化模型对伸缩装置主要构件两种受力情况进行分析,再利用Ansys分析软件分别建立了整体加强320伸缩装置单跨试样与三跨试样的有限元模型,对伸缩装置进行强度对比分析.结果表明:在同种加载情况下,单跨模型中梁最大应力较多跨模型大,而多跨模型...     

改进AOD-Net的道路交通图像去雾算法

针对现有图像去雾算法在处理道路交通图像时无法同时兼顾去雾效果和实时性的问题,本文以快速一体化网络去雾算法(AOD-Net)为基础进行改进.首先,在AOD-Net中添加SE通道注意力,以自适应的方式分配通道权重,关注重要特征;其次,引入金字塔池化模块,扩大网络的感受野,并融合不同尺度特征,更好地捕捉图像信息;最后,使用复合损失函数同时关注图像像素信息和结构纹理信息.实验结果表明,改进后的AOD-Net算法对道路交通图像去雾后的峰值信噪比提升了2.52 dB,结构相似度达到了91.2%,算法复杂度和去雾耗时略微增加,但仍满足实时要求.