国内外输电线路设计规范风荷载比较

面对越来越多的国外工程设计的需求,了解、熟悉并掌握国外规范与国内规范的异同,对于在国外工程中更好地采用国外规范进行设计是很有必要的。从实际工程出发,选取国外三本主流输电线路设计规范,与我国规范GB 50545-2010的风荷载计算进行分析和比较。结果表明,国内外规范在风荷载重现期、平均时距、风载体型系数、考虑动力特性的系数以及线条和杆塔风荷载计算值上都有差别。所得结论可供工程设计人员参考。     

永磁同步电机调速系统自抗扰控制器的设计北大核心

将自抗扰控制器(ADRC)运用到永磁同步电机(PMSM)调速系统控制中。电流环采用一阶非线性自抗扰控制器(NLADRC)抵消电流环反电势的影响,减小电流跟踪误差和相电流总谐波畸变(THD);转速环采用一阶线性自抗扰控制器(LADRC)对负载转矩和黏滞摩擦进行补偿,提高系统转速稳定性;最后利用基于带宽的参数整定公式整定控制器参数。仿真和实验结果表明系统具有良好的转速稳定及抗负载扰动能力,验证了控制器设计的有效性。     

PMMA短链接枝下SiO2与硅橡胶基体界面结合强度的分子模拟研究

为改善SiO2与甲基乙烯基硅橡胶（MVSR）基体的结合强度,选取聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）作为SiO2的接枝链,以分子模拟为计算手段,通过结合能、分子重叠长度和均方位移的变化,研究在PMMA短链不同接枝密度和接枝链长下SiO2与MVSR基体界面结合强度的变化规律以及电场和温度对SiO2与MVSR基体界面结合强度的影响...     

TEV和UHF在10kV开关柜带电检测中的应用

10、35 kV金属封闭式开关柜在变电站广泛使用,其运行安全直接影响整个变电站的供电可靠性。因此,对开关柜运行状态的监测及对故障的预判和合理检修是保证开关设备安全可靠运行的关键。笔者介绍了10 kV开关柜局部放电带电测试的TEV和UHF原理,并且成功检测出了深圳某变电站10 kV 2BM、3BM过渡CT柜532BCT柜存在局部放电信号,同时通过对532BCT柜的停电检查,发现532BCT柜中的隔离开关A相静触头是产生局部放电信号的源头所在,从而验证了采用TEV和UHF这两种原理相结合的方式检测10 kV开关柜故障的有效性,为较早地发现10 kV开关柜中的设备缺陷提供了有效检测方法和依据。     

±800kV直流穿墙套管回路电阻异常原因分析及处理方法

针对某特高压换流站±800 kV直流穿墙套管回路电阻异常情况,结合套管内部连接结构,对该套管进行了解体分析,重点对连接部位开展了检查、成分分析及受力分析等。结果表明,该穿墙套管内部户内外段各有两处相同连接部位因受力不均引起过热,导致回路电阻出现超标等异常情况,同时发热使SF₆气体分解并与银、铝等金属发生反应形成污染物。文中结合解体及分析提出了更换组部件及重新镀银等处理方法,对同类型穿墙套管提出了运维建议及后续改进设计的思路。     

基于油色谱分析技术的变压器故障分析

本文中作者针对某500kV变压器油色谱数据异常情况,采用特征气体法、改良三比值法进行分析判断。结合常规试验和局部放电试验进行验证分析,发现了一起变压器发热和局部放电故障。通过后期返厂解体检查,查明了故障点,分析了故障原因,并提出了相关建议。     

基于注意力机制和跨尺度特征融合的摩托车头盔检测算法

在道路交通摩托车事故中,未佩戴头盔是导致骑乘人员受到致命伤害的主要原因。针对目前头盔检测中由于黑色头发、帽子和头盔的颜色和形状相似存在误检和漏检问题,提出了一种具有三重注意力机制和双向跨尺度特征融合的摩托车头盔检测算法。首先,在YOLOV5s的主干网络中引入三重注意力机制,提取了不同维度之间的语义依赖,消除了通道和权重的间接对应关系,通过关注相似样本的差异从而提升检测精度。其次,采用EIOU边框损失函数优化对遮挡和重叠目标的检测效果。最后,在特征金字塔中采用加权双向特征金字塔网络结构,实现高效的双向跨尺度连接和加权特征融合,增强了网络特征提取能力。实验结果表明,改进算法实现了98.7%的mAP@0.5、94.0%的mAP@0.5：0.95,与原算法相比,改进算法的mAP@0.5提升了3.9%以及mAP@0.5：0.95提升了7.6%,具有更高的精度和更强的泛化能力。     

国外能效壁垒专题系列文章(5)美国加利福尼亚州电器能效法规概述

美国对于电器产品能效,除了联邦规定的最低能效要求和测试程序外,另有加州、马里兰州、华盛顿州、纽约州等14个州颁布了自己的能效法规.其中影响最大且最具代表性的就是加州的电器能效法规.     

旋风除尘设备智能化测量系统

基于微控制器实现的旋风除尘设备智能化测量系统可实现监测参数的精确传感、快速统计及数字化显示等功能;可精确、快速地测得设备在运行过程中所需的参数。文中介绍了系统的硬、软件设计及其实现方法。     

速度推算转差频率矢量控制

本文提出一种带有速度推算算法的转差频率矢量控制。这一新的控制方案用速度推算算法取代常规转差频率矢量控制系统中的速度传感器,具有适用性广的优点。速度推算算法为转矩电流的指令值与定子电流转矩分量之差的积分,是根据一种新的感应电动机模型得到的。实现起来非常容易,本文对所提出的控制方案,在各种运行条件下进行了系统试验,实验结果表明,系统具有较好的动、静态性能。