大块涂层缺陷对碳钢腐蚀特性及阴极保护效果的影响

采用了环氧煤沥青作为涂层材料，研究了大块涂层缺陷对碳钢腐蚀特性及阴极保护效果的影响，测定了具有面积比例为4．91％大块涂层缺陷的Q235钢于3．5％NaCl水溶液中的交流阻抗谱．结果表明，随着浸泡时间的延长，在自然腐蚀电位下，存在剥离涂层缺陷时碳钢的腐蚀程度高于破损涂层缺陷时碳钢的腐蚀程度；在阴极极化条件下，具有剥离涂层缺陷的碳钢阴极保护效果随时间延长逐渐降低直至最后消失，而具有破损涂层缺陷时阴极保护效果随时间延长优于剥离涂层缺陷；电解质溶液向涂层内部的渗透以及涂层缺陷与钢基体间的缝隙腐蚀是导致具有大块涂层缺陷碳钢腐蚀的主要原因．     

神经网络分析在高温硫腐蚀中的应用

利用神经网络的分析方法和高温硫腐蚀的数据积累,对炼油过程中的高温硫腐蚀进行分析建模,从系统的观点出发,综合考虑温度、硫或硫化氢浓度、材质和腐蚀速度之间的关系,为更准确的数学建模、预测设备的使用寿命和相应专家系统的研制开拓了新的思路。     

大气腐蚀研究方法进展

综述了近几十年来国内外大气腐蚀研究方法的发展，重点介绍了大气腐蚀的加速试验方法、电化学研究方法和实时监测技术．湿热试验、盐雾试验、周期喷雾复合腐蚀试验、干湿周浸循环试验和多因子复合加速腐蚀试验是目前使用较多的加速试验，而多因子复合加速试验是模拟大气腐蚀加速试验方法以后发展的方向；发展了研究薄液膜的电化学测试技术，大气腐蚀监测电池ACM和Kelvin探头参比电极技术，极化和阻抗测量方法通常用于干湿交替加速试验中，也用于测试带锈试样在浸渍液中的电化学行为；原位动态实时监测技术的发展促进了从微观水平对材料大气腐蚀机理的研究工作的开展．最后提出了今后大气腐蚀研究方法的发展趋势．     

疏水缔合聚合物在孔隙介质中的渗流阻力模拟分析

对疏水缔合聚合物驱油机理及其在多孔介质流动中物化现象的进一步研究发现,该类聚合物渗流特征与普通高分子聚合物有较大不同。研究以收缩流道作为孔喉模型,采用渤海区块现场试验数据,使用数值计算方法,分析了缔合聚合物溶液流动阻力随流变参数和喉道直径的变化规律。并以此为理论基础,探讨其在多孔介质中的流动阻力特性,为疏水缔合聚合物驱的理论研究和现场分析提供依据。     

SA-178A余热锅炉换热器管失效分析

通过化学成分分析、金相分析、宏观和微观腐蚀形貌观察、腐蚀产物分析以及相关的理论计算后认为,SA-178A低碳钢余热锅炉换热器管道爆裂的主要原因是硫酸盐低温热腐蚀引起的管壁外部严重减薄导致的,蠕变以及管内压力的综合作用加速了管道爆裂过程.     

腐蚀电化学测量中溶液电阻的补偿

从测量仪器、测量方法、测量范围区间以及测量结果的数值修正等几方面介绍了在腐蚀电化学测量中如何消除工作电极与鲁金毛细管间溶液电阻的影响,在实际测试过程中应该根据实际情况来选择合适的方法。在进行数值修正的时候要注意:不论是利用等距离法计算的结果还是利用EIS测量的结果,总是有一定的适用范围,特别是在强极化区,其溶液电阻由于溶液中离子运动速度的增加以及电极表面附近离子浓度的变化而减小。因而利用EIS结果及等距离法计算出的溶液电阻Rsol在相应的电位范围内是适用的,而不能将其推广到整个极化测量区间,否则将会引起较大的误差。     

15CrMo钢及焊头氢蚀特性分析

对国产１５ＣｒＭｏ钢在高温高压氢中脱碳激活能和氢蚀激活能进行了测定．旨在研究国产１５ＣｒＭｏ钢的氢蚀机理，以达到在高温高压氢条件下更好地使用１５ＣｒＭｏ钢目的．另外，对１５ＣｒＭｏ钢自动焊焊头热影响区的氢蚀特性进行了研究，以积累１５ＣｒＭｏ钢焊头的氢蚀基本数据．碳化物分析表明，１５ＣｒＭｏ基材氢蚀前为单一Ｍ３Ｃ峰，氢蚀后有Ｍ２Ｃ峰存在，这说明氢蚀中Ｍ３Ｃ的分解过程为：Ｍ３Ｃ先分解为较稳定的Ｍ２Ｃ，然后再分解为Ｍ．１５ＣｒＭｏ焊接热影响区氢蚀前后都为Ｍ３Ｃ，说明焊接使Ｍ３Ｃ的分解过程发生了变化．     

压力容器用钢氢蚀后组织与力学性能研究

研究了氢腐蚀后２０Ｇ和１５ＣｒＭｏ钢力学性能与显微组织的变化；并用扫描电镜分析了拉伸断口的特征．结果表明：２０Ｇ钢力学性能的下降是由于氢蚀造成珠光体的减少和裂纹的出现；并使断裂机制发生了韧性向脆性的转变．１５ＣｒＭｏ钢具有较强的抗氢腐蚀能力，力学性能的变化是因为严重的表面脱碳造成。抗拉强度的变化对整个氢蚀过程都敏感；而延伸率的变化仅在氢蚀前期敏感。     

胶粘剂环境老化行为的研究现状及展望

介绍了胶粘剂材料的环境老化机理,综述了胶粘剂环境老化行为、国内外研究的发展及现状,研究的热点主要是:高分子材料的热、光老化,热氧老化,光氧老化,化学介质中的老化机理及稳定化.展望了胶粘剂环境老化行为研究的发展趋势.     

超声汽化蒸汽驱动的膀胱动力泵尿道阀研究

根据超声汽化蒸汽驱动的膀胱动力泵的组成原理,设计了一种采用橡胶材料的尿道阀,确定了其结构参数。运用超声学、热力学理论建立了尿道阀驱动力和尿流率的数学模型并验证了有效性。利用ANSYS Workbench建立了尿道阀的三维实体模型,仿真分析了不同材料匹配、不同受力方式下尿道阀的开口量和形状,实验研究了尿道阀开口量对尿流率的影响。结果表明:所设计的尿道阀可以满足其功能要求。研究结果可为尿道阀的设计和研究提供依据,也可为其他人体可植入式元件的设计提供参考。