435/50R19.5无内胎低断面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍435/50R19.5无内胎低断面全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　932 mm,断面宽　448 mm,行驶面宽度　375 mm,行驶面弧度高　10.3 mm,胎圈着合直径　493.5 mm,胎圈着合宽度　381 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.822,胎面采用6条周向花纹沟设计,花纹深度　13 mm,花纹饱和度　76.1%,花纹周节数　60。施工设计：胎面采用两层全分层贯通结构,胎体采用3＋9×0.22＋0.15钢丝帘线,采用4层带束层结构,过渡层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,工作层采用3＋8×0.33ST钢丝帘线,保护层采用3×0.35HI钢丝帘线,采用两鼓胶囊成型机成型、热板式液压硫化机硫化轮胎。成品轮胎室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到国家标准要求,高速性能达到设计要求。     

中缅输油管道翻越点变径流动模拟

中缅输油管线是云南省能源储存的重要运输线。管线途经的云南山区山体坡度较大,输油管线中输送油品的压力和输送比例对管道自身安全和沿线生产安全影响大。借助计算流体动力学软件中的模拟程序对中缅输油管线进行模拟,建立流体控制方程,对翻越点前后管道内流体流动情况进行计算,确定了设置变径管的最佳位置,提高了管线运行的能源效率。     

基于条件风险价值的含风电多区域机组组合模型

随着风电装机及并网规模不断扩大，通过联络线将电网互联可以在更广范围内对其消纳，但风电出力的不确定性造成系统运行风险增加。为了平衡电网互联的多区域机组组合运行经济性和风险损失，在多区域机组组合中引入条件风险价值对风险进行量化，提出了考虑条件风险价值的多区域机组组合模型。此外，为了协调联络线运行的经济性和灵活性，对联络线运行方式也进行了详细建模，并通过引入辅助变量，将联络线运行方式模型转化为混合整数线性约束，最终将所提多区域机组组合模型转化成混合整数线性规划形式进行求解。用改进的两区域系统作为仿真算例，结果表明该方法可以对系统的尾部风险进行有效控制，在保证多区域互联网电网运行经济性的同时提高了抵御风电出力不确定性的能力。     

改性纤维素纳米晶/水性聚氨酯防腐涂料的制备

采用γ-氨基丙基三乙氧基硅烷(APTES)对纤维素纳米晶(CNC)进行表面改性，通过原位聚合法将改性CNC与水性聚氨酯(WPU)交联复合，在交联剂三羟甲基丙烷(TMP)的协同作用下，合成高度交联的改性CNC/WPU复合材料。通过FTIR、XRD、SEM、拉伸实验、电化学极化曲线和EIS表征了复合材料的结构及性能。结果表明，TMP含量[以聚丙二醇(PPG)和异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)总质量为基准，下同]2.0%与改性CNC含量(以PPG和IPDI总质量为基准，下同)1.5%共同添加制备的CNC/WPU复合材料性能最优，所得复合涂层表面致密，拉伸强度较空白WPU样品得到明显提高；涂层吸水率降至约6.0%，耐水性能良好；腐蚀电流密度降至9.76×10^–8 A/cm²，阻抗谱容抗弧半径达3.15×10⁷Ω·cm²，盐水中浸泡168 h涂层表面无明显变化，是综合性能优良的耐腐蚀涂料。     

有限布尔代数上的自动机

本文对有限布尔代数上的自动机进行了研究，证明了有限布尔代数上的可逆内动机保持正交性；定出了有限布尔代数上的对称可逆内动机及一般ｎ（≤３）阶可逆内动机的图型。     

双臂拉伸铺展皮革的方法设计与算法实现

为推动皮革工业的智能化发展，解决皮革加工过程中自动拉伸铺展的难题，提出了一种皮革拉伸铺展的方法，并设计出了检测抓取点的算法。该算法利用视觉识别技术获取皮革的图像信息，通过Harris角点检测算法确定抓取拉伸点后，使用双机械臂协同作业进行皮革的拉伸和铺展。视觉传感器获得皮革的图像信息后，首先利用边缘识别和角点检测算法获取皮革的两个角点，通过双机械臂抓取两个角点将皮革初步铺展在绷板上，然后根据皮革的颜色差异展开重叠的皮革，从而实现皮革的完全铺展。最后，通过实验验证所提出方法的有效性。     

磷酸哌嗪阻燃剂的合成及其在聚氨酯注浆材料中的应用

聚氨酯(PU)作为注浆材料在矿井下有广泛的应用，但由于其在固化过程中放热，可能导致自燃，给井下应用带来安全隐患，因此提高聚氨酯材料的阻燃性能是非常重要的。以磷酸和无水哌嗪为原料合成了一种N-P协同型无卤阻燃剂聚磷酸哌嗪。以红外光谱和热重分析对其结构以及热性能进行表征；进一步将聚磷酸哌嗪以不同添加量对聚氨酯进行阻燃改性，研究改性后阻燃聚氨酯的各种性能。结果表明：聚磷酸哌嗪对PU具有明显的促进成炭作用。随着添加量的增加，极限氧指数(LOI)增长显著，其中PU-聚磷酸哌嗪20%的LOI值可达28.5%,UL-94的等级可达V-0级，属于难燃自熄材料，可以达到矿用注浆材料的新阻燃标准。扫描电镜测试结果表明，其燃烧后残炭表面为致密炭层，具有凝聚相阻燃特征。力学测试结果表明，随着聚磷酸哌嗪含量的增加，聚氨酯的力学性能会有所降低，但添加量为20%时，抗压强度仍然大于40MPa,满足最新安全标准要求。     

陶瓷膜法烟气水分回收数值与实验对比研究

采用陶瓷膜进行烟气水分回收，既可以实现资源化循环使用，又能减缓环境污染。以双排陶瓷膜组件为研究对象，首先理论分析了水蒸气跨膜传输传热传质过程，构建了物理模型，并根据实际工况下的边界参数开展了数值计算；然后，在某燃煤机组中试试验平台上，针对湿法脱硫后的净烟气开展了试验研究。结果表明：随冷却水温度由25℃升至36℃，回收水量由29.45 kg/h线性降低到18.13 kg/h；烟气流量增大，回收水量逐渐增加，但增长速率逐渐变小；回收水量的计算结果与实验结果偏差均小于7%。     

钛双极板表面碳掺杂氮化钛耐腐蚀涂层制备

为改善钛双极板在质子交换膜(PEM)水电解槽环境中的耐腐蚀性能和导电性能，采用电泳沉积-热处理两步法在钛基底表面制备碳掺杂氮化钛(C-TiN)复合保护涂层，并在0.5 mol/L的H₂SO₄和5 mg/L的F^-溶液中模拟PEM水电解槽阳极环境测试其电化学腐蚀性。结果表明，电泳沉积及热处理改善了氮化钛纳米颗粒的连通性，增强了涂层与衬底的粘附力，实现了电子在电活性材料中快速传递。400℃下制备的碳掺杂氮化钛涂层(C-TiN-400℃),其导电性与耐蚀性均得到明显提升；相比于未处理的样品，镀有C-TiN-400℃涂层的样品在146.3 N/cm²压力下的接触电阻可达到2.25 mΩ·cm²。     

加载极化扭转人工磁导体的双频圆极化天线

为减少多径损耗、抗极化失配,同时满足无线设备对多频段的需求,设计了一款加载极化扭转人工磁导体的双频圆极化 天线。 极化扭转人工磁导体采用双层结构增加了相位响应,使用矩形环延长电流路径,矩形环中加入圆角和截断的矩形贴片结 构引起表面阻抗不平衡性,实现了在 2. 45 GHz 和 5. 8 GHz 频段内高效的极化转换。 在双频单极子天线下方加载极化扭转人工 磁导体,利用 90°极化旋转效应实现了在低频段左旋圆极化和高频段右旋圆极化。 仿真和实验结果表明:设计天线的工作带宽 分别为 2. 2~ 2. 58 GHz 和 3. 5~ 6 GHz,3dB 轴比带宽分别为 2. 3~ 2. 56 GHz 和 5. 6~ 6. 2 GHz,峰值增益分别为 16. 8 和 7. 5 dBic。 实验结果证实了采用极化扭转人工磁导体可以降低双频圆极化天线的复杂度。