含Nb超低膨胀合金马氏体相变温度测量方法的研究

本文利用DSC（差示扫描量热仪）、热膨胀法、共振法研究稀土Ce对超低膨胀合金马氏体相变温度的影响,并对3种方法测试结果加以比较。研究发现,3种相变温度测试方法所得出的实验规律一致,即添加适量Ce,能降低超低膨胀合金的马氏体相变温度,有助于提高超低膨胀合金的低温组织稳定性。热膨胀法和共振法所测得结果较为接近,两者的测试结果较DSC法所测得的结果更准确。     

风力发电机组液压制动系统测试平台研究

文章针对风力发电机组主机厂对液压制动系统缺乏有效试验手段的问题,介绍了一种自主开发的风力发电机组液压制动系统测试平台。测试平台采用模块化设计,主要由液压动力单元、通用及定制化阀组、高速轴及偏航制动器执行机构等部分组成,同时平台集成了NI采集和控制软硬件系统,实现对试验数据的高速采集、分析与处理。通过模拟风力发电机组高速轴制动和偏航制动过程,测试平台测得的压力、流量和位移数据与机组实际运行工况相符,满足设计要求,验证了其有效性。测试平台可以为风力发电机组液压制动系统的改进和优化提供可靠的试验保证。     

低膨胀钨酸锆（ZrW2O8）复合材料的研究现状

在宽温度范围内ZrW2O8都能保持较大各向同性的负膨胀系数,因而得到了广泛关注。本文介绍了ZrW2O8的基本性质、负膨胀机理和制备方法,重点介绍了近期复合材料的研究现状,ZrW2O8与Cu、Al、ZrO2及水泥复合得到低膨胀或近零膨胀材料。热错配应力及微结构对ZrW2O8复合材料性能的影响尚不明确,仍需实验及理论上的深入研究。     

苍头赤泥灰渣堆场防渗分析

介绍了山西铝厂苍头赤泥灰 渣堆场地下防渗工程及国际国内的赤泥堆场防渗情况，通过对近两年一系列监测数据的统计分析，论证防渗工程对地下水质影响的可靠性，并就目前现状同《环境影响报告书》结论相比较作出合理评价，最后提出几点建议。     

Ka频段网状天线镀金钼丝网的研制

由微细金属丝编织而成的高性能弹性网微波反射面材料,是研制空间大型可展开网状抛物面天线的关键材料之一。用在高频段(Ka频段)的丝网材料由于其采用的经编针织结构的编织工艺和超细镀金丝的批量生产技术难度都很大,目前只有国外才能生产。经过9年多的研究,采用直径27μm的超细镀金钼丝,在国内首次研制出平面密度为67.1 g/m2,弹性预紧力20 g/cm,微波反射系数(30 GHz)大于98%的镀金钼丝网天线反射面材料,其性能达到了Ka频段网面可展开天线使用的基本要求。     

高强度Fe-Ni膨胀合金丝材时效工艺研究

采用性能测试和显微组织分析手段，探讨了高强度低膨胀Fe—Ni合金丝材时效处理对合金膨胀系数及强度的影响规律。试验结果表明，采用较高温度时效（475℃），能够使碳化物能够呈弥散状析出，将有利于合金膨胀系数的控制，及合金强度的提高；而较低的时效温度（425℃）下，碳化物呈不均匀状析出，合金强化效果不明显，同时不利于膨胀系数的控制。     

纳米负离子汽车内装饰面料的制备及其性能

 采用轧-烘-焙的方法将自制的纳米负离子整理剂整理到织物上,探讨了整理剂浓度、浸渍时间、焙烘温度和时间对织物释放负离子浓度的影响,获得了较佳的整理工艺：负离子整理剂浓度为30g/L,浸渍时间为10 min,焙烘温度为 160 ℃,焙烘时间为1 min。经纳米负离子整理剂整理的织物能产生较高浓度的空气负离子,且拒水、拒油性都有不同程度的提高,这对汽车内装饰面料的实际应用是有积极意义的。经过反复振动后,产生的负离子浓度还有所增加,当织物平面反复振动达到90万次时,所释放的负离子浓度的平均值为5610个/cm3,为纳米负离子汽车内装饰材料能在长时间内维持较高的负离子浓度提供了实验依据。     

NiTi基高温形状记忆合金的发展

概述了近几年来ＮｉＴｉ基高温形状记忆合金的进展，介绍了Ｐｂ，Ｐｔ，Ａｕ，Ｈｆ和Ｚｒ元素对合金的相变温度，马氏体相变特征和形状记忆效应的影响。旨在探索开发高温形状记忆合金的途径。     

Orbal氧化沟强化生物脱氮除磷的中试研究

采用中试的Orbal氧化沟模型处理城市污水,在低碳氮比、碳源不足的水质条件下,通过外加碳源、增加内回流措施,研究其强化生物脱氮除磷的效果,探讨其工艺运行的优化策略。结果表明,投加碳源、增加内回流均能够显著提高氧化沟的脱氮效率,碳源投加量越大,总氮的去除率越高;投加碳源、增加内回流比为100%时能够提高系统对总磷的去除能力,但提高空间不大。碳源投加在中沟比投加在外沟节省用量,也保证了处理效果。内回流比为100%,中沟投加60 mg/L的乙酸钠后,出水氨氮、总氮、总磷和COD的平均值分别为4.01、12.20、0.34、34 mg/L,达到了GB 18918-2002一级A的标准。     

液压泵变量机构建模及能耗特性分析

研究液压挖掘机用液压泵变量机构的工作原理,利用液压仿真软件AMESim建立变量机构的双泵模型;通过对挖掘机载荷谱试验数据和仿真结果的对比分析,验证仿真模型的正确性;研究挖掘机在交叉功率控制和负流量控制模式下的能耗特性,为变量机构的改进和挖掘机的节能研究提供依据。