列车速度跟踪显示方式的人机工效研究

速度跟踪显示装置作为列车行车安全保障的核心设备,其显示方式的科学性与易读性对于保障列车安全运行、防止冒进与超速起着极其重要的作用.针对目前常用3种速度跟踪显示方式,从界面设计与人的认知特性、人的操作可靠度等因素出发,设计了八种典型的驾驶操作任务,对比研究了三种速度跟踪显示方式在不同的任务等级、任务发生的距离间隔以及被试者的经验水平下的操作可靠性.实验结果表明:曲线式速度跟踪显示方式受外界因素干扰波动较小,而且操作不易出错,优于表盘式和柱状式速度跟踪显示方式.     

计算机辅助装饰设计中系统的选择与配置（上）

方卫宁先生曾与于万钦先生合著“计算机辅助设计集成系统的研制与实现”一文,刊载于本刊94年第二期.刊出后反响热烈,读者来信或电话,希望了解有关计算机辅助设计系统的选择配置及价格等方面的问题.今方先生特与范劲松先生著文“计算机辅助装饰设计系统的选择和配置”,为读者释疑.     

工程图形的一种自动跟踪算法

工程图形的一种自动跟踪算法方卫宁，梁锡昌重庆大学机械传动实验室（６３００４４）工程图形输入一直是计算机图形学及ＣＡＤ技术中急待解决的难题之一，近几年来相继问世的各种扫描仪为图形的快速输入开辟了新的途径。然而，通过扫描仪获得的图形信息都是二值点阵信息。...     

面向客户的协同工业设计产品方案评价系统

利用Internet/Intranet网络平台,实现用户和设计人员协同完成产品外观方案的设计,是工业设计领域发展的一个新的概念.本文通过改进的层次分析法,在结合多属性、多人评价法的基础上,提出了面向客户的远程协同产品工业设计方案评价的方法,并在此基础上研究和开发了一个适用于工业设计的远程协同方案设计评价的原型系统.     

城市轨道交通站场环境中客流信息获取与预测

利用基于帧间图像差异和消除背景图像的处理技术来检测图像中的运动人群,依据所检测到的前景图像区域面积与整个图像有效面积的比例来估测当前图像中客流信息,并利用基于细胞自动机的扩展模型对该客流的流向进行预测.     

人机交互中基于眼动仪的输入技术研究

讨论一种使用眼动仪实现人机交互中光标移动与定位的方法.通过对眼动仪输出视频的图像处理,得到注视点以及计算机显示器在视场中的位置坐标,并计算出注视点在显示器中的相对位置,由此实现了人机交互中光标的移动与定位.由于考虑了注视点与显示器的相对位置关系,该方法可以实现测试者头部任意活动状态下的交互输入.     

行人运动建模技术综述*

随着计算机数值模拟技术的迅速发展,行人运动仿真技术开始成为人群疏散仿真、城市规划和计算机疏散软件开发方面的研究热点。介绍了对行人建模仿真的初步研究,重点介绍了基于行人行为的微观行人运动建模方法,并对各个模型进行了比较分析和研究展望。     

地铁小限界中屏蔽门与车门间隙安全防护风险分析

地铁屏蔽门所引发的间隙夹人事故严重危害了地铁乘车安全。针对地铁小限界设计,提出了一种屏蔽门与车门间隙夹人事故安全防护风险分析的方法。采用“5M”风险管理模型,将夹人事故作为分析目标,从人-机-环-管4个角度展开事故诱发因素分析。基于事故树分析方法,构建地铁屏蔽门与车门间隙夹人事故树,通过最小径集、最小割集、结构重要度和事件概率计算,展开定性和定量分析。结合安全管理风险矩阵,对地铁小限界中屏蔽门夹人事故风险等级展开评估。基于分析与评估结果提出预防措施和建议,以达到进一步保障我国城市轨道交通乘客乘车安全,提高运营效率的目的。     

城市轨道交通站务员排班疲劳风险评价方法

为评估地铁站务员在现有排班制度下的疲劳风险,基于池田敏久的作业疲劳评价方法构建了站务员排班疲劳评价模型。针对北京地铁站务的实际情况,利用问卷量表和层次分析法（analytic hierarchy process,AHP）对模型进行了适应性修正,得到了评价模型中的系数取值。以北京地铁2号线西直门站站务员为实例分析对象,采用日本产业卫生学会研制的《疲劳症状自评量表》对站务员排班疲劳评价模型的有效性进行了验证。结果表明,站务员的主观疲劳变化情况与改进的疲劳评价模型计算结果具有相关性。研究结果证明了所建立的评价方法可行有效。     

复杂系统人机交互中的多任务调度策略综述

目的 随着自动化技术的不断发展,系统的复杂性导致多任务成为人机系统交互中常见的场景,多任务呈现出信息模态的复杂化、任务类型多样化、任务中断普遍化等特点,其中多任务的调度策略对系统的运营安全和绩效起着十分重要作用.通过梳理和总结复杂系统人机交互中的多任务调度策略,旨在解决复杂人机系统在设计、建造、维护过程中的问题.方法 通过对国内外相关文献的回顾,以认知心理学的双任务转换生理机制实验研究为起点,从任务调度策略研究逐步分析延展到中断管理和多任务调度决策的发展过程,着重围绕人机交互过程中的多任务调度行为和任务突显性、优先级、参与感、难度、执行时间等不同属性对任务调度决策的影响,进行了详细梳理和总结.结论 在研究综述和相关文献的基础上指出了既有任务调度策略研究中存在的局限性,并从系统交互设计的角度对将来的人机交互多任务管理研究提出了建议.