无灰型柴油添加剂的研究现状及发展趋势

与其他节能降污技术相比,无灰型添加剂可以在不改变柴油发动机构造的基础上,改善柴油的某些特性,以提高燃烧效率和降低排放,是一种便捷、有效的技术方法。但无灰型添加剂种类繁多,作用机理、评价指标各异。基于此,本文综述了常用的无灰型柴油添加剂研究现状及相关功效评价方法,对其发展趋势进行讨论和展望,为开展无灰型柴油添加剂相关研究提出了建议。     

EOC接入与LAN接入投资对比

EOC接入技术与LAN接入技术在用户规模下的投资比对，对公司发展中选择技术模式提供依据。     

基子物质流分析的城市污水系统比较

在对多种形式的城市污水系统进行系统分析和结构比较的基础上,利用物质流分析的方法,构建了城市污水系统静态物质流分析模型。该模型可用于分析城市污水系统中COD-C、TN-N和TP-P的迁移途径及强度,比较各种形式城市污水系统的资源环境影响。利用该模型,以大兴新城为研究区域,比较了传统系统、源分离—灰水SBR处理系统和源分离—灰水湿地处理系统三种城市污水系统。结果表明,进入传统系统的75%的COD-C、94%的TN-N和97%的TP-P以出水、污泥和气体的形式排入环境,只有21%的COD-C和0.1%的TN-N以沼气的形式回收利用。进入源分离系统的75%的COD-C、30%的TN-N和28%的TP-P以出水、污泥和气体的形式排入环境,21%的COD-C、60%TN-N和70%TP-P以肥料的形式回收农用。单从环境资源的角度考虑,源分离系统较传统系统具有明显的可持续性。     

聚羧酸系减水剂引入聚氧乙烯侧链的新方法

如何接枝聚氧乙烯长侧链已经成为聚羧酸系减水剂合成的核心问题。采用酯基乙氧基化的方法向聚丙烯酸甲酯中引入一定数目的环氧乙烷(EO),得到甲氧基封端的聚氧乙烯侧链。从而为聚羧酸系减水剂引入聚氧乙烯侧链提供了一种新方法。在自制的酯基乙氧基化催化剂MCT-09催化下,对不同分子量的聚丙烯酸甲酯进行了乙氧基化反应。采用红外光谱对产物结构进行了表征,通过测试皂化值来确定其链均EO加合数。     

基于变速变负荷条件的润滑油抗磨性测试方法

目前标准的润滑油抗磨性测试方法都是在固定的转速和负荷下进行的.提出一种新的基于变速变负荷条件下的润滑油抗磨性测试方法,并与SH/T 0189 92方法进行比较.结果表明,2种方法得到的润滑油抗磨性能测试结果具有较好的一致性.基于变速变负荷条件的润滑油抗磨性测试方法可缩短试验时间,提高试验效率,可用于润滑油抗磨性的试验研究.     

试论建筑工程施工管理中精细化管理的应用

从全球经济大发展的大背景入手,对于国内经济发展新常态形势下建筑工程施工中精细化管理模式应用进行分析与研究。首先简述了精细化管理模式应用的背景,独特精细化管理模式的优势和技巧使其能在建筑工程施工之中发挥重要作用,同时分析在市场化发展的新时代,如何推进精细化管理模式的创新发展和工程风险的科学防控,为新时代互联互通理念之下精细化管理模式的应用提供了可行的新型措施。     

单桩式风电机塔架设计和强度计算

根据API(美国桩基规范)海上固定平台规划、设计和建造的推荐方法——工作应力设计法,以及DNV(挪威船级社)有关风电机的设计规范,应用SACS软件建立了2MW单桩式风电机组的塔架(包括桩—土)模型,并应用SACS软件计算出在外载荷下的各构件的内力、弯矩和应力,然后将计算出的与许用应力比较,再用ANSYS做了塔架的振动特性研究和塔架的挠度分析,最终得到塔架的尺寸。