Ni-W-P-SiC-WS2耐磨减摩复合镀层的制备及性能研究

在金属表面制备高硬度、耐磨损且摩擦系数低的功能涂层,可以有效减少摩擦功耗、延长机械设备的使用寿命。本文采用化学复合镀的方法,在不锈钢基质上实现Ni-W-P-SiC-WS2镀层的镀覆,并对镀层的表面形貌、微观结构、成分、硬度、摩擦学性能和耐蚀性等进行了测试和分析,研究结果表明,Ni-W-P-SiC-WS2镀层表面平整,由胞状物和分布均匀的复合颗粒组成;镀层里磷的含量在5%~8%之间,属于中磷镀层。与同等实 验 条 件 下 的 二 元 合 金 镀 层Ni-P-SiC-WS2镀层相比,由于W的共沉积,三元合金镀层Ni-W-P-SiC-WS2的微观硬度、腐蚀性能和耐磨性均有所提高,同时自润滑性能更加优异。     

Microstructure and performance of laser cladding TiB2 and Nickel-coated graphite composite coating on stainless steel 9Cr18

Stainlesssteel9Cr18withhighhardnessandanti wearpropertyiswidelyusedinthefieldsofbothna tionaldefenseandciviluse,especiallyapplicationintheaero enginebearingsandnationaldefenseaccoutre ments.Thetechnologyoflasercladdinghighhardness,antiwearandantifrictionc…     

激光熔覆TiB2基陶瓷金属复合涂层的热力学动力学分析与计算

利用激光熔覆方法,在金属表面制备具抗磨损、耐高温等优异性能的TiB2基陶瓷金属复合涂层,是提高金属表面摩擦学性能的一个重要技术途径。本文从理论上研究了激光熔覆熔池中TiB2/Ni的热力学和动力学性能,分析了陶瓷/金属界面的存在形式、结合强度等,提出了提高陶瓷金属润湿性、相界面结合强度以及涂层致密性的措施,为获得高质量的TiB2基陶瓷金属复合涂层提供了理论上的指导和选择工艺参数的依据。     

高速重载滚动轴承接触应力和变形的有限元分析

建立了高速重载滚动轴承接触应力和变形的三维分析模型,在对模型的边界条件进行合理假设的条件下,采用ANSYS软件对滚动轴承的接触应力和变形进行了分析计算,编制了参数化计算程序,方便、直观.地得出了轴承内、外圈以及滚动体不同部位的应力和变形.计算结果与赫兹理论解具有较好的一致性,表明模型的建立以及约束条件的设置准确、合理.计算结果为滚动轴承的设计和优化提供了依据,计算方法也便于工程应用.     

热处理温度对Ni-P/Al2O3/石墨烯复合刷镀层性能的影响

采用溶胶-凝胶法制备了Al2O3溶胶,并用表面活性剂对氧化石墨烯颗粒进行改性,通过透射电镜(TEM)对Al2O3溶胶、石墨烯分散液在镀液中的分散情况进行了表征.然后采用电刷镀技术在优质合金钢表面制备了Ni-P/Al2 O3/石墨烯复合刷镀层,对制备的Ni-P/Al2O3/石墨烯涂层进行100～500℃的热处理,利用扫描电镜(SEM)、显微硬度计、电化学工作站和摩擦磨损试验机等研究了其微观形貌、力学及摩擦学性能.结果 表明:A12O3溶胶和改性后的石墨烯分散液在复合镀液中具有良好的分散性和稳定性.当热处理温度达到400℃时,Ni-P/A12O3/石墨烯镀层表面致密、未出现裂纹,显微硬度高达869.8 HV0.2,耐磨性最佳,其平均摩擦系数为0.11,表明热处理有效改善了Ni-P/Al2O3/石墨烯复合涂层的磨损性能和摩擦系数.同时,经热处理后复合镀层的耐腐蚀性能比镀态好.     

3D激光熔覆陶瓷-金属复合涂层温度场的有限元仿真与计算

通过建立移动激光高斯热源作用下三维熔覆温度场的计算机数值分析模型，在分析过程中引入了复合材料热物性参数的计算方法，考虑了相变潜热和辐射对流散热等因素，用ANSYS中的ADPL语言编制了相应的计算机程序，具有较高的计算精度。在不同的工艺参数条件下，用该模型对激光熔覆陶瓷一金属复合涂层温度场进行了分析计算，得出了熔覆过程中试样表面、端面的温度等值线分布和温度梯度分布，预测了熔池的轮廓、热影响区的形状、交界面的结合情况等，为研究激光熔覆陶瓷．金属复合材料涂层的覆层成型和凝固机制、根据熔覆层的材料设计要求选择激光熔覆工艺参数等提供了依据。     

固体自润滑复合材料研究进展及其制备技术发展趋势

综述了固体自润滑复合材料的制备技术、发展现状与应用,比较分析了自润滑复合涂层制备方法的优点和不足,提出了激光熔覆技术在制备自润滑复合涂层方面的优势及应用前景。     

船舶艉轴磁流体密封的设计与试验研究

研制了一种用于船舶艉轴磁流体密封的试验装置,研究了不同的磁饱和强度、转速及密封间隙对不同类型的磁流体密封承压能力的影响.结果表明,油基磁性流体可作为船舶艉轴密封液,对水和海水介质密封压差可以达到2MPa;船舶艉轴磁流体密封的耐压能力,随着磁流体饱和磁化强度的提高而增大,随着转轴转速的增加而减小,随着径向间隙的减小而增大.     

激光熔覆技术研究进展及其工业应用

综述了国内外激光熔覆技术的研究进展, 重点介绍了常用的激光熔覆材料、激光熔覆层的性能及其工业应用,并指出了激光熔覆技术亟待解决的几个问题和进一步研究的方向.     

船用齿轮箱动响应的有限元分析与计算

采用MASTA软件与ANSYS软件相结合的方法,对箱体进行子结构分析,利用凝聚节点实现了传动系统和箱体的耦合连接,建立了大功率船用齿轮箱系统的动力学分析耦合模型。在对齿轮啮合刚度激励、传递误差激励和啮合冲击激励分析计算的基础上,对齿轮传动系统相啮合齿轮的动态啮合力进行了分析计算。并将该动态啮合力进行转换得到轴承处的动态力,施加在相应的凝聚节点上,对齿轮箱体的动响应进行了分析。