钛合金无缝管在油气井中的应用现状及工艺研发

介绍了钛合金无缝管的制备加工工艺及其在海洋工程和油气开发领域的应用现状.为满足油气井用高强度、高韧性及高耐蚀性要求,以传统TC4钛合金的化学成分为基础开发出了新型钛合金;并通过全流程优化热轧及热处理工艺,提出了适用于大尺寸钛合金油井管的短流程、低成本生产工艺.采用短流程工艺试制TC4-NiNb钛合金无缝管,产品的室温强...     

镁铝尖晶石粉体制备及其在发光材料领域的研究进展

镁铝尖晶石作为一种有前途的绿色环保型无机功能材料,凭借其优良的性能和低廉的价格等特点而受到广泛关注。在总结镁铝尖晶石基本结构和特点的基础上,对镁铝尖晶石粉体的主要制备方法及其在发光材料领域的研究进展进行了综述。相比于传统固相法和燃烧法,液相法中的环保型水热合成技术在制备特殊形貌的纳米级镁铝尖晶石功能粉体方面具有优势。此外,分析了稀土、过渡元素离子掺杂镁铝尖晶石(MgAl₂O₄)发光材料的荧光性能特点,指出稀土掺杂镁铝尖晶石的上转换发光尚待深入研究,以适应其在生物医学中的应用;过渡元素离子掺杂镁铝尖晶石发光材料,则凭借其鲜艳的色彩表现有望作为一种有前途的固体激光材料。     

坏账损失对企业的影响及原因

随着市场经济的日渐发展,坏账损失在流动资产中所占份额越来越多。为了降低坏账损失的产生,就需要体制完善、将产权保护法律法规建立健全、树立企业信用体系,才能降低坏账损失的产生。新会计准则实施过程中坏账损失出现的问题是逐渐被大家意识到,本文主要以贵人鸟案例来说明坏账损失产生的原因及相应的对策。     

储油库油气回收处理设施监测工作浅谈

储油库的油气回收是指在装卸汽油的过程中,将挥发的汽油油气收集起来,通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法,或减少油气的污染,或使油气从气态转变为液态,重新变为汽油,达到回收利用的目的。     

基于正交试验的圆柱滚子轴承结构优化

针对航发主轴轴承在高速轻载下存在的打滑问题,在构建某航发圆柱滚子轴承仿真模型的基础上,研究了滚子数、滚子长度、初始径向游隙、保持架引导间隙等结构参数对轴承打滑和疲劳寿命的影响规律.结果表明,增加滚子数和保持架引导间隙,减小滚子长度和初始径向游隙,可以有效降低轴承打滑率.采用正交设计方法,得到滚子数、滚子长度、初始径向游...     

中上扬子地区埃隆阶最厚斑脱岩层分布特征及地质意义

以野外露头和重点探井资料为基础,对中上扬子地区埃隆阶最厚斑脱岩层的分布特征及其在页岩气地质评价和"甜点层"预测中的独特作用进行了研究,初步获得3点认识:(1)埃隆阶最厚斑脱岩层在中上扬子地区大面积稳定分布,厚度为5~40cm,在大部分探区电性特征明显且易于识别,自然伽马值一般为188~235cps(或API),在川南、渝东等页岩气主要探区呈尖峰响应特征,在川中、川东北和中扬子等地区富有机质页岩段尖峰特征不明显或显低谷特征。(2)此斑脱岩层可以成为龙马溪组重点层段划分与区域对比的关键标志层。在野外和现场研究工作中,以此脱岩层为界向下搜寻半耙笔石的首现位置或其下方的首个伽马曲线低谷处,是确定鲁丹阶顶界的有效方法。(3)埃隆阶最厚斑脱岩层的出现,是扬子台盆区主体进入前陆挠曲强烈活动期和沉积速率显著加快期的重要标志,也是龙马溪组由富有机质、富硅质的岩相组合全面转向富黏土质岩相组合和富钙质岩相组合的沉积转折期,对五峰组—龙马溪组优质页岩的形成和分布具有重要控制作用。因此认为,该斑脱岩层出现以前是富有机质、富硅质页岩的主要形成期;在预测五峰组—龙马溪组"甜点层"空间展布时,必须考虑此斑脱岩层的控制作用;在中上扬子大部分地区,优质储层顶界的确定以不超过埃隆阶最厚斑脱岩层为宜。     

市政道路沥青路面裂缝的预防

通过长期的实践,总结分析了城市道路沥青路面裂缝产生的原因,及由于执行标准、材料、设计,施工等方面因素的影响,并根据裂缝原因采取相应预防措施,能够有效预防市政道路沥青路面裂缝的产生,延长路面使用寿命。     

用高速闪光摄影研究梳棉机锡林针面纤维情况

如何来判定梳棉机各分梳机件效能的优劣?较好的办法是能观察到机器运转加工过程中棉束的变化,包括锡林针面上的纤维状态在内,看它们是否已经被分梳成单纤维,以及在锡林针面上的分布。高速摄影能够清晰地把肉眼难以辨认的高速现象形象地显示出来,它并不接触被摄对象,摄影结果非常直观,比较符合实际工作情况,因此一直受到国内外纺织工作者的重视。由于锡林表面速度极高,拍摄对象多数呈单根状态,纤维根数众多,机器又较为密封,     

圆锥滚子轴承外圈滚道用标准器测量方法及其不确定度评定

主要介绍了在测长机上使用两球法对圆锥滚子轴承外圈滚道用标准器的测量,及其使用两球法进行测量时的不确定度。     

基于梯形模糊数和C-OWA算子的地铁盾构施工风险评估方法

城市地铁盾构隧道施工过程十分复杂,涉及诸多潜在风险,施工控制不当将严重威胁公共安全。为有效管控地铁盾构隧道施工风险,提出了一种基于梯形模糊数和C-OWA算子赋权法的风险评估方法,将专家评价信息用梯形模糊数表示,运用模糊数运算规则计算各潜在风险因素的风险水平,运用C-OWA算子赋权法计算所得各风险指标权重,从评价体系底层因素向上逐层运算,确定各级风险指标的风险水平,依据风险矩阵进行风险等级划分。以深圳地铁12号线某盾构隧道区间为例,应用所提出的方法对风险进行评估,获取了需实施风险防范措施的潜在风险因素。实例计算表明,该方法合理可靠,处理定义模糊和涉及主观性的复杂问题相对于传统风险评估手段更具优势。