双向高液位紧急切断阀关阀特性试验及分析

双向高液位紧急切断阀是一种集油料进出控制、紧急切断和高液位保护功能为一体的作为油料进出油罐的主要通道的控制阀门。为更好地验证其关阀性能,仅仅数值模拟的内容不足以产生足够的信服力,为使得新型底阀的设计更加具有说服力,该文设计了新型底阀关阀性能测试试验台架,试验验证了紧急切断关阀功能和高液位保护功能的转换稳定性,开发最小压力,紧急切断时阀前水击以及高液位关阀的稳定性,实验结果表明新型底阀功能转换稳定且运行可靠性较好。     

自力式控制阀设计及水击分析

根据油库收发油过程中存在的溢油问题,研制了一种完全依靠输送流体自身压力,实现对油罐液位的自力式控制的控制阀。介绍了本装置的基本工作原理,对液位控制阀的水力特性进行了分析。     

近海油料输转系统管线排空模型及数值模拟

针对近海油料输转系统管线排空作业,建立了管线排空数学模型,运用MATLAB软件,计算了在不同工作压力情况下,管线总的排空时间;分析了在不同时间间隔下,管线受到的摩擦阻力和速度分布情况;运用ANSYS软件,构建了管线排空数值模型,分析了管线压力分布、速度分布以及流体轨迹分布规律,对掌握管线排空作业过程中的力学规律具有指导意义.     

自力式液位控制阀关阀时间模型及计算

介绍了自力式液位控制装置的工作原理和性能。通过建立关阀时间的数学模型,编制计算程序求解了关阀时间。     

埋地钢制油罐安装力学特性分析

针对埋地油罐的安装特点,对埋地油罐的罐外覆土压力进行了分析。应用大型通用有限元分析软件ANSYS建立了30m^3埋地钢制油罐的三维有限元模型,并进行求解,得出埋地油罐最大等效应力发生在鞍座尖角处罐体外壁面上。分析了砼鞍座的支撑位置及结构尺寸对油罐强度的影响,结果表明,当支撑位置A≤400mm时,油罐的最大等效应力发生在鞍座外侧边缘最低点的罐体内壁面上;当A〉400mm时,油罐的最大等效应力发生在鞍座尖角处罐体外壁面上。砼鞍座宽度及包角对油罐最大等效应力的影响相互独立,安装埋地油罐时砼鞍座的支撑位置应尽量靠近封头连接处。     

油罐防溢自力式液位控制装置研究

从槽车向大罐收油、向槽车发油及库内倒罐是油库收发油作业的基本方式,作业过程中,油罐溢油问题是影响作业安全的最主要问题。针对油库收发油作业过程中油罐溢油的问题,研制了一种安全、可靠、适用、方便的油罐防溢自力式液位控制装置。该装置主要由差动控制阀、节流阀、液位开关、高压控制管路组成,它采用全机械式结构,利用流体自身压力控制装置动作,自动进行油品的发放、接收,可防止溢油事故的发生。在实际使用过程中效果良好,可推广应用于运输加油车、飞机加油车、零收发油平台等领域。     

油罐防溢自力式液位控制装置研制

针对收发油作业过程中的油罐溢油问题，研制了完全依靠输送介质自身压力，对油罐液位进行控制的自力式液位控制装置。介绍了该装置的基本工作原理，阐述了整体结构主要部件的设计。此装置对提高油料输送、加注作业安全具有重要意义。     

基于小波变换的磁记忆信号去噪方法研究

在利用小波变换对获取的磁记忆检测信号进行去噪处理时，主要有3种方法，基于小波变换的非线性方法能够获得较理想的处理效果。详细介绍了基于该方法的信号处理原理，并重点介绍了影响去噪效果的3项因素。非线性方法在工程实践中取得了良好的效果。     

差动式快开阀开阀时间模型及计算

介绍了lOOmm差动式快开阀的结构和开阀过程的动力学原理。通过建立开阀时间的数学模型,编制计算程序求解了开阀时间。计算结果表明阀体开阀时间与试验实测数据吻合良好。