锚座拉杆(梁)在挡土墙倾覆除险加固处理工程中的应用

一、工程概况 团结闸枢纽工程位于新汴河下游江苏省泗洪县境内,是新汴河6562km2集水面积的防洪排涝、灌溉及航运的重要枢纽工程,由节制闸、船闸、翻水站等组成,1970年建成随新汴河通水运行。 船闸通航设计标准为6级,闸门净宽为7.0m,闸室长100m,设计可通过100t轮、驳船队,航运量近期(1970年)规划为100万t,远期为300万t,全年通航期为300d。     

紫茄地上部分化学成分研究

研究紫茄地上部分的化学成分。采用硅胶柱色谱及HPLC等色谱技术进行分离,通过理化性质和波谱数据分析鉴定化合物的结构。从紫茄地上部分的石油醚萃取物和乙酸乙酯萃取物中分离得到16个单体化合物,分别鉴定为：β-谷甾醇（1）、二十四烷酸（2）、十六烷酸单甘油酯（3）、十八烷酸单甘油酯（4）、亚油酸单甘油酯（5）、二十二烷酸单甘油酯（6）、胡萝卜苷（7）、反式阿魏酸酰对羟基苯乙胺（8）、反式对羟基桂皮酸酰对羟基苯乙胺（9）、东莨菪素（io）、N-p-coumaroyl octopamine（11）、N-trans-sinapoyhyramine（12）、N-trans-feruloyl-3-methoxytyramine（13）、（＋）-丁香脂素（14）、滨蒿内酯（15）、对香豆酸对羟基苯乙醇酯（16）。化合物扣6,15,16均为首次从该植物中分离得到。     

碳源对晚期垃圾渗滤液短程硝化的影响

为了考察碳源对晚期垃圾渗滤液短程硝化的影响,采用"两级UASB-缺氧-好氧系统"处理城市生活垃圾晚期渗滤液.系统进水COD质量浓度为4.3g/L左右,进水氨氮质量浓度为2.8 g/L,故COD与氨氮质量浓度之比很低,为1.5左右.首先在UASB1中实现同时反硝化与产甲烷反应,一部分COD在UASB2中进一步去除,在A/O反应器中利用残余COD进行反硝化以及NH_4~+-N的彻底硝化.试验结果表明,未投外加碳源时,原水中可降解COD几乎全部作为一级UASB的反硝化碳源被利用,A/O池缺氧段反硝化碳源不足.在A/O池的A段投加相当于1 g/L COD质量浓度的无水乙酸钠作为电子供体促进反硝化后,由于反硝化产生大量的碱度,补充了硝化所消耗的碱度,使pH值维持在一个比较合适的范围,可实现稳定的短程硝化,亚硝态氮累积率由未投加碳源时的20%提高到87%,系统出水氨氮质量浓度为0.01 g/L左右,氨氮的去除率也由未投加碳源时的92%提高到99.6%.     

GIN法灌浆浆液试验研究

通过对稳定浆液配比试验资料和小浪底基础帷幕灌浆施工实践资料的对比 ,结合宾汉流体流动特性的理论分析 ,论述了稳定浆液较之稀浆有着不可比拟的优越性和实用性 ,在同等条件下 ,采用GIN灌浆法能够节约材料 ,缩短灌浆时间 .工程实践表明 ,稳定浆液具有进一步推广的价值     

淮北市节水型社会制度体系建设研究

在调查淮北市节水型社会制度体系现状和分析部分制度执行情况的基础上,找出目前淮北市节水型社会制度建设中存在的问题.据此,提出淮北市节水型社会制度体系建设框架,包含已经建立的制度、需要完善的制度以及需要强化执行的制度和新建的制度4部分内容.     

玉米浆化学成分的分离纯化与结构鉴定

将玉米浆用4倍体积的甲醇进行醇沉，去除无机盐等强极性物质后，浓缩至小体积，用乙酸乙酯萃取，制得乙酸乙酯萃取物。利用硅胶柱色谱、HPLC等分离方法对玉米浆乙酸乙酯萃取物进行分离纯化，得到 23 个化合物。通过理化性质及波谱数据分析鉴定它们结构分别为对羟基苯丙酸（1）、3,4-二羟基-5-甲氧基苯丙酸甲酯（2）、R-2-羟基-3-苯基丙酸甲酯（3）、吲哚-3-乙酸甲酯（4）、2-羟基-3-甲基丁酸（5）、2-羟基-4-甲基戊酸（6）、3,4-二羟基苯丙酸甲酯（7）、二氢阿魏酸甲酯（8）、油酸（9）、对羟基苯乙酸（10）、三油酸甘油酯（11）、R-2-羟基-3-苯基丙酸（12）、环（缬-亮）二肽（13）、环（亮-亮）二肽（14）、环（苯丙-酪）二肽（15）、环（苯丙-缬）二肽（16）、环（亮-异亮）二肽（17）、环（苯丙-苯丙）二肽（18）、环（脯-亮）二肽（19）、尿嘧啶（20）、环（苯丙-甘）二肽（21）、环（苯丙-丙）二肽（22）、环（苯丙-丝）二肽（23）。这些化合物以环二肽、酚酸及其酯类为主，除化合物9以外，其余成分均为首次从玉米浆中分离得到。     

苯酐催化剂载体的研究

通过对两种进口催化剂所用载体样品的化学组成、相组成和显微结构系统的分析研究，探明了优质载体的组成和结构特点，并在此基础上对实验载体材料进行了组成和结构设计，试制成功了化学组成、相组成和显微结构与进口催化剂载体相似的镁质陶瓷载体。经实际应用证明，其理化指标和实用性能都已达到国外优质载体的水平。     

核电厂反应堆压力容器和主管道焊缝残余应力分析

综述了现有的反应堆压力容器和主管道焊缝残余应力的测试结果和残余应力选取的实践经验。对于反应堆压力容器环焊缝,残余应力沿壁厚呈余弦分布,其最大值可取为60MPa。对于主管道对接环焊缝,最大残余应力区域通常位于在焊缝中心线且靠近管道外表面,而运行过程中的缺陷常出现在内表面区域,在进行安全性评价时焊缝最大残余应力可取为100MPa。