纱线烧毛和织物脱毛对黄麻织物的影响

使用化学方法对织物脱毛会导致织物重量减轻，拉伸断裂强度降低，刚度减小，悬垂系数减小，耐摩擦牢度减小，起球趋势减轻。     

同步带包覆布弹性恢复性能分析

同步带是一种集链传动、带传动、齿轮传动的优点于一身的传动带,包覆布是保护其齿部和骨架线绳的材料。通过对国内外包覆布机械性能的试验对比和分析,指出变形纱卷曲恢复性能是影响包覆布最终弹性恢复性能的关键所在,并指出进一步改善国产包覆布的方向和途径。     

一种下肢机械助力服设备的设计

文章设计了一种普通民用和医疗康复用的下肢机械助力服设备,并描述了其发明目的、具体结构和工作原理。文章对于贴合人体的结构进行了改进,使得穿戴者穿着更加舒适,并采用锥齿轮传动从而改变电机放置方向,使得整个设备更为紧凑。在满足助力服助力功能的前提下,突出了轻便、成本较低、能耗较少的特点。     

丹江静乐宫大殿为什么会坍塌

本期发表了武当山古建筑研究所张华鹏先生的来稿:《丹江静乐官大殿为什么会坍塌》。请读者认真读一下此文,并进行认真思考。一座竣工仅两年多的木结构大殿就开始坍塌,这实在是建筑史上的奇迹,值得深思。在分析大殿坍塌的原因时,作者将它归结为技术问题和木材含水率严重超标。这个分析,乍听起来,似乎有道理,但深入去想,原因绝非如此。我国目前的文物古建筑保护维修机制,是套用基本建设程度。即:企业参与,通过招投标确定施工队伍;在队伍的选择上又往往是重商务标,轻技术标。有些地方甚至按低价中标,工期、造价一次包死那一套用于基本建设工程的办法。这套办法已经实施了近30年。30年中,已有大量事实反复证明,这种机制不适用于文物古建筑的修缮,概括起来,大致有以下诸项弊端:1、企业修文物,不能保证国家拨付的资金全部用于文物修缮,一部分要变成企业利润;而工程的层层转包更会造成大量的资金流失。2、凭招投标选择修缮队伍,企业无法事先购买木材干燥备用,施工时不能保证使用于木材,因而也就无法保证工程质量。3、企业不养工人,工人来自农民工,农民工没有地位,是呼之即来,挥之即去的工具,造成没有人愿做建筑工人,这种状况不利于技术工人的培养和传统工艺技术的传承。4、费用包死,工期包死的办法违背文物古建筑修缮规律,是脱离文物古建筑修缮实际的错误做法。所以说,大殿坍塌的技术问题和木材含水率高都不是根本原因,而是次生原因。根本原因是体制机制不当,如果不从根本上加以改变,还会有第二个第三个……类似问题出现,会有更多的奇迹被制造出来。予谓不信,请试目以待。     

武当山古建筑群的非物质文化保护浅析

武当山世界文化遗产实际上是指武当山古建筑群。1994年12月17日,联合国教科文组织世界遗产委员会,根据保护世界文化和自然遗产公约评审标准,武当山古建筑群符合世界文化遗产标准（1）、（2）、（6）项,被列入《世界文化遗产名录》。至此武当山古建筑群成为全人类共同保护的财富。     

丝素蛋白在室温离子液体中的溶解与再生性能研究

室温离子液体1-烯丙基-3-甲基氯代咪唑和1-(2-羟乙基)-3-甲基氯代咪唑是丝素蛋白的新型良溶剂.丝素蛋白在1-烯丙基-3-甲基氯代咪唑和1-(2-羟乙基)-3-甲基氯代咪唑中的溶解度分别为14.5%(质量分数)(100℃)和8.0%(质量分数)(80℃).向离子液体丝素溶液中加入乙醇或正丁醇可获得再生丝素蛋白.XRD和FT-Raman研究表明再生丝素蛋白膜的构象主要是β-折叠结构.TGA数据表明再生丝素蛋白的热稳定性比天然丝素纤维有所降低,热失重残留物有所增加.同时,机械性能和溶失率分析结果显示从离子液体中再生的丝素蛋白表现出良好的湿态机械性能和优异的稳定性.     

织物质量对其悬垂性的影响研究

采用自制的悬垂装置和独特的测试方法测试和分析了单独改变同一织物质量指标对悬垂性能的影响。得出了织物质量对悬垂性能的影响规律。     

TEMPO介导氧化纤维素模板Zr/Si气凝胶的合成和测试

为了制备孔隙率高、降解性良好,并且在高温环境中性能良好的纤维素气凝胶,首先利用2,2,6,6-四甲基哌啶氧化物(TEMPO)介导氧化漂白的硫酸盐软木浆,制备纤维素微纤维(CMF);然后通过Zr4+和Zr4+/SiO2溶胶前体溶液改性处理CMF以制备纤维素水凝胶;最后将水凝胶冷冻干燥获得Zr和Zr/Si杂化纤维素气凝胶....     

瓶片聚酯与纺丝级聚酯流变性能的比较

利用RH7双柱型毛细管流变仪对瓶片聚酯及纺丝级聚酯熔体的流变性能进行了对比研究.讨论剪切速率和温度对表观粘度、非牛顿指数、结构粘度指数及粘流活化能的影响.结果表明:两种熔体都属于非牛顿假塑性流体,表观粘度都随着剪切速率和温度的增加而降低;在相同的温度下,瓶片聚酯熔体的非牛顿指数比纺丝级聚酯熔体的小,而结构粘度指数则比后...     

面向磨耗和应力的曲线钢轨廓形优化设计

为了缓解重载曲线钢轨易出现的磨耗严重、接触应力大的问题,建立曲线钢轨廓形非对称优化设计方法,分析优化策略对轮轨磨耗和轮轨接触应力的影响。基于车辆-轨道动力学理论、轮轨磨耗理论、赫兹接触理论、遗传优化算法、层次分析法,以钢轨廓形离散点坐标为优化变量,以车辆动力学性能指标和钢轨几何特征为约束条件,以磨耗和应力作为优化目标,获得曲线钢轨廓形非对称优化设计方法。运用该方法研究在优化迭代中只考虑磨耗、只考虑应力和同时考虑磨耗-应力的三种优化设计策略。结果表明,与现场实际钢轨廓形相比,只考虑磨耗的设计策略会导致应力上升24%,综合评价指数上升8%;只考虑应力的策略会导致磨耗上升149%,综合评价指数上升258%;同时优化磨耗和应力的策略使磨耗和应力分别下降32%和22%,综合评价指数下降17%;最优钢轨廓形在能够提供较大轮对横移量的同时并没有加剧轮缘磨耗,更有利于曲线通过;随着速度和载重的增大,最优钢轨廓形的磨耗指数、接触应力以及脱轨系数等性能指标相比实测廓形更小。