基于Agent的ITS共用信息平台的研究与实现

智能交通系统ITS（Intelligent Transport System）是支撑变通信息化的重要技术手段,在世界范围内得到了广泛的研究,是目前交通领域的研究热点。Agent所具有的自治性、社会性、反应性使之适合于建立具有自治性、分布性、异构性和集成性的ITS系统。本文首先从技术层面分析了Agent技术实现ITS系统的技术优势,然后提出了一个基于Agent的ITS公用信息平台模型AITSM。我们基于AITSM实现了某大型ITS系统,实际应用结果表明本文提出的AITSM是有效的。     

交通环境能量采集及自供能交通设施 健康状态监测研究进展

从交通环境中采集能量为交通设施健康状态监测供电,不仅便捷、可持续,而且零碳环保,有益于我国“双碳”目标实现。目前关于交通环境能量采集、交通设施健康状态监测的研究有很多,但是还未见从自供能交通设施健康状态监测角度综述、总结和提炼的报道。本文概述了交通环境能量源及机电转换机制,阐述了交通设施健康状态监测的基本内容和研究进展,强调交通环境能量采集是解决交通设施健康状态监测供电问题的潜在方案,重点论述了交通环境能量采集方法及交通设施健康状态监测中的应用,探讨了自供能交通设施健康状态监测面临的挑战并进行了展望。     

电力系统暂态保护中小波基的选择与应用

电力暂态信号的识别、处理和利用是新一代继电保护,（暂态保护）技术发展的基础。小波变换在时域和频域内均有局部化能力,是电力暂态信号分析的强有力工具。文中研究和描述小波分析理论,探讨了小波基的特性,为电力系统常见暂态信号分析的小波基选择提供了依据。利用Matlab对一条500kV输电线路进行发生单相接地时故障定位仿真以及重合闸误动仿真,并利用小波分析中的模极大值和多尺度方法分析了仿真结果,结果证明了该选择的正确性。     

邻苯二甲腈聚合物高性能化及功能化技术途径

该文主要就性能优异的邻苯二甲腈聚合物的高强度、高模量、高热稳定性及其特种功能化技术进行探讨,重点开展聚合物合成结构的化学反应功能化设计,获得了较好加工、方便交联固化反应的热固性树脂体系,为先进复合材料的RTM 或RIM加工技术的应用提供了高性能基体树脂。通过分子结构的设计将二茂铁结构引入双邻苯二甲腈树脂结构中,获得具有居里温度大于300℃的有机磁性材料。利用邻苯二甲腈与金属或金属盐的反应特点,获得了无机-有机杂化磁性功能复合材料。通过碳纳米管表面-CN化获得了反应功能一体化的CNT/邻苯二甲腈纳米功能复合材料,通过化学控制合成技术制备了高介电常数的超支化酞菁铜,得到了高强度的聚芳醚腈介电薄膜。探讨了电场、磁场以及剪切应力场等加工方式对聚合物微结构的影响。这些功能化技术途径的探索对邻苯二甲腈聚合物的研究开发与应用具有重要的科学意义和现实意义。     

风电大规模接入对蒙西电网调峰能力的影响

电网的调峰能力是制约风电装机大规模接入电网的主要因素之一。根据内蒙。古西部电网十二五规划,对2010—2015年内蒙古电网的调峰能力进行了分析。针对风电独特的物理特性,探讨了风电场大规模接入电网,易导致电网调峰能力不足、调节速度也难以适应风电出力的大幅度变化等问题。根据分析结果,提出了采用调整电网电源结构、增加旋转备用容量、优化火电机组调峰能力及改善电网负荷特性等措施,以达到减轻电网调峰压力、提高电网接纳风电装机容量能力的目的。     

浅谈EPON与GPON接入技术特点及应用

EPON与GPON接人方式是目前通信运营商采用的一种主流接入方式。本文主要对EPON与GPON接人方式优缺点进行分析,并通过实际的工程范例加以证明     

ABS聚酯合金的GWIT阻燃性能研究

综合考察了聚酯和阻燃剂的添加对材料力学性能、垂直燃烧性能和灼热丝起燃温度(GWIT)性能等的影响,重点关注对GWIT性能的影响。由于丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)的易燃性,ABS聚酯合金的GWIT随着ABS用量的增加而逐渐降低。溴锑阻燃剂的加入造成聚碳酸酯(PC)和聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)的GWIT不同程度的降低,阻燃合金的GWIT主要受基体中易燃组分用量的影响,阻燃ABS/PC合金中,ABS用量增加,GWIT降低,而阻燃ABS/PBT合金中,PBT用量增加,GWIT降低。同样是加入溴锑阻燃ABS体系中制备合金,PC和PBT的表现完全不同,差异主要来源于聚酯高温分解产生的小分子可燃物的燃烧性能。     

基于CORBA通知服务的工作流模型研究

提出了一个基于CORBA通知服务的分布式工作流系统模型,使得工作流的定义可以在执行过程中动态修改,并解决了Client／Server模式中存在的瓶颈效应和单点故障问题。基于CORBA技术,使该模型具有更好的跨平台能力,可用性和可扩展性。     

多频简谐激励下裂纹梁的非线性振动响应

主要对含裂纹梁在振动与超声波联合激励下所出现的非线性动力响应的机理和特性进行研究.将疲劳裂纹在外加激励下的状态简化为周期性张开-闭合的非线性过程,基于圣维南原理,采用有限元方法建立了含非对称疲劳裂纹梁的非线性数值分析模型.利用非线性输出频率响应函数(NOFRFs)概念,对裂纹梁在高-低频简谐激励下所出现的非线性动力响应特性的机理进行了解释.具体以悬臂梁为例,仿真分析了裂纹深度和裂纹位置等参数的变化对系统非线性动力响应特性的影响规律.     

论深基坑钢板桩支护施工中的若干问题及解决方法

本文结合某工程实例对深基坑钢板桩支护施工过程中的若干问题进行了分析。