隧道口桥梁吊装施工中架桥机的选择与使用

<正>贵州省毕节至都格(黔滇界)高速公路为双向四车道高速公路,设计速度为80km/h,路基宽度24.5m。项目起自毕节市龙滩边,接在建遵义至毕节高速公路,止于六盘水市都格(黔滇界),接云南省在建的普立(黔滇界)至宣威高速公路,全长139.468km。毕都高速公路第十三合同段,位于贵州省六盘水市境内,起讫桩号为K189+760~K196+200,路线长度6.36km。路线起点位于青山隧道中部,出青山隧道之后设置一段120m左右路基之后,进入大坪子隧道,     

交通工程设计的项目管理模式

广州轨道交通建设工程规模宏大，采取先进的设计项目管理模式是保证工程建设顺利进行的关键。随着科学的发展与计算机信息技术的广泛应用，大型建设工程的设计项目管理正在引入虚拟组织的项目管理模式。对广州轨道交通建设的工程设计采用了“虚拟组织”管理模式，收到了较好的效果。     

咬合式灌注桩在圆形泵房深基坑支护中的应用

对取水泵房采用桩基支护进行深基坑开挖的设计、施工进行了比较深入的分析,通过对圆形基坑咬合式桩基支护进行受力力学分析,认为圆形深基坑桩基支护按圆柱壳的力学模型计算过于理想化。本文通过增设环形水平支撑将支护桩基转换成多跨连续梁模型进行计算,并应用于工程实际,同时提出了设计与施工过程中应注意的要点。     

盾构过地铁站施工对地表沉降影响的数值模拟

采用FLAC^3D软件，以拟建的广州地铁3^#线典型车站为例，对盾构过站，扩挖成站施工引起的地表沉降规律进行了数值模拟，研究了不同工况盾构双隧道过站施工对地面带来的影响；并在此基础上采取不同加固土体措施情况下，模拟了扩挖建站对地面变形的影响程度．研究结果对盾构直接过站方案是一种技术支持，作为盾构过站施工对地表沉降影响预测的方法，可为我国盾构法技术的扩大应用提供部分理论依据和参考．     

铬污染场地修复淋洗工艺应用

针对某铬污染场地土壤中六价铬污染严重的问题,通过实验室测试硫酸亚铁、柠檬酸、复合淋洗剂、水等不同淋洗剂的淋洗效果,选用某公司研发的淋洗剂A进行修复,探讨了浓度、淋洗时间等对淋洗效果的影响,并根据试验结果应用于生产实践。实践表明,修复后,铬污染场地土壤中的铬、砷、锌、汞、镍等污染因子均达到标准管制值,各项污染因子去除率均在60%以上,修复效果良好。     

输入受限的多旋翼无人机轨迹跟踪鲁棒正定不变集设计

针对输入受限的多旋翼无人机轨迹跟踪问题设计了鲁棒正定不变集.考虑多旋翼无人机的非线性动力学模型、外部不确定干扰以及输入饱和约束等因素,首先设计带有干扰抵消项的非线性控制律以保证无人机轨迹跟踪的稳定性,进而基于线性矩阵不等式(LMIs)构造了鲁棒正定不变集.在所设计的控制律作用下,无人机轨迹跟踪误差一旦进入所构造的不变集...     

卡特彼勒140H型平地机不能行驶故障原因及改进措施

<正>1.故障现象我公司1台2000年购买的卡特彼勒140H型平地机在使用25000h后,因其变速器磨损严重而进行了大修,变速器大修后使用至480h时,在进行水泥稳定碎石层平整作业时,突然出现不能行驶故障。操作人员检查发动机运转正常,变速器输出轴至驱动桥的传动轴虽连接牢固却不能转动,由此判断变速器发生故障。2.变速器结构卡特彼勒140H型平地机变速器为动力换挡变速器,共有8个前进挡和6个后退挡,配置ECU控制器及传感器,变速器箱体内部设有8组离合器,由8     

基于二维LiDAR的轨道侵入异物检测系统与方法研究

为了实现对铁路侵入异物的检测,并克服摄像头检 测可靠性低以及激光雷达检测数据单一的缺点。设计了一种融合摄像头、二维激光雷达的异 物目标体检测系统,将软件测试结果可视化。在二维激光雷达 的基础上,建立基于凝聚层次聚类算法的目标体识别方法,对单个人以及三个人开展了目标 识别实验,并 同时建立了基于限幅滤波法的室内、实地的单目标体与多目标体追踪方法,对多目标体在 追踪丢失、重 合、遮盖情况下,开展了目标追踪实验。最终,将二维激光雷达与摄像头进行信息融合,分 别对单目标体 以及多目标体进行检测实验。结果显示:激光雷达所采集点云数据经过凝聚层次聚类算法以 及去噪处理可 以较好的实现对目标体的识别,限幅滤波法可以对追踪目标体短时间内发生丢失、被遮挡 或与其他目标 体重合的情况下,再次进行追踪,二维激光雷达与摄像头信息融合的结果可以较好的得到不 同目标体的位 置与边界。该研究结果可为铁路安全检测系统的智能化提供理论参考与依据。     

QLC-160型运梁车紧急制动装置

正1.运梁车结构组成QLC-160型运梁车由牵引车和拖车2部分组成。牵引车和拖车各有3个轴,每个轴上有4个12.00-20型车轮,全车共24个轮胎,能够运输质量达1 60t的箱梁或T形梁。牵引车由车架、发动机、机械式变速器、主减速器、传动轴、差速器、轮边减速器、车桥、转向系统和制动系统等组成。制动装置有机械式手动制动器和气压式脚制动器2种:手制动器安装在变速器输出轴上,只能对驱动轮制动;脚制动器安装在牵引车的3个轴的端部,只能对牵引车的车轮进行制动。