介损传感器误差分析

介绍了用于介电特性测量的电流传感器工作原理,对铁芯材料性能要求,分析了引起传感器的误差主要原因。     

基于μC/OS_II的飞机防滑刹车控制器设计

μC/OS_II是可移植、可裁减、可固化的占先式多任务实时内核,并且开放源代码,得到了广泛的应用。介绍一种基于μC/OS_II的飞机防滑刹车控制器设计,对系统结构组成以及多任务的实现做了较为详细的阐述。结论表明,使用嵌入式实时操作系统可以在对系统硬件结构改动较小的情况下,提高系统可靠性和可维护性,满足系统实时性的要求。     

飞机防滑刹车控制器的模拟测试系统设计

研究了飞机防滑刹车控制的原理,针对现行的测试方法,提出了一种新的计算机辅助模拟检测方案.测试系统使用80C196KB模拟产生控制器的输入信号,并对控制器的输出信号进行采集,通过RS232传给计算机,由测试软件分析处理,完成控制器的质量和性能测试.介绍了系统方案的主要硬件电路和软件流程,实验结果表明,该系统运行稳定可靠,提高了检测效率.     

基于μC/OS_Ⅱ的飞机防滑刹车控制器设计

μC/OS_Ⅱ是可移植、可裁减、可固化的占先式多任务实时内核,并且开放源代码,得到了广泛的应用.介绍一种基于μC/OS_Ⅱ的飞机防滑刹车控制器设计,对系统结构组成以及多任务的实现做了较为详细的阐述.结论表明,使用嵌入式实时操作系统可以在对系统硬件结构改动较小的情况下,提高系统可靠性和可维护性,满足系统实时性的要求.     

航空照片数字地图的几何校正

如何减少在航空照片数字地形图制作过程中的几何失真,已成为提高数字地形图定位精度的重要问题。针对航片数字地图的几何失真问题提出了一种简单实用的几何校正方法,该方法是利用一定的数学模型通过控制点解算法的方法对图像进行几何校正,该方法简单灵活,需用设备少,适合工程实际应用。     

计及飞行任务与能耗分析的航空燃料电池推进系统能量管理策略EI北大核心CSCD

为改善航空燃料电池推进系统的燃料消耗情况并提升系统运行效率,该文提出一种考虑多飞行任务模式与外部最大能耗的综合能量管理方法。在优化常规极小值原理策略的基础上,针对飞行器飞行工况的变化率进行区间划分,改变系统目标函数系数。采用最大外部能耗算法求解超级电容的充放电电压与母线电压的偏差量来实时调整哈密顿函数中的协态变量。最后,通过求解目标函数来控制燃料电池系统的输出功率。基于实时仿真硬件在环测试平台的验证结果表明,所提算法相对于传统的等效氢耗和庞特里亚金最小值原理算法,分别将系统等效氢耗降低了4.6%和3.2%,将系统的平均运行效率提升了10.3%和5.5%,在减少燃料电池系统所承受的应力同时,提升了系统输出的稳定性。     

高精度电气设备绝缘介损传感器的研究

论述了用于电力设备绝缘参数在给检测的高精度介损传感器的基本原理和等效电路，分析了传感器误差产生的原因以及影响误差的因素，针对介损传感器特点，提出了铁磁材料选择的基本原则，并介绍了几中误差补偿方法及特点。     

航空燃料电池推进系统能量管理策略研究综述EI北大核心CSCD

燃料电池推进系统是未来绿色航空的潜在发展方向之一。面对航空燃料电池推进系统的耐久性、经济性等瓶颈问题,如何构建高效的系统能量管理策略已成为系统可靠应用的核心。该文结合国内外研究现况,在分析燃料电池推进系统架构的基础上,详细分析已有的系统能量管理策略的特征和应用场景,并针对策略适应性、实时性以及优化效果进行定性分析。同时,结合特定飞行工况下的无人机飞行仿真实验结果对不同能量管理策略进行定量分析,对未来航空燃料电池推进系统的发展趋势进行探讨,以期为航空燃料电池推进系统的快速大规模应用提供理论参考。