逆变电源并联控制器的设计

详细介绍了逆变电源并联的工作原理，并联存在的主要问题，以及并联控制器设计的关键，并就并联静态开关的触发方式和负载电流均衡进行了深入的研究。     

实用隔离型RS-485通信接口的设计

运用ＭＡＸ１４８０Ｂ芯片设计完成了实用隔离型ＲＳ－４８５通信接口,方便地完成了ＲＳ－２３２与ＲＳ－４８５的转换,其性能稳定可靠。同时介绍了通信软件设计要点及编程方法。     

用MATLAB制作图形用户界面

在讲述GUI设计面板的基础上,通过一工程应用实例,详细介绍了如何使用MATLAB制作图形用户面界。     

嵌入式飞机防滑刹车动态测试分析系统设计

针对飞机防滑刹车系统测试中无法进行动态跟踪而难以采取最优系统控制策略的问题,设计了一种用基于ARM嵌入式系统的飞机刹车动态测试分析系统;该系统通过对飞机刹车中的机轮及其刹车盘建立数学模型,利用ARM嵌入式技术进行算法移植,实现了刹车系统的模拟及其动态过程的测试分析,解决了飞机刹车模拟和动态测试系统的实时性管理的问题;工程试验结果表明该嵌入式动态测试系统,能有效地模拟刹车过程,并动态跟踪和分析飞机刹车参数的变化。     

基于滑模变结构的开关磁阻电机控制仿真

研究开关磁阻电机的非线性及转矩脉动是其较为突出的缺点.从滑模变结构的理论出发,通过将一类通用滑模变结构控制方法应用到开关磁阻电机的控制系统中.在开关磁阻电机精确模型未知情况下,利用滑模变结构控制的快速性和完全自适应性,实现对开关磁阻电机的有效控制.经仿真结果表明,方法能够有效降低开关磁阻电机的转矩脉动,并改善开关磁阻电机的动态性能,同时具有较强的鲁棒性.     

粗糙表面Cantor集分形对温度场影响分析

由于Cantor集性质较好,能够很好地模拟粗糙表面,已应用到温度场研究中,但其参数的取得以及微凸体排列对温度场的影响尚未有公开的研究和应用。进行Cantor集粗糙表面参数估计,在样本足够大时,模型可以以任意精度收敛于实际参数。考虑排列不唯一时微凸体之间不同的组合,以飞机刹车副C/C材料为例对其进行计算和仿真分析而后推广,从仿真结果可以看出Cantor集的排列对温度场的影响,应该按照工程实际进行处理,为深入研究各种温度场分布以及各种粗糙表面的热物理效应打下基础。     

基于USB接口和DSP的飞机防滑刹车测试系统设计

提出了以DSP为控制核心,采用USB通信设计的飞机防滑刹车测试系统。分析了飞机防滑刹车测试系统的组成,并介绍了测试系统主要硬件电路设计和系统上下位机软件设计。     

单片机与JM12232A图形液晶显示模块的接口设计

详述Phillips80C552单片机与JM12232A图形点阵式液晶显示器的硬件接口电路特点和接口软件的编程方法。应用该电路系统已投入运行，经考核测试，工作稳定可靠。     

无刷双馈电机的直接转矩控制仿真

对无刷双馈电机(BDFM)进行了研究,建立其数学模型,通过d-q轴坐标变换,给出了基于转子坐标系的BDFM基本电磁方程、功率方程以及转矩方程.研究直接转矩控制(DTC)策略,建立基于磁链误差和转矩误差逆变器的开关状态表,在MATLAB/Simulink环境中搭建基于U-I磁链模型的DTC系统仿真模块.通过观察在不同情况下的磁链和转矩波形,进一步验证了无刷双馈电机DTC控制的良好调速性能.仿真结果表明,该控制方法可以有效地提高系统性能,大范围调速时有较好的动静态特性.     

无刷直流电动机起动方法及其仿真

介绍了一种适合于负载情况下,基于DSP的三相导通升频升压同步无传感器无刷直流电动机的起动方法,并进行了仿真验证,证明该方法在无刷直流电动机带载情况下,电动机起动稳定和可靠,系统运行性能良好.