轴承游隙对变速器传动效率的影响研究

针对深沟球轴承的摩擦功率损失会直接影响变速器的传动效率的问题,对深沟球轴承的拟静力学条件下的摩擦力矩组成进行了分析,提出通过改变轴承游隙的大小来降低摩擦功率损失,并设计了台架实验来探究深沟球轴承不同的径向游隙对变速器传动效率的影响;最后,通过整车滑行阻力与油耗实验进行了验证。结果表明,适当的增大游隙可以减小深沟球轴承摩擦功率损失、提升变速器的传动效率、增加整车滑行距离和降低整车油耗。此项研究为变速器轴承游隙的选择提供了参考。     

ZrW2O8/E-51电子封装材料电学性能研究

采用具有负热膨胀特性的ZrW2O8粉体和SiO2粉体分别作为填料制备E—51环氧树脂电子封装材料。测试了填料对封装材料的相对介电常数、介质损耗、阻温特性和电击穿场强等电性能的影响。结果表明:在相同含量下,ZrW2O8填料效果好;随ZrW2O8量的增加,介质损耗不断减小,ZrW2O8与E—51的质量比为0.7∶1时,相对介电常数最大;在室温~163℃范围内,ZrW2O8/E—51的电阻率稳定在3.03×106?.m,电击穿场强均大于10 kV/m。     

基于纤维素纳米纤维的超疏水涂层制备研究

采用简单的浸涂法制备具有优异自清洁性能和良好耐久性能的超疏水涂层。基于纤维素纳米纤维(CNF)与低表面能物质聚二甲基硅氧烷(PDMS),以棉织物为基底制备了超疏水涂层,实现了棉织物表面功能化。通过单因素实验分别研究不同浓度CNF以及不同浓度PDMS对涂层疏水性的影响,并采用红外光谱(FT-IR)、扫描电子显微镜(SEM)、热重分析(TGA)等对超疏水涂层进行了测试表征。CNF和PDMS在棉织物表面牢固结合,成功制备了耐久超疏水涂层。SEM结果显示,与纯PDMS涂层相比,CNF构筑了超疏水涂层所需的微观粗糙结构,为超疏水涂层的制备提供了有利条件。当PDMS浓度为4%,CNF浓度为4%时,超疏水涂层的水滴接触角(WCA)达159.2°,水滴滚动角(WSA)为4.3°。耐摩擦测试结果显示,经过40次砂纸摩擦之后涂层的水滴接触角仍达150.3°,具有超疏水性能,说明PDMS为涂层提供低表面能的同时,也具有良好的粘结性能进而提高了涂层的耐久性能。采用CNF和PDMS在棉织物表面成功制备了耐久超疏水涂层,同时实现了优异的自清洁、防水抗污性能,并且具有良好的耐久性能。     

基于红外图像的变压器故障在线检测技术分析

通过使用变压器,可以最大限度地提高电力系统运行性能,保证供电的稳定性、安全性,但是,变压器经过长时间的运行后,难免会遇到各种各样的故障问题,因此,采用在线检测的方式,加强对其故障检测显得尤为重要,而红外图像诊断技术在提高变压器的故障检测效果方面发挥出重要作用,可以实现对变压器内部缺陷、外部缺陷进行科学检测和诊断。为此,根据红外诊断相关基础理论,完成了变压器红外图像的预处理和故障诊断。最后,从故障诊断方案设计、变压器故障诊断系统两个方面入手,验证了变压器红外图像故障在线检测技术的有效性和可行性。希望通过这次研究,为相关人员提供有效的借鉴和参考。     

人工神经网络在嵌岩支护结构可靠度分析中的应用

针对一般地下施工结构可靠度理论方法的不足,提出人工神经网络结合重要性抽样的Monte Carlo可靠度分析方法,并应用于一特大超深基坑的嵌岩支护结构。分析过程与结果表明,所提的可靠度分析方法高效、准确、实用。     

Al-Cu-Mg合金粉末在半固态的组织演变及晶粒粗化机制

将Al-Cu-Mg合金粉末及其粉末烧结体分别加热到833 K、843 K、853 K、863 K、873 K、883 K和893 K,并保温60 min、50 min、40 min、30 min、20 min、10 min和0 min后水冷得到其半固态微观组织。通过计算半固态粉末及其烧结体的晶粒尺寸、形状因子和晶粒粗化速率,分析其组织演变规律,同时对比分析了相同成分下粉末与致密材料在半固态下的晶粒粗化机理。结果表明：随着半固态温度的提高和保温时间的延长,粉末的晶粒尺寸增加;为避免获得粗大晶粒,Al-Cu-Mg合金半固态粉末成形的参考温度应低于883 K,保温时间应在40 min以内;随着温度的提高,粉末的晶粒粗化速率增大,在883 K时达到19μm³/s,但远远小于同成分下致密材料的粗化速率,这是半固态粉末成形技术能够获得细小组织的一个重要原因。     

255/45R19 104W新能源汽车轮胎的设计

介绍255/45R19 104W新能源汽车轮胎的设计。结构设计：外直径　707 mm,断面宽　270 mm,行驶面宽度　222 mm,行驶面弧度高　7.33 mm,胎圈着合直径　486 mm,胎圈着合宽度　236 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　0.92,胎面花纹设计采用五变节距,花纹深度　7.3 mm,花纹饱和度　72.47%,花纹周节数　88。施工设计：胎体采用2层1670dtex/2聚酯帘线,带束层采用2×0.30ST钢丝帘线,冠带条采用1400dtex/2锦纶66帘线,采用一次法成型机成型,氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到相应的国家标准或设计要求。     

工程投标补偿策略的博弈论分析

为激励承包商投入更多的人力和财力进行项目的投标准备工作,进而递交出高质量的投标文件,业主试图通过给付投标补偿来实现激励.为进一步明确投标补偿激励的有效性,用博弈论分析了竞标人的行为关系,研究了激励投标人提高努力水平的投标补偿区间,以及在不同的投标补偿数额时投标人准备投标文件的最优战略,建立了投标人数不同情况下的投标补偿模型,得出了投标补偿不能有效激励投标人提高努力水平的结论.     

再生混凝土基本力学性能的试验研究

通过试验得到了部分再生混凝土和完全再生混凝土的强度、弹性模量以及峰值应变等力学性能指标,并分析了再生骨料对再生混凝土性能的影响。结果表明,部分再生混凝土的各项力学性能与普通混凝土相近,而完全再生混凝土的力学性能与普通混凝土相比则相差较大。     

乙二胺合钴/尿素湿法同时吸收SO2和NO

利用Co(en)³⁺₃吸收和催化氧化模拟烟气中的NO,同时加入尿素提高SO^2-₃的氧化率,避免产生亚硫酸钴沉淀,以保证长时间烟气高效同时吸收SO₂和NO.实验研究表明,Co(en)³⁺₃浓度大小对脱NO率影响很大,而尿素有无对NO脱除率影响较大;保持高的脱NO率和SO^2-₃氧化率的最佳温度为60～70 ℃;脱NO率和SO^2-₃氧化率受气液传质表面积和传质系数控制.