常熟市长江防汛监控中心的建设与探讨

建设长江防汛监控中心,整合集成物理设备与应用软件,完善提升长江防汛视频监控信息系统功能,是长江防汛非工程措施应用的重要途径。文章阐述了常熟市长江防汛监控中心的建设内容与功能实现,探讨了运行管理过程中的几个问题并提出了建议。     

泵站钟型出水流道水力特性试验及内流场分析

设计制作了一个钟型出水流道模型,测试了流道的水力损失,观测流道内的流态。采用雷诺平均纳维-斯托克斯方程（RANS）和标准k-ε湍流模型,运用SIMPLEC算法,对钟型出水流道内的流动进行了三维湍流数值模拟,揭示了钟型出水流道蜗壳内流场及特征断面速度分布规律。     

V型声屏障隔声性能测试及降噪效果预测

为了评价V型声屏障的降噪效果,通过试验及预测相结合的方法对低载荷V型声屏障进行研究。首先对V型声屏障进行实验室隔声性能测试,结果显示其计权隔声量比直立型声屏障小23.8 dB,隔声性能较差。而高速列车车外噪声声源有其本身的源强分布特性。为预测实际列车运行下V型声屏障降噪效果,通过线路测试识别出高速列车声源空间分布特征,确定预测模型声源,对声屏障总降噪效果进行预测分析。结果表明,V型声屏障针对实测高速列车车外噪声降噪效果显著,相对直立声屏障而言,约降低1 dBA左右;针对轮轨区域声源,V型声屏障的降噪效果降低4 dBA左右,尤其是在500 Hz、1 250 Hz和2 000 Hz频率处降噪效果最好。     

简析工程的多维属性

工程作为人类改造自然界,构建人工自然的“造物”活动,具有多维属性,包括工程的阶段性、整体性、动态性、矛盾性、创新型、开放性、人文性、风险性、伦理性、价值性十个方面。这十个方面的属性是对工程特征全貌的一种概括,而且是具有哲学意义的抽象。本文正是从哲学意义上对工程的多维属性进行的解析。     

热连轧工艺制备TC4钛合金无缝管材组织及力学性能研究

采用热连轧机组制备出?108 mm×14.5 mm×L的TC4钛合金无缝管材,测试分析了管材热处理前后的显微组织和力学性能。结果表明：热连轧工艺生产的TC4钛合金无缝管材力学性能优良,组织呈现变形的过渡组织形貌,主要由大量扭曲变形的片层状α相以及未完全破碎的β晶界组成。经热处理后,组织形貌均匀,晶内片层α相变为棒状α相,晶界α相发生再结晶形成球状α相。TC4钛合金无缝管材经固溶时效处理后力学性能得到提升,其R_m≥995 MPa,R_p0.2≥931 MPa,A≥15%。     

基于Contourlet变换的指纹图像增强

提出通过变换域进行指纹图像增强,对指纹图像进行多尺度多方向的Contourlet变换,通过估计噪声方差水平,对Contourlet变换域系数进行处理,保护边缘特征系数,抑制噪声系数,反变换重建达到去除噪声、增强图像的目的。实验结果表明算法效果良好。     

新疆盐渍土地区公路纵向开裂机制探讨

以新疆地区巴音郭楞蒙古自治州焉耆回族自治县—和硕县S306省道改扩建项目的第二、四、五、六合同段为例,采用探坑法探究了公路纵向开裂的原因,对探坑土样进行了筛分试验、击实试验、压实度测试、含水率和易溶盐含量测试。试验结果表明：路基土体压实度均在97%以上,满足相关规范要求;各结构层的含水率均较低,在路面下一定深度处铺设土工布有效隔断了地下水上升至路基上层以及路面基层中;路基土含盐性质主要为亚硫酸或硫酸盐渍土,土工布下盐渍土体产生的盐冻胀力最终导致了公路纵向开裂。     

盐渍土地区公路路面使用性能试验研究

公路在盐渍土地区建设投入使用之后,较非盐渍土地区更易出现路面问题。新疆的盐渍土面积分布很广,以新疆的盐渍土试验路段为基础研究其路面使用性能。通过对新疆焉耆县—和硕县S306省道K20+500—K22+500盐渍土试验路段进行路面性能测试,获得了路面的平整度、弯沉值和回弹模量等数据。研究结果表明:试验路段经过1个盐冻胀变形周期之后的平整度指数基本处于1.0～1.5之间,满足相关规范的要求;左、右半幅路面经过2个盐冻胀变形周期之后,代表弯沉值整体均有所增大,回弹模量相应减小。     

改性硅溶胶对水泥基复合材料力学性能的影响及机制

使用硅烷偶联剂KH560对纳米硅溶胶进行改性从而提升其分散性,并以硅溶胶、改性硅溶胶为掺和料,制备了不同含量的水泥基复合材料试件.采用Zeta电位仪、万能试验机分别测试改性前后硅溶胶的粒径分布及复合材料的力学性能,并采用X射线衍射(XRD)以及扫描电镜(SEM)对其增强机制进行分析.结果表明:硅溶胶消耗了水泥水化生成的...