基于Kriging方法和Pettitt检验的数据冲突判别

针对单个属性值与时空数据规律性之间的冲突问题,构建与判别点位密切相关的紧致周边点集,采用Kriging方法实现时空数据属性值汇集,将时间维度和空间维度信息推演到判别点位,以转化值与属性值间的差异来衡量时空数据是否违背实体对象的规律性,并通过构造秩序列的Pettitt检验给出时空数据冲突的判别方法,避免了传统依靠向量空间分析的片面性,为一定时间窗口下时空数据冲突判别提供了一个解决方案。实验表明：该方法能够有效刻画判别点位属性值与周边位置、前后时刻估计值之间差异程度,平均判别正确率可达80%,进一步提高了此类时空数据冲突判别算法的适用性。     

面向三维机加工艺规划系统的CATIA模型B-Rep信息提取与应用

三维机加工艺规划设计是制造业信息化的重要组成部分,制造特征识别是其基础核心技术,是三维机加工艺规划设计的前提条件,其基础数据主要来源于产品三维模型底层的B-Rep（边界表示法）数据. 针对汽车等行业常用的CATIA三维模型B-Rep信息提取的关键技术及难点,介绍如何深入应用CAA二次开发技术,提取零件的B-Rep信息并应用于三维机加工艺规划艺系统的特征识别技术,为三维机加工艺规划过程提供了基础依据.     

数字地球下的复杂水污染运移仿真框架

针对水污染运移模拟仿真表现能力不足的问题,运用复杂性理论和数字地球技术,实施水污染事件数据资源的汇集,开展干流河道的多尺度拆分,建立水质复杂 Agent 及其特征属性、行为模式,并引入高性能计算机技术提高运移演算效率,基于数字地球形成一个融合水质模型且具有丰富展现力的水污染运移仿真框架。实验表明：该框架增强了污染物运移过程的空间表征能力,为污染物运移仿真模拟和情景分析提供了一体化平台。     

1553B总线通用仿真测试系统运行支撑平台的实现

航电系统是现代飞机的一个重要组成部分,构建一个1553B机载总线通用仿真测试系统,该系统可以实现对飞机航电系统的测试及故障定位,并为航电设备的开发提供一个调试平台。为了对某新型国产飞机航电设备进行测试及故障定位,搭建了1553B机载总线仿真测试系统运行支撑平台。该平台采用了组件技术,使其具有通用性及可扩展性,分析了该平台的组件结构,给出了各功能组件的具体实现。采用"应用程序框架+可复用组件"的开发方法,设计了1553B机载总线通用仿真测试系统运行支撑平台开发框架。     

红外干扰机对四元正交探测器的干扰效能

采用建模仿真的方法研究了红外干扰机对四元正交探测器的干扰效能。分析了四元正交探测器导引头的目标识别机理和干扰信号对目标识别的影响,建立了导弹总体仿真模型和干扰机干扰下的调制盘导引头和四元正交探测器导引头的目标识别模型。通过仿真定量地比较了不同压制比和占空比下红外干扰机对两种典型红外制导导弹的干扰效果。仿真结果显示,红外干扰机对四元正交探测器导引头的干扰效果明显不如对调制盘导引头的干扰效果;增大压制比可提高干扰机的干扰效能;当占空比为0.5时,干扰机对四元正交探测器导引头的干扰效能最大。     

中石化海南炼油项目成功经验交流

海南炼油项目自2004年4月26日奠基，11月中旬全面开工建设，经过两年的艰苦奋战，2006年9月28日全面建成投产，所有主装置及系统工程投入正常运行，圆满完成了海南炼油项目的各项建设任务。现将项目建设及有关情况介绍如下：     

网格原子化作业的二分图调度方法

对于网格系统中计算力调度等问题,结合有向无环作业图DATG和无向节点图UNG,采用并行集APS建立了一种基于二分图的网格调度算法BGS,并在惩罚策略、负载均衡、复活机制的引导下,使系统的调度动态地逐步趋向优化.实验结果表明:该算法能够更加适应网格资源的变化,降低作业负载,提高作业的并行化程度,并能根据系统负载合理地利用节点资源.     

基于OGC的中客户端WebGIS解决方案

万维网地理信息系统(WebGIS)已是当今GIS发展的一个热点,文章通过对现有WebGIS开发模型的研究,结合开放地理信息系统联合会(OGC)的WMS、WFS标准,探讨了基于OGC规范的中客户端模型的WebGIS的关键技术,并针对一些WebGIS的实际功能进行了具体实现。     

羊毛脂微生物转化法制备胆固醇

以羊毛脂为底物筛选到一株能将羊毛脂转化为胆固醇的菌株,将其应用于微生物转化法制备胆固醇,并对发酵条件进行了优化。结果表明,在pH值为7．6、发酵温度为30℃、发酵时间为110h、麦芽糖浓度为90g·L-1、羊毛脂浓度为80g·L。的最佳发酵条件下,胆固醇的产量达到516mg·mL-1。     

火烧油层实验中空气流动率和压力的影响

在火烧油层实验中,我们用到的燃烧管长度是1 m,内径是0.0381 m。这次研究的目的是来研究压力和空气流动率对温度,油藏,前缘速率,氧气利用率和产气量的影响。我们可以发现,随着压力的增高。(1)当压力小于6 384.5 kPa时,燃烧前缘平均温度和速度都增加。(2)采收率降低(3)氧气利用率减小,但是,当压力高于6 384.5 kPa,燃烧前缘平均温度和速度都减小。另一方面,当空气流动率从5.73×10-5m3/s增加到7.6×10-5m3/s时候,所有参数都增加。