铰接履带运输车进气系统的匹配设计及布置

以某型铰接履带运输车为例,阐述了选择空气滤清器的思路,利用理论经验公式对空气滤清器进气量和进气系统总体阻力进行计算,并介绍了空气滤清器和进气管路布置时应注意的事项,对铰接履带运输车进气系统初步设计提供参考。     

集装箱自装卸运输车工作装置铰点位置对油缸载荷影响

建立了集装箱自装卸运输车工作装置的数学模型和力学模型,在理论上研究各铰点位置对油缸载荷的影响,并通过动力学仿真分析软件ADAMS进行试验验证,结果表明下臂油缸上下铰点位置与下吊臂下铰点位置对下臂油缸载荷的影响最大.理论与仿真试验分析结果吻合较好,两者相互验证,相互补充.     

混合动力挖掘机混联式控制策略的研究

为了降低挖掘机能耗,提高动力系统的效率,采用了混联式控制策略。由发动机、ISG电动机组成新的动力源,由超级电容供电的回转电动机取代传统的液压马达,构成了挖掘机的回转系统,并采用了超级电容作为储能元件。建立了ISG电动机和回转电动机的控制策略,对回转电动机同时给出了转矩控制和转速控制两种控制算法,由于ISG电动机与发动机直联,因此,着重研究其转速控制算法。结合试验数据分析得出,采用混联式控制策略不仅优化了动力系统的资源配置,回收了制动能量,达到了节能减排的目的,而且实际工作效果达到甚至超过了传统挖掘机。     

反吹式吸嘴离地间隙数值模拟研究

基于对扫路车反吹式吸嘴离地间隙的分析,采用CFD技术对其流场进行计算,分析研究离地间隙对吸尘效果的影响规律,研究表明:该反吹式吸嘴离地间隙不大于10 mm时,吸尘功率较大;吸嘴离地间隙为10 mm时,近地面存在"λ"型的低速区域。     

基于AMESim的挖掘机主泵控制系统研究

以某大型液压挖掘机的泵控系统为研究对象,结合泵控系统的控制方法在AMESim软件平台上建立了定量泵控系统、全功率变量泵控系统和全功率与负流量复合控制的变量泵控系统模型.通过仿真对3种泵控系统的工作原理和控制效果进行了分析,为进一步定量研究挖掘机液压系统和实现系统优化设计与匹配提供了一种方法.     

流行中的选择

支持ODF,还是OpenXML?让我们看看他们的选择?Sun:是各国政府考虑ODF的时候了Sun支持ODF,而且觉得微软也应当支持ODF,而不是重新搞自己的一套,应当让自己的格式和现在有的格式兼容。到现在为止,微软一直在讲他们要推出OpenXML,可是如果真的对它进行测试的时候,会发现不是真正的兼容。你不能把文     

拼接式挂车的液压悬挂系统

为保证大件货物运输的稳定性和多轴线车辆的转向性，大吨位可拼接式挂车上装血了一种特殊的液压悬挂系统。这种液压悬挂系统通过液压缸哈钿架自由升降，并通过管路使所有悬挂液压缸可单侧车通或全部连通，提高了挂车的通过性，行驶稳定性。     

基于AMESim的液压同步阀仿真分析及结构改进研究

应用AMESim对同步阀建模、仿真、分析,在分析参数的基础上,通过优化设计,确定了一种改进尺寸的方案,并且对它进行仿真分析,着重分析了它的响应时间、速度同步误差以及压力损失等.从不同角度分析改进后的同步阀的实用性,结果表明,改进后的同步阀的结构尺寸大大地减小,并且能够满足实际工作要求.     

基于遗传算法的混凝土泵车臂架铰点系统的优化

针对混凝土泵车臂架间弯板式6铰点连杆机构,建立其铰点位置和油缸力随着臂架展开角变化的数学模型,采用遗传算法对建立的多目标数学模型进行多工况联合优化,避免了以往只优化典型工况的局限性。通过多工况优化,在保证臂架正常展开的同时,改善了变幅油缸和铰点连杆机构的受力性能,并减小了变幅油缸全伸时的长度,从而为臂架铰点系统的设计及变幅油缸的选取提供依据。     

混凝土搅拌站主楼钢架结构谐响应计算分析

本文应用ANSYS有限元软件对某型号混凝土搅拌站主楼结构进行模态及谐响应分析。对结构进行模态分析,目的是得到结构前6阶固有频率值,确定固有频率范围,检验结构是否存在共振现象,以及通过固有频率值得到谐响应计算时所需的阻尼值;对结构进行谐响应动态分析,得到结构最顶部端点的频率-位移曲线、临界频率及相位角,根据对应相位角提取结构最大位移云图,目的是找到结构刚度最薄弱的环节,对结构变形情况进行最快预测,为该型号产品的后续设计和优化提供数据和理论支持。