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在川东地区二级构造单元中,不论是高陡背斜,或是低陡构造,其陡翼轴部附近都存在一个断陡带。由于这些断陡带地质构造复杂,地震信息杂乱,影响准确解释。在勘探上,导致了部分探井的失利,制约着许多构造主体部位勘探领域的扩展;在气田开发上,断陡带的构造细节解释不正确,偏离地下实际,赞成了气藏地质模型与气藏动态特征不吻合,静态储量与动态储量误差大,直接影响了气藏开发设计方案的准确性。为此,在卧龙河断陡带构造细节解释中,运用地质、地震、钻井、试井、气藏工程等多学科知识进行综合分析,找出了断陡带构造细节变化的规律。初步形成一套行之有铲的解释方法。这种方法、效果好、可信度高,对今后在川东断陡带构造细节解释中具有一定的参考作用。     

集中式预付费电能计量控制系统的设计

介绍了基于飞利浦单片机的多用户电能计量控制系统的基本结构及实现方法。在此基础上,研制了一种电能计量控制系统,该系统结构简单,计量精度高,工作可靠,并具有一定的实用价值。     

塔中北坡走滑断裂成因机理与油气成藏

塔中北坡发育一系列NE向走滑断裂。为了揭示走滑断裂形成机理及其对油气成藏的影响，在对走滑断裂几何学样式详细解析的基础上，运用物理模拟方法对塔中北坡NE向走滑断裂的演化过程进行了模拟。结果表明，在单一应力状态下，由于差异推挤和基底剪切共同作用，走滑断裂在平面和剖面上发育了不同的样式，沿断裂走向具有分段性特征。结合构造背景分析，认为塔中北坡走滑断裂成因机理受控于两种因素，即由于塔中Ⅰ号断裂带存在分段性，在加里东末期—海西早期北东向应力场作用下，使塔中隆起对北坡形成强度差异的推挤作用；其次，塔中北坡NE向基底断裂活动造成基底剪切作用，拖动上覆上奥陶统、志留系、泥盆系在左行力偶下运动。NE向走滑断裂的存在对塔中北坡油气成藏具有一定贡献：一方面走滑断裂会诱导高角度构造裂缝发育，从而沟通了储集空间，另一方面，走滑断裂的活动为塔中北坡多层系立体成藏提供了便利。     

PHC管桩中配不同直径普通钢筋抗震研究

对四根分别布置12mm、14mm、16mm和18mm非预应力钢筋的混合配筋高强混凝土管桩进行低周往复加载试验,对各试件的承载能力、延性、极限弯矩进行了分析。研究了不同直径的非预应力钢筋对PHC管桩的抗震性能影响,并使用ANSYS建立管桩模型,对试验进行模拟,结果表明当间隔布置的非预应力钢筋直径为16mm时,管桩试件的位移延性系数最大,其抗震性能最好。     

煤矿巷道掘进施工技术

对煤矿巷道掘进施工技术的的综合机械化掘进和掘锚一体化掘进这两种方式进行了介绍,提出了胶带运输与储存矸石这两种方式的改进,最后对煤矿巷道掘进技术中的后期工作中的通风和防尘提出了改进措施。实践得出,在煤矿巷道的掘进技术中,都需要把握好因地制宜的首要原则,才能顺利完成巷道掘进工作。     

GW4型隔离开关触指拆装工具的研制

传统的人工手动拆装GW4型隔离开关触指的方法费时费力,对检修人员也有较高要求,而且会破坏触指表面镀银层,存在一定的危险性.对此,乌海电业局研制了一种全新的GW4型隔离开关弹簧触指拆装工具,通过旋转摇把,将力传递到正反丝扣上,将圆周运动转化为直线运动;在反丝扣和螺母配合作用下,导力杆会前进、后退,从而可以快速拆装触指.经...     

叠合盆地关键构造变革期与分期差异构造变形（为庆祝塔里木油田石油会战20周年而作）

叠合盆地存在多期构造变革,关键构造变革期的表现形式可以概括为:隆升剥蚀型变革期、海-陆转换型变革期和冲断-褶皱型变革期.关键构造变革期的主要控制因素有构造应力场转换、深部动力学机制的改变、深部热体制的转换等.关键构造变革期使叠合盆地具有明显的分期差异构造变形特征,我国大型叠合盆地分期差异构造变形主要表现为:加里东运动期隆升剥蚀、海西运动期隆升剥蚀和冲断-褶皱、海西-印支运动期海-陆转换、燕山运动期冲断-褶皱和喜马拉雅运动期冲断-褶皱,具体表现为构造变形的迁移和叠加、盆地结构类型的变化、区域不整合的形成、盆地边界的迁移、挤压和伸展的转换、盆山格局的变化等.     

基于内藏T6963C控制器的液晶模块的 DSP软硬件实现

介绍了一种DSP控制器的设计方法,用于对内藏T6963C控制器液晶模块进行汉字图形显示控制。给出了硬件接口的设计实现以及软件汉字库与图形库的制作方法。     

高速永磁同步电机智能控制技术的仿真

电机在高速运行的情况下,电机在调速过程中会出现超调及转速波动大等现象,特性与常规电机有很大的不同.针对系统稳定特性和实时响应特性应有较好的控制,传统的电机用的是PI控制,往往无法满足高性能控制的要求,为了克服了传统PI控制的一些缺点,并优化高速电机的性能,以高速永磁同步电机为研究对象,提出了采用滑模变结构控制和自适应模糊控制相结合的控制策略对高速电机的调速系统进行设计.方法结构简单,具有快速的动态响应和较高稳态精度.通过仿真试验,系统对负载和转动惯量的变化具有很强的鲁棒性,比传统的PI控制超调小,改善了稳定运行的性能,为设计提供了依据.