徐州狮子山楚王墓金腰带扣面图案含义略考

阐释了徐州狮子山楚王墓金带扣的形制特点,通过与其他金带扣的比较分析,认为狮子山楚王墓金带扣＂二兽食马＂图案反映了中国＂刑马盟誓＂的文化传统,暗含西汉王朝＂外刘氏而王者,天下其击之＂的＂刑白马盟＂誓约.     

基于能值的烟台市生态足迹动态分析

为了更好地评价烟台市城市生态状况,在生态足迹的基础上,运用能值分析生态足迹模型对烟台市2008年生态足迹进行计算,并把国际贸易和国际旅游作为修正值考虑其对生态能值的影响.计算结果得出2008年烟台市人均生态赤字高达2.307 7 hm2/人.进一步对烟台市生态现状进行分析,结果表明,人口过多、居民消费方式以及资源的利用...     

郑东新区龙湖工程环境生态水文地质问题研究

郑东新区龙湖的建成蓄水,改变了原来的生态平衡和环境状况,造成枯水期湖周地下水位壅高、埋深减小,从而造成湖周地区受浸没影响强度增大,并加剧土壤盐渍化的产生.因此,在以黄河为水源的同时,应合理开采地下水作为龙湖的辅助供水水源,增加土壤饱气带的深度,以避免土壤盐渍化的产生.     

大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响研究

大跨度桥梁较为柔性,易产生梁端竖向折角,过大的梁端竖向折角会影响列车的安全性和舒适性。有代表性地选取较为柔性的大跨度公轨两用悬索桥作为工程背景,基于车-桥耦合动力仿真数值计算方法,采用自主研发的桥梁科研分析软件BANSYS(Bridge ANalysis SYStem),分析列车进桥及出桥全过程中车辆和桥梁的响应,对比不同车辆运行方式、不同车速、不同车载状态下的响应,讨论大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响,进一步提出减小梁端竖向折角的措施。研究结论对大跨度轨道交通桥梁的运营安全具有指导意义。     

大跨度钢桁梁铁路斜拉桥刚度参数敏感性分析

针对某大跨度钢桁梁铁路斜拉桥方案,采用变化结构刚度方法研究梁、索、辅助墩等构件刚度对桥梁结构及行车性能影响。结果表明,增大桁宽能显著增加桥梁横向抗弯刚度,但对车辆走行性影响有限;增加桁高或斜拉索面积能显著提高桥梁竖向基频、降低车桥竖向响应;桥面系对桥梁结构整体刚度贡献不大,对车辆响应影响有限;设置辅助墩可提高斜拉桥竖向刚度、降低车辆竖向加速度及梁端竖向折角等。     

基于CFD的分离式三箱主梁气动优化研究

超大跨度桥梁对风的作用较为敏感,抗风性能已成为超大跨度桥梁设计的控制性因素。分离三箱主梁是超大跨度桥梁典型的主梁断面形式,但针对分离三箱主梁的气动性能的研究较为少见。针对分离三箱主梁,设计了6种不同气动措施,通过对比不同气动措施情况下桥梁的静风稳定性能和颤振稳定性能,讨论各气动措施设置对分离三箱主梁气动特性的影响,并提出气动措施设置方法的建议,研究结论对超大跨度桥梁气动优化具有指导意义。     

基于全变分的全向图像稀疏重构算法

折反射全向成像由于曲面镜的反射作用,导致全向图像存在严重变形,传统的梯度计算方法在全向图像中不能很好地符合折反射成像的特点.为了从压缩采样数据快速有效地重构全向图像,提出了一种结合全向图像特征的全变分模型——全向全变分,并在基于TV范数进行全向图像重构时,采用全向全变分作为目标函数,进行模型的求解.实验结果验证了本文算法的有效性和可行性,其重构结果的主客观效果明显优于传统TV模型.     

豫西黄河流域不同地质环境土壤侵蚀特点

豫西黄河流域土壤侵蚀严重，是黄河泥沙的主要补级源之一。其土壤侵蚀规律受地质环境－区域地质、地貌及地表岩性的控制，呈现出不同的侵蚀特征，其中处于地壳隆起上升区，地表岩性疏松，垂直裂隙及大孔 隙发育的黄土丘陵区侵蚀严重；而处于隆起上升区，地表岩性坚硬的基岩山地以及处于地壳沉降区的阶地平原区侵蚀相对较弱。红土丘陵区因地表央性较黄土抗侵蚀能力强，属中等侵蚀区。     

基于"省公顷"的宁夏盐池县生态足迹动态分析

运用"省公顷"生态足迹模型对宁夏盐池县2008年的生态足迹进行计算.结果表明,宁夏盐池县处于生态赤字状态,基于"省公顷"分析的生态足迹计算得出2008年盐池县人均生态赤字高达1.6120hm2.生态足迹用地为耕地>建筑用地>草地>化石能源地>水域.在计算生态足迹的基础上对盐池县生态现状进行了综合分析,结果显示,人口增长快、居民消费方式不合理以及资源的利用率低是产生生态失衡的主要原因.     

基于功率流的海洋潜浮标液压系统ARMA失效机理研究

具有自主知识产权的海洋工程装备是国家海洋维权、资源开发、环境保护、减灾防灾的重要载体。由于海洋工程装备系统复杂、长期受海水侵蚀、故障监测和分离困难,其故障70%是由液压系统故障引起的,液压系统失效问题已成为制约海洋工程机械进一步发展的瓶颈。分析典型海洋工程机械装备——海洋浮标、潜标液压系统状态监测和故障诊断机理,提出基于功率流原理的典型液压回路ARMA(自回归滑动平均)建模可靠性和故障在线诊断方案,并以流固感应耦合数据传输和声学矢量传感技术提取海洋浮潜标装备液压系统压力和流量等典型非电量信息,通过改变模型的均值和方差实现回路不同工作状态特征描述,建立失效现象和原因之间的非线性关系,发现危险因子,从而揭示海洋环境中液压系统失效机理,为业内研究人员提供参考。