并联HEV工况识别能量管理与优化控制

考虑到行驶工况对具有多个动力源的PHEV燃油经济性的显著影响,提出一种基于K-means++工况识别的能量管理策略.以ADVISOR中30种标准行驶工况构建组合工况,在工况片段划分与工况识别周期选取的基础上,结合K-means++聚类算法得到四种聚类结果,分别对应拥堵、城市、郊区以及高速四种典型行驶工况.建立发动机油耗...     

生物与化学农药对早稻主要病害绿色防控技术初探

[目的]明确生物与化学农药对大田早稻主要病害绿色防控的效果。[方法]利用3个生防菌剂、2个生物和7个化学杀菌剂组成的6个组合用药方案对湘早籼45全生育期主要病害进行防控。[结果]使用25%咪鲜胺EC拌种对烂秧死苗防效达92.48%,秧苗叶瘟防效达100%;使用生防菌发酵液拌种具有一定的促生作用。生防菌JN369在水稻分蘖期对稻纹枯病防效高达94.97%;全生育期使用24%己唑·嘧菌酯SC与JN005交替使用防治稻纹枯病的效果在85%～95%之间。生防菌JN369、JN005对穗瘟防效为50%～60%。从测产结果分析,各处理较对照都有不同程度的增产,增产幅度在45.46%～137.71%之间;采用生物、化学杀菌剂交替使用的处理产量最高,达6447.3 kg/hm~2,比全程使用化学杀菌剂防治增产约20%;采用生防菌与生物杀菌剂处理的产量为5063.7 kg/hm~2,与全程使用化学杀菌剂防治的产量相当;移栽前施"送嫁药"的方案减少约40%的农药用量,产量为4477.05 kg/hm~2。[结论]生防菌与化学杀菌剂或生物杀菌剂交替使用对水稻病害的控害效果明显,且对环境友好,可进一步示范推广。     

环境湿度对聚酰胺力学性能的影响及其微观机理探讨

从环境湿度角度对聚酰胺(PA)的力学性能进行了研究。选用PA66进行一系列的有关湿度试验。通过不同湿度环境下与时间相关的力学性能试验,研究了环境湿度对PA66力学性能的影响。发现,在老化初期PA66的力学性能下降,但随着时间的延长,力学性能有所回升,有的甚至略微超过原始性能。同时,也探讨了引起PA性能变化的微观机理。     

双折射光子晶体光纤中脉冲俘获的数值研究

采用分步傅立叶方法,求解耦合的非线性薛定鄂方程,研究了双折射光子晶体光纤中的脉冲俘获现象.结果显示:信号脉冲受到抽运脉冲的交叉相位调制作用而被俘获;通过增加抽运脉冲的功率,信号脉冲可产生更大的频移;抽运脉冲与信号脉冲之间不同的初始时延间隔,可导致不同的俘获效率.     

可控悬架用电流变减震器

电流变减震器是一种通过电信号快速、连续地对阻尼进行调节的新型减震器,在可控悬架上得到了越来越广泛的应用。在对电流变液的力学特性进行分析的基础上,介绍了电流变减震器的三种常见结构型式,重点介绍了流动模式与混合模式的电流变减震器。     

基于ADAMS与Matlab的半主动悬架联合仿真研究

利用多体动力学软件ADAMS建立了悬架的机械系统模型,运用MATLAB设计了基于模糊算法的半主动悬架控制器,基于ADAMS／View和Matlab／Simulink对半主动悬架进行了联合仿真。仿真结果表明,基于模糊控制的半主动悬架能够很好地降低车身加速度、悬架动挠度及车轮动位移,较大地改善了车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。     

钢坯表面裂纹的图像识别算法研究

通过对钢坯表面裂纹的形状特征的分析,运用图像增强、图像分割、边缘检测、特征提取及识别等方法,提出了一个更加精确、快速的钢坯表面裂纹识别算法。通过边缘检测及链码标识,可以得到更细致的裂纹特征,进行更精准和深入的分析。计算机通过阈值分割和边缘检测对图像的对象和背景进行分割,抽取图像的特征区域,对该区域的灰度值进行比较和分析,找出附近灰度值显著不同的面积区域。对于加强钢坯生产过程中的检测和控制,提高企业经济效益,可以有较大帮助。     

往复运动下圆凹坑形表面织构减摩性能研究

为研究圆凹坑形表面织构在往复运动下的减摩性能,尤其是织构面积率对摩擦因数和润滑状态的影响,在UMT-Ⅲ型摩擦试验机上进行往复式摩擦试验.试验中采用的摩擦副材料为Cr12与45#钢,在45#钢上加工出面积率为2％、6％、10％的圆凹坑形织构.保持运动频率不变,在不同载荷下试验,研究织构面积率在不同载荷下的减摩性能;然后改变往复运动频率,在固定载荷下试验,采用频率参数作为速度参数计算动压参数,绘制Stribeck曲线,研究织构面积率对润滑状态的影响.结果表明:当载荷较小时,较大面积率的表面织构减摩效果较好,当载荷较大时,表面织构具有增大摩擦力的作用,即表面织构的减摩效果对载荷敏感;在较小的载荷下,面积率较大的表面织构可以在较低的运动频率下进入流体润滑状态.     

300MW循环流化床锅炉汽包水位控制探讨

对300WM循环流化床锅炉启动、停止、给水泵并列切换及各种事故情况下的水位控制进行了全面分析,结合多年运行经验,给予运行人员操作依据及技术支持。     

490Q柴油发动机掺烧LPG的试验研究

对490Q直喷式柴油机进行了LPG/柴油双燃料的技术改造。在分别燃用纯柴油和柴油/LPG双燃料的情况下,研究了相应工况下发动机的动力性、经济性以及排放特性等性能。试验结果表明,加入一定比例的LPG可改变缸内燃烧过程,大幅度降低排气烟度,在一定程度上提高了燃油经济性。