地形匹配制导技术研究

针对地形匹配制导的特点，指出了匹配系统的性能与地形的选择有很大的关系。通过分析，给出了地形高程数据的标准差、粗糙度和相关特性等概念，它们分别反映了特定区域内地形的总体起伏、局部变化及领域相关性的强弱，对地形匹配区的选择具有重要意义。同时，利用Hausdofff距离作为地形匹配算法的相似性度量，对应最小的Hausdorff距离是最佳匹配。实验结果表明该方法的有效性。     

不同滑移条件下的航空轮胎热力耦合仿真研究

对橡胶轮进行有限元仿真分析,建立同时考虑摩擦生热与滞后生热的热力耦合流程,根据着陆过程中航空轮胎的滑移率随温度变化曲线,研究不同滑移率下橡胶轮的温度场分布规律。结果表明：随着滑移率的减小,橡胶轮接触区表面的温度逐渐降低,橡胶轮内部生热温度分布范围不断扩大,生热温度逐渐升高;在滑移率从0.8减小到0.2的过程中,橡胶轮整体温度场的最高温度出现在外表面接触区,且随着滑移率的减小,橡胶轮的最高温度逐渐降低。     

带并补电抗器超／特高压输电线路单相瞬时故障拍频特性研究

以带并联电抗器补偿的线路为研究对象,深入剖析了单相瞬时故障消失后产生拍频现象的机理和条件,探讨了瞬时故障低频自振分量的频率及幅值衰减特性,以及断开相电气量无显著拍频现象产生的条件。研究结果表明:故障电气量中产生明显拍频现象的条件为瞬时故障且电弧可靠熄灭,但部分瞬时故障由于工频和低频量幅值差过大、频差过小或低频自振分量幅值衰减过快,导致断开相电压与电抗器电流没有明显拍频现象,此时可采用非拍频特征判据实现故障性质识别。大量ATP仿真与物理实验模型仿真验证了上述理论分析的正确性。     

“电机学”课程教学改革探讨与实践

本文阐述了要抓住电机基本理论的内在联系,介绍了＂电机学＂的教学方法,教学中注重实践环节,加强与其他课程的联系,促进电机理论的学习与应用。实践证明,这些改革既提高了学生对电机基本理论的掌握,又提高了分析问题和解决问题的能力。     

不同压力CO2作用对煤体冲击倾向性的影响研究

煤体冲击倾向性研究对于探明地下深部煤炭开采过程中冲击地压的形成机理具有重要意义。为了探究不同压力CO₂作用对煤体冲击倾向性的影响，对不同压力CO₂浸泡作用后的煤试件进行单轴压缩及变上限循环加卸载试验。试验结果表明：经过2, 4, 6, 8 MPa与10 MPa压力的CO₂作用后，煤试件单轴抗压强度分别下降了9.97%、16.14%、25.02%、45.97%与52.77%,弹性模量分别降低了11.01%、18.35%、27.52%、44.95%。随着CO₂浸泡压力的增加，煤样力学特性劣化程度逐渐加剧，声发射累积事件总数降低。从微观层面解释了CO₂作用对煤体的损伤机理。不同压力CO₂浸泡后煤试件变上限循环加卸载过程中的输入能Uⁿ_in与弹性能U■均符合线性关系。经过2, 4, 6, 8 MPa与10 MPa压力的CO₂作用后，较原始煤试件剩余弹性能指数C_EF分别降低了9.3...