基于SEM的彩色融合图像质量主观评价方法北大核心CSCD

作为客观评价的研究基础,人眼主观评价是比较不同融合算法图像优劣的最直接有效的方法。通过开展主观评价实验,基于单因变量模型分析清晰度、颜色协调性等影响因素对彩色融合图像质量的影响程度,进而预测视觉任务下的融合图像总体质量,是目前流行的彩色融合图像质量主观评价研究方法。针对基于单因变量模型的研究方法易割裂“探测”与“感知”在探测识别过程中的联系的问题,本文以村庄环境下的探测识别视觉任务为例,选取“感知”和“探测”2个指标共同作为彩色融合图像质量的表现指标,组织15人对由8个场景、8种典型融合算法生成的42幅彩色融合图像的质量进行了主观评价。采用双因变量的结构方程模型(Structural Equation Model,SEM)分析了筛选后的评价结果,建立了彩色融合图像质量的预测模型并验证了模型的正确性。结果表明,当同时表现“感知”和“探测”2种性能时,村庄环境、探测识别视觉任务下,彩色融合图像的质量可由“目标背景差异”、“场景清晰度”和“颜色协调性”3个因素预测,且“感知”和“探测”2种性能是均衡的。     

水力冲孔孔洞形态特征及瓦斯抽采参数优化

目前，钻孔设计及评价时，多将水力冲孔孔洞形态等效为圆柱体，并以此作为确定有效抽采半径的重要依据之一。而孔洞形态受多因素的共同作用，故将其等效为圆柱体的科学性有待商榷。采用煤岩散体重力、摩擦力、水作用力、地应力等因素，引入并联立Bergmark-Roos方程与PKN模型，建立了描述孔洞形态的BR-PKN方程，并采用MATLAB再现了孔洞形态；为验证其准确性，在现场利用YZD18.5测井仪进行数据采集及分析，展绘了孔洞断面；利用COMSOL对等效类椭球体孔洞与圆柱体孔洞进行了模拟。结果表明：MATLAB展绘的孔洞形态为三轴均不相同的类椭球体；绘制的孔洞形态与MATLAB中的基本一致；类椭球体孔洞与圆柱体孔洞相比抽采半径、解吸表面积、有效抽采体积依次为93%、80%、117%，为钻孔布置提供了依据。     

高速铁路有砟轨道冰雪飞溅试验研究

在严寒地区，由于动车组车体及轨旁设备积雪、融冰，列车速度在低于200 km/h的情况下也会发生冰雪飞溅现象，影响高速铁路运营安全。在我国某有砟高铁首次开展了冰雪条件下有砟轨道空气动力学及行车动力性能试验，主要结论有：行车安全性指标有较大的安全余量，但冰雪条件下有一定增长，增幅最高为155.1%;隧道口的脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力较大；钢轨、轨枕及道床的垂向振动加速度均在安全限值内，但雪天增幅明显，最高为晴天的22.8倍；桥上轨道振动加速度较大，在冰雪风场作用下易发生道砟飞溅；道心、枕底及砟肩风压随车速增加而增大，在冰雪条件下有小幅度的提升，增幅最高为48.5%,导致道砟及冰雪颗粒更易飞起；隧道口道心风压远超其他测点，在风振耦合作用下最容易发生道砟飞溅。在晴天未观察到道砟飞溅，雪天则出现明显的积雪飞起。建议在隧道口等风振耦合效应明显的区段采取相应措施防止冰雪飞溅。     

HTPE推进剂机械刺激下的安全性研究

为研究HTPE推进剂在机械刺激下的安全性，采用BAM撞击感度仪和摩擦感度仪测试了其临界撞击能量和临界摩擦力，参考北约STANAG 4496标准对其进行破片撞击试验，测试其在不同破片撞击速度、不同破片撞击角度下的响应等级。结果表明：该HTPE推进剂的临界撞击能量为7J，其在撞击刺激下的安全性高于常规丁羟推进剂，临界摩擦力为54N，对摩擦刺激敏感；撞击角度90°时，破片速度增大（2 100～2 300 m/s）,HTPE推进剂响应等级均为V类（燃烧）；破片速度为1 850 m/s、撞击角度60°时，HTPE推进剂响应等级为Ⅲ类（爆炸）；撞击角度由90°转为60°时，HTPE推进剂受到的摩擦作用增强，响应等级由燃烧转为爆炸，其破片撞击安全性下降。     

固体含能材料烤燃过程的数值仿真计算

烘箱试验有时无法获得物料在烘烤过程中的详细温度分布。基于计算流体力学仿真手段，针对某高氯酸盐与奥克托今(HMX)两种不同固体含能材料的烘箱试验烤燃过程，开展了三维数值仿真研究。通过数值仿真，获得了烘箱试验升温过程中的热传递规律以及物料内部各区域温度的分布与变化情况。结果表明：两种样品在当前体系下发生热爆炸之前，最高温的热点位置都处于样品中轴线偏上位置；高氯酸盐的热爆炸时间为46 551 s, HMX的热爆炸时间为14 703 s。仿真结果与烘箱试验结果基本一致。     

协作陪伴式乡村公共空间更新——以马岔村十二年建设为例

[目的]伴随着快速城镇化的冲击和乡村经济、社会以及生活方式的重构剧变，传统的自上而下、以政府或设计师为主导的项目运行模式难以应对乡村公共空间多要素交叉关联与可持续更新发展的现实挑战。[方法]从乡村公共空间的本质和演化分析出发，以在马岔村及其村民活动中心项目开展的12年工作为例，对项目调研筹备、设计施工以及运营扶助全过程的经验与成效，以及多学科交叉和多元主体参与的组织模式进行了梳理和阶段总结。[结果]1）作为所有村民可共享共荣的物质载体，乡村公共空间的更新建设是重新激发和培养乡村社会自组织能力和动力的重要抓手与“催化剂”；2）建设的工作重心不能局限于物质空间的设计与施工，还应贯穿从研究筹备到运营使用的全过程，其中在专业力量支持下进行社区动员、适度引导和跟踪扶助尤为关键；3）如何突破专业和学科壁垒，在乡村建设过程中真正形成互补、互信、互助与互相成就的可持续协同机制和工作模式，依然是当前亟待多元探索的问题和应对的核心挑战。[结论]对马岔村12年建设历程的总结，为乡村公共空间更新建设提出了可供借鉴的经验与案例。同时针对中国乡村量大面广，其发展现状的多元差异性以及乡村公共空间多要素交叉作用的复杂性等问题，提出如何开展以点带面且因地、因人、因时而异的多元探索路径，建构乡村公共空间更新以及乡村可持续发展的方法论体系，仍是多学科深度融合协作的长期课题。