DN3400加压精馏塔的设计与制造

通过DN3400加压精馏塔的设计制造,阐述了该塔再设计过程应注意的问题;制造中该塔在大径、壁薄、椭圆度、直线度要求较高的情况下,如何保证塔体直线度和圆度及耐压试验的关键工序和制造难点控制.     

吴泾热电厂3号机组振动诊断技术的尝试——用ADRE故障分析系统的谱分析

吴泾热电厂3号机为苏联BΠT—50—2型双缸冲动双抽汽冷凝式汽轮机,额定负荷50MW,后经改造,最大出力为70MW。机组在运行中当负荷达到60MW以上或蒸汽流量达到360t/h,抽汽流量180t/h时,汽轮机高压端轴承(即~#1瓦、~#2瓦)常发生突发性振动,振动时汽轮机发出近似柴油机的声音,汽轮机高压端激烈的抖动,只要改变负荷或抽汽流,量振动就会立刻消失。由于没有现代化的测试手段,故无法进行根本解决。1985年11月我所进口美国Bently NevAdA公司的旋转机械自动诊断系统即ADRE故障分析系统后,就着手对吴泾3号机进行全面检查。     

排量小的空压机对整车制动性能影响及解决措施

国内装双缸发动机的车辆很多，但装气制动车辆的很少，主要原因双缸机本身结构、性能的影响，排量大、外置式的空压机无法与双缸发动机匹配，双缸发动机只能与排量小、直联式空压机匹配。排量小的空压机不能满足整车制动性能的要求．特别是国家强制性法规的几项要求。为了满足整车的制动性能的要求，现对此配置车辆的制动系统进行了优化设计。     

排量小的空压机对整车制动性能影响及解决措施

国内装双缸发动机的车辆很多,但装气制动车辆的很少,主要原因双缸机本身结构、性能的影响,排量大、外置式的空压机无法与双缸发动机匹配,双缸发动机只能与排量小、直联式空压机匹配。排量小的空压机不能满足整车制动性能的要求,特别是国家强制性法规的几项要求。为了满足整车的制动性能的要求,现对此配置车辆的制动系统进行了优化设计。     

Effect of heat diffusion on properties of zinc-aluminum coating on AZ91D magnesium alloys

A protecting zinc and aluminum coating on the surface of AZ91D magnesium alloys was obtained by thermal spraying to improve the corrosion and wear resistance performances. In order to enhance the combination between magnesium alloy matrix and zinc and aluminum coating, the sample was heat-treated at 300 ℃ for 2 h, then, the cross-section patterns, XRD pattern, micro-hardness, wear and corrosion resistance abilities were researched. The results indicate that the interface between the coating and substrate is metallurgical bond, and a transitional fusion layer is formed by diffusion. The micro-scale abrasion test and polarization test in 3% NaCl solution show that the diffusion-treated specimen has better wear and corrosion resistance performances in comparison with the undiffusion-treated and substrate magnesium alloys; in addition, it has relatively higher micro-hardness than the undiffusion-treated magnesium alloys.     

水泥厂立式辊磨的选型(续完)

8.3国内水泥厂莱歇磨生产经验 8．3．1莱歇磨磨煤的使用经验 （1）烟台三菱水泥公司使用LM20．20立磨磨煤后认为立磨可以将煤矸石和杂物经导风槽由排渣口排出，保护了磨盘和磨辊，使磨机可长期平稳运转；煤矸石被及时排出，稳定了煤粉质量，使煤粉细度0．08mm方孔筛筛余通常控制在3％以下；操作灵活方便，当物料的水分、热风温度发生变化时，操作人员可及时调整，且电耗很低。     

96m简支钢桁梁转体横移施工过程分析及监控

瑞九铁路庐山站特大桥为96 m下承式简支钢桁梁桥,由于该桥跨武九铁路上行线,因此为了不妨碍桥下既有铁路线的正常运行,该桥施工时采用侧位拼装,转体横移的施工方案。为确保施工安全.建立了该桥在整个施工过程中临时墩、滑道梁和钢桁梁的力学模型,采用有限元法对该桥梁结构在施工全过程的应力和线型进行了分析,并依据计算结果对危险工况下滑道梁可能发生局部屈曲的部分,提出了加固措施。同时对整个施工过程结构体系应力和线型进行了实时监测,结果表明其实测值均在控制范围之内。整个监测过程保障了钢桁梁转体横移的施工安全,其成桥后受力状态符合设计要求。     

等离子喷涂Al_2O_3-TiO_2/MoS_2陶瓷减摩耐磨涂层的结构与性能研究

采用等离子喷涂技术在钛合金表面制备Al2O3-TiO2陶瓷涂层,并用MoS2均匀填充涂层表面空隙,在TE66微磨粒磨损试验机上对涂层的摩擦学性能进行系统研究,利用扫描电镜、光学显微镜对涂层的表面形貌、元素构成、膜层厚度和磨斑形貌进行分析,并采用显微维氏硬度计和划痕试验机对涂层的显微硬度和结合强度进行测试。结果表明:涂层与基体之间的结合强度良好,显微硬度高达HV1 457,磨损失重量仅为未涂层样品的1.29%,摩擦因数大幅度降低,存在轻微的疲劳磨损特征。     

AZ91D镁合金微动磨损特性研究

采用液压高精度材料试验机考察了平面一球面接触的AZ91D镁合金摩擦副的微动磨损行为，分析了位移幅值、法向载荷和频率等参数对摩擦因数和磨损体积的影响，考察了不同实验条件下的磨斑形貌，并探讨了其磨损机理。结果表明：AZ91D镁合金的微动区域可分为部分滑移区、混合区和滑移区3个区域，粘着磨损、疲劳磨损和磨粒磨损分别是3个区域的主要磨损机制；磨损体积随着位移幅值和法向载荷的增加而增大，但却随着频率的增大而减小。在微动部分滑移区和混合区，摩擦因数随着位移增大迅速增加；在微动滑移区，摩擦因数随法向载荷的增大而减小，而位移幅值和频率对摩擦因数的影响较小。     

Ti6Al4V合金表面类金刚石多层膜的耐蚀及摩擦磨损性能

采用磁过滤直流阴极真空弧源沉积技术在Ti6Al4V合金表面制备类金刚石多层膜,采用原子力显微镜和纳米压痕仪观测其表面形貌及硬度;采用微磨粒磨损试验机及三电极电化学测试系统考察类金刚石多层膜在模拟体液环境中的摩擦学和耐蚀性能,并与Ti6Al4V合金进行对比。结果表明：类金刚石多层膜由致密分布的纳米颗粒组成,表面粗糙度为4.86 nm,硬度和弹性模量分别为54.82和342.27 GPa;在模拟体液中类金刚石膜显著提高了Ti6Al4V合金的抗磨能力和减摩性能,其磨损率仅为Ti6Al4V合金磨损率的11.7%~22.6%。随着载荷增加,Ti6Al4V合金和类金刚石膜的腐蚀电位降低,腐蚀电流增加;类金刚石多层膜可有效提高Ti6Al4V合金的耐蚀能力。