基于频域分析方法的梁-TMDI系统的振动控制研究

采用调谐质量阻尼器惯性(tuned mass damper inerter,TMDI)对梁结构进行减振控制,推导了地震加速度激励下梁结构位移响应解析式和移动力作用下梁结构位移响应解析式.给出了梁-TMDI系统的最优参数,并进行参数敏感性分析,然后通过数值分析研究了 TMDI系统的控制效果,并对比了 TMDI系统与调谐质...     

随机车载激励的斜拉索非线性振动响应极值预测

为了预测随机车辆荷载作用下斜拉索非线性振动的响应极值,采用蒙特卡罗随机抽样法生成随机车流荷载,求解随机车流荷载在斜拉索梁端和塔端产生的位移;将索端车致位移作为斜拉索的外部激励输入,采用龙格-库塔数值方法求解斜拉索的非线性空间耦合振动响应;基于经典Rice公式极值预测理论,提出随机车载激励的斜拉索非线性振动响应极值预测方法。实际工程的应用结果表明：车辆荷载为斜拉索的梁端提供了较大的竖向和纵向位移激励,为塔端提供了较大的纵向位移激励,其对拉索的轴向和面内振动响应影响较大,对拉索的面外振动响应影响较小;斜拉索的车致振动响应极值随着车流密度和重现期的增大而增大;经典Rice公式对斜拉索车致振动响应界限跨阈次数的拟合效果很好,提出的斜拉索非线性振动响应极值预测方法有效可靠且在工程实践中应用方便。     

非平稳脉动风速的数值模拟

非平稳脉动风速的数值模拟关键因素是要获得时变功率谱.根据进化谱理论,时变功率谱可以通过某个确定性调制函数对现有平稳功率谱(例如kaimal谱、Davenport谱或Simiu谱)进行调制而获得.但是,目前并没有值得认可的功率谱调制函数,以至于非平稳脉动风速的模拟很少被关注.为了获得合理的调制函数来实现非平稳脉动风速的模拟,首先,将某一段时间 [0,T]内的非平稳脉动风速离散成n=T/Δt段足够短时间Δt内可以近似为平稳脉动风速的时间序列;其次,当Δt→0时,通过组合n段平稳脉动风速的功率谱来获得时变功率谱;最后,通过将获得的时变功率谱等于进化谱而推导出相应的调制函数,并运用谐波合成法模拟了三个空间点的非平稳脉动风速.     

基于RDT和WT方法识别超高层建筑的模态参数

摘要：超高层建筑风致振动相关的动态参数尤其是阻尼比数据资料的缺乏会增加设计阶段动态参数准确选取的难度。因而,现役超高层建筑动态响应的实测与参数识别对这些动态数据资料的补充和设计准确性的校验是十分必要的。本文将基于强风作用下超高层建筑—上海金茂大厦动态响应的现场实测,使用Morlet小波变换并且结合随机减量技术(RDT)识别上海金茂大厦的固有频率和阻尼比。数值结果表明,上海金茂大厦固有频率的识别非常精确,但发现阻尼比的识别随着阶数的升高其标准差有增大的趋势。     

输电塔线体系抗风设计理论与发展

摘要：输电塔线体系是国家重要的电力工程设施。显然,它们的安全性直接关系到国家电网运行的可靠性, 而风荷载是影响它们安全性的主要因素之一。首先,本文简要介绍了我国超高压、特高压输电线路的发展前景。接着,从输电塔线体系的分析模型、动力特性、风致动力响应、风致振动控制等几个方面,对输电塔线体系抗风设计理论的发展进行了综述。最后,论文重点阐述了输电塔线体系抗下击暴流风荷载设计的重要性,提出了有待于研究的若干问题。指出了对下击暴流风荷载的研究将为我国建造模拟雷暴风环境的新一代风洞实验室和输电塔线体系的抗下击暴流提供理论基础和设计指导,同时为输电塔线体系的风致振动控制设计与实现提供重要的参考。     

基于层次关联分析法的工程项目成本控制方案选择

通过对层次分析法、灰色关联分析法及层次关联分析法之间关系的分析,发现层次关联分析法在成本控制方案选择上具有突出优势,然后详细介绍了层次关联分析法的具体步骤．通过对现代工程项目管理研究中的成本影响因素的总结,构建了成本控制方案评价选择的指标体系．最后,通过实证分析说明了运用该方法进行成本控制方案选择可靠、有效．     

多车激励公路简支梁车桥耦合振动响应分析

依据D’Alembert原理和欧拉-贝努利梁假设,考虑车辆系统的动力特性,建立了公路简支梁桥在多个车辆荷载作用下的振动偏微分方程,通过运用模态叠加的离散化方法,将偏微分方程转化为变系数常微分方程。采用RungeKuntta方法求解时变系统的振动响应并使用Matlab语言编写了求解分析程序,对多车作用下的简支梁的冲击系数进行了研究,并与单车作用的结果进行比较分析。     

色织天丝绸的生产实践

作者详细介绍了采用性能优良的Tencel纤维,成功地开发出色织天丝绸产品,并对天丝纱线染色、浆纱、后整理等重点工序的工艺条件进行了分别讨论。     

提高功率因数降低电能损耗

本文讲述了功率因数与无功损耗的关系,介绍了提高功率因数的方法和提高功率因数后效益的计算,以及并联无功补偿设备补偿电容量的计算方法。     

基于ISM的智慧停车场建设影响因素分析

为了促进智慧停车场建设的有效性和规范性发展,探讨智慧停车场建设过程中的影响因素及各因素之间的关系.本文以河北省某智慧停车场为例,从前期决策阶段、设计阶段、施工阶段及运营维护阶段4个方面依据ISM模型构建智慧停车场建设影响因素指标体系.结果表明：智慧停车场建设受多种因素影响,深层根本影响因素包括停车位智慧化改造、云服务平台建设、停车指挥中心建设及停车场物联网建设4个方面.针对分析结果提出相应对策及建议,以期为提升城市综合治理水平、缓解城市停车供需矛盾,建设智慧绿色城市提供参考依据.