承压水上采煤学科理论与实践

基于８年现场观测实践、大量的第一手资料分析和综合的理论试验研究，提出建立承压水上采煤学科领域──采动岩体水力学。阐明其理论基础──基本定理、原理及规律；形成其研究内容与方法──预测、观测、治理与监测及开采系统工程；组成学科综合研究体系。该学科可有效地阐明承压水上采煤的采动应力场与承压水运动场耦合效应的底板突水机制，合理设计防治措施等有关问题，为矿井安全生产起到积极作用。     

煤矿环境保护浅探

以肥城煤田查庄井田为例，探讨了高地表潜水位矿井井田开采的塌陷区治理，以及煤矸石综合利用等环境保护问题。     

煤炭企业多元化经营刍议

在市场竞争中,煤炭企业要发展壮大就必须考虑企业经营战略,而"主辅分离"及"煤与非煤并重"是两个热门话题。在国家政策及舆论导向的影响下,煤炭企业应结合自身情况,认真研究分析,探索适合于自我的发展道路,成功的多元化经营对构建企业竞争力,创建品牌,长远发展具有深刻意义。     

影响超纯铁素体不锈钢钢包自开率的因素研究及改进措施

太钢南区在生产超纯铁素体不锈钢过程中出现自开率低问题,严重影响了铸坯成材率和生产顺行,针对该问题采取现场调研和数据分析,通过对炼钢过程时间、出钢温度、钢液流动性的研究,厘清了 自开率低主要原因:过程时间过长、出钢温度高、引流剂与工艺匹配性存在问题,通过采取优化钢包调度和钢种计划安排、控制出钢温度和优化引流剂产品性能,有效解决了超纯铁素体不锈钢钢包自开率低的问题.     

浅析我国环保工作开展现状及改进对策

在我国社会经济快速发展的同时,环境问题也逐渐突显出来,所有积极开展环境保护工作是非常有必要的。目前,我国对环境保护的重视度在不断提高,并出台了一系列的法律法规和相关工作,规范了环保工作的开展。但是从我国环保工作开展的现状来看,还存在很多问题。在此基础上,本文将从环保工作开展的问题出发,提出针对性的改进措施,希望能为大家提供参考。     

烘干炉内易开盖升温特性试验及数值模拟研究

目的 易开盖刻线修补涂层在烘干过程中易出现气泡、开裂和剥落等问题,为此需对易开盖在烘干炉内的升温特性进行研究。方法 采用现场试验和数值模拟方法,首先对炉内温度分布及易开盖表面温度变化进行测定,随后基于CFD仿真技术,利用动网格模型对易开盖在炉内运动加热过程进行模拟,并采用动态边界条件对单片易开盖表面温度分布进行计算。结果 炉内温度变化特性为沿盖体运动方向先上升后下降,两侧各存在一个温度突降区域;易开盖在炉内加热过程呈现快速升温、缓慢升温和快速降温3个阶段,125、130和135 ℃ 3个烘干炉设置温度工况下,易开盖表面最高温度分别为148、152和155 ℃,温度越高涂层气泡越多;加热初期易开盖表面温差较大,最高达5 ℃,后期温差逐渐降低至1 ℃以下。仿真结果与试验数据吻合较好,平均相对误差MRE值为0.1。结论 获得了易开盖在炉内的升温特性及最优加热工况,同时构建了基于动网格模型的易开盖运动加热CFD仿真方法,对烘干炉的设计和运行具有指导意义。     

提高铸坯热送热装率的实践

文章介绍实施的优化炼钢、轧钢计划排程,降低各铸坯库库存量并维持动态平衡,铁、钢、材协同检修、生产,柔性轧制攻关,应用倒角结晶器等管理与技术革新措施。结果表明,柳钢铸坯热送热装率从2018年的91.56%、74.92%稳步提高到2021年的94.52%、78.16%。     

羟基丙烯酸树脂/HDI涂料的老化和动态力学热分析

羟基丙烯酸树脂与六亚甲基二异氰酸酯(HDI)三聚体组成的反应型涂料,涂膜在50℃-60℃经过荧光紫外线/冷凝气候加速老化2000 h和在拉萨曝露19个月,涂膜光泽随UV照射或曝露时间呈指数函数或S形曲线下降变化趋势,涂料的老化与紫外线辐射强度和树脂化学结构有关,还与温度和湿度有关。发现清漆的UV-vis吸收波长小于250 nm,用SEM对涂膜形态结构的分析,显示涂膜在老化时其表面有降解或有物质损失,从而引起失光。DMTA评价了漆膜的贮存模量、损耗模量、玻璃化转变温度和动态力学性能。     

在核反应堆安全运行中使用在线监视技术的设想

为确保不超过安全极限 ,监测什么样的变量是反应堆安全保护的关键。时刻监视它离安全限值的裕量有利于克服过剩的保守性。对缺少固定在芯内的中子探测器的情况 ,提议对DNB、芯块熔化、PCI等人们关心的安全极限 ,仍直接监测芯内功率分布 ,提出对压水堆如何设置它的安全整定值的公式 ;论述了实现这设想的先决条件为 :所监测的变量必须是实测的、空间连续的、时间连续的和快速响应的 ,并介绍了为此所开拓的某些方法。     

基于SMART200 PLC的垃圾车控制系统设计

为了改进后装式无泄漏箱式后翻垃圾车的控制模式,实现对垃圾的智能化收集及管理,设计了一种以SMART200 PLC为核心的垃圾车控制系统。控制系统装配多种位置传感器,通过设定位置范围,提升系统的自动化控制能力,提高垃圾收集效率。驾驶室配装触摸屏,实时观察各个动作的运动状态,提高人机交互能力。通过判断液压油泵取力器是否投入工作,智能判断是否启动液压油泵,保护了液压油泵的正常工作。通过CAN总线协议,与牵引车的车载计算机通信,综合研判车辆工作状态,保证系统一直处于安全运行模式。实验研究表明：基于SMART200 PLC为核心的垃圾车控制系统,系统运行稳定,垃圾收集效率整体提升10%左右。