齿轮修形的优化设计与试验研究

通过对齿轮传动动态性能进行仿真研究,以一对直齿圆柱齿轮传动为例,研究了直线修形、抛物线修形和正弦修形,并优化设计了该齿轮传动取优动态性能时的齿廓修形曲线。通过比较修形齿轮和标准渐开线齿轮实测的振动加速度和噪声,证明了本优化修形设计方法对提高齿轮传动动态性能的突出效用。     

浮筏隔振系统的功率流研究

利用功率流进行浮筏隔振系统研究。建立柔性基础上的多支承隔振系统动力学模型,给出系统动态特性结构化分析方法,推导耦合系统动态传递方程及功率流表达式。结合工程实际机组隔振系统功率流的数值计算结果,着重探讨隔振器安装位置、刚度及基础弹性对隔振效果影响。     

刀具、刀架耦合系统的能量转换关系分析

前言 在车刀的切削过程中,由于各种条件诱发的车刀振动将会直接影响工件表面成形质量,降低刀具寿命,同时使之与工件一起成为重要的噪声源。如将车刀的振动能量向与其耦合的刀架系统转移,则可直接降低车刀的振动水     

切削过程动特性研究

一、前言 机床颤振研究是一个十分重要的问题。切削过程中的颤振现象不仅降低了机床的加工质量和切削效率,而且给机床和刀具的使用寿命带来了不利影响,还产生了污染环境的噪声。为此,国内外许多学者围绕着机床切削过程的颤振问题这一课题进行了研究。其中,Hirshi OTA研究了由切削厚度变化引起的切削力的变化;S.A.Tobias则在研究中综合考虑了动态切削时切削厚度、切入率、切削速度三个独立参数对切削力的影响;杨绪光和陈继武在切削力的表达式中还引入了前一次切削残留振纹     

柴油机多支承隔振系统的功率流特性

研究了多支承耦合隔振系统的模态特性。以振动功率流控制的观点建立耦合系统的动力学模型，着重探讨安装频率与基础柔性的相互耦合作用，确定耦合系统的模态特性及其对功率流谱的影响。考察了由振源输入系统及通过隔振器传递到基础的功率流，分析了多支承隔振系统通过各弹性支承的功率流分量。理论计算结果表明：机器和支承结构的耦合效应对系统功率流的影响显著；设计隔振系统参数时，应使安装频率低于基础基频，抑制系统耦合效应，提高隔振效率。     

主动隔振系统中控制力对结构参数的影响

用有效导纳来描述作动器的控制力，建立FBRE系统主动隔振模型，采用子结构导纳综合法，推导FBRE主动隔振模型振动传递的功率流目标函数。在PID等多种控制策略下，分别探讨了控制力对结构参数的影响，对恰当选择反馈增益参数有指导意义。     

设备阻抗和支承结构阻抗对隔振效果的影响

本文从传统的隔振效果的评价入手,指出其在工程实践应用中的局限性.而后应用机械阻抗概念,系统推证设备阻抗和支承结构阻抗是怎样影响隔振效果的.且指出,当设备的阻抗比起支承结构的阻抗来讲是同一量级或更大时,隔离器的作用就下降.给出提高隔离器效果应采用的措施.同时还对传递率、插入损失及传递损失三者之间的关系进行了讨论.     

应用传递矩阵法分析复杂系统的隔振效果

应用传递矩阵法分析弹性底座、非对称多支承复杂系统的隔振效果,揭示了附加小中间质量对具有一个对称面的复杂隔振系统的影响规律,应用优化方法探讨了复杂隔振系统的逆设计问题。最后由计算机确定系统的最佳设计参数,并给出各种传递输出量的性能曲线,为解决非对称系统隔振设计问题提供了一种理论分析方法。     

齿轮箱类结构振动功率流分析

齿轮箱作为机械设备中常见的振动噪声源 ,其振动和噪声问题已日益成为重要的研究课题 .以功率流作为评价手段 ,运用子结构导纳法研究了齿轮箱类结构振动能量的传递特性 ,并以常见的单级齿轮传动齿轮箱为模型进行了计算 .研究结果表明 :由齿轮啮合产生的振动能量几乎全部传递给了齿轮箱     

轴-轴承-板齿轮箱类结构振动功率流分析

以振动噪声控制的经典模型(振源<轴>-路径<轴承>-接受体<箱板>)为基础,建立齿轮箱类结构的广义模型:轴-轴承-板,针对柔性质量轴、箱板以及轴承传递能量的多维性,推导轴、轴承和板的导纳矩阵和功率流传递的表达式,以功率流为评价手段,获取研究齿轮箱类结构的动力学特性.