对我国制冷换热器的节能更新发展的意见和建议[摘要]

根据我国制冷、空调装置换热器的生产技术情况,提出采用强化传热技术将可能使我国的制冷机换热效率得到较大的提高,并有可能获得明显的节能效果。建议组织研究开发新的高效传热技术的同时,还应积极推     

水冷壳管式油冷却器传热强化实验

通过实验研究 ,比较了螺旋隔板花瓣管油冷却器和螺旋隔板低肋管油冷却器的传热和压降性能 ,实验结果表明 ,螺旋隔板花瓣管油冷却器比螺旋隔板低肋管油冷却器的总传热系数提高 10 %以上 ,而压降却低 46 %左右     

板式换热器作为压缩机冷却器时的传热和流阻性能

以现场的压缩空气为实验工质 ,对压缩空气在人字形波纹板式换热器的传热与流阻性能进行实验研究。研究结果表明 ,与传统的光滑管弓形隔板换热器相比 ,板式换热器能非常有效地强化空气侧的膜传热系数。但是板式换热器的膜传热系数是花瓣状翅片管 (PF管 )螺旋隔板换热器的 30 %～ 4 0 % (以胚管外表面积计算 ) ,是低肋管螺旋隔板换热器的 4 0 %～ 50 % ,然而其压力损失却是PF管螺旋隔板换热器的 3～ 5倍 ,是低肋管螺旋隔板换热器的1.7～ 3倍。此外还从传热与流阻性能、传热效率、紧凑性和经济性等方面对板式换热器的整体性能进行了评价。     

气体压缩机冷却器现状及研究进展

介绍了压缩机冷却器结构类型及目前研究进展情况，为今后冷却器研究指出了方向。     

双面强化传热管与低肋管冷凝传热性能的对比试验研究

以R113为工质,对双面强化传热管及由相同尺寸的坯管加工而成的25矢/英寸之低肋管进行冷凝传热对比试验,并用威尔逊分离法求得管内、外给热系数,结果表明:在相同工质,相同冷却水量,水温的操作条件下,前者的总传热系数比后者大50～66％,其中管外冷凝给热系数高出50％以上,管内给热系数高58％以上,且在相同冷却水量下流经双面强化传热管的冷却水之压降比低肋管还要小。     

螺旋隔板低肋管机油冷却器的传热特性研究

介绍了一种具有较高传热效能的螺旋隔板低肋管油冷却器，与普通的弓形隔板光滑管油冷却器相比，其总传热系数可提高3倍左右。     

热力发电厂热交换器制造技术的新进展

报道热电厂油冷却器、回热加热器及凝汽器技术国内外研究的最新进展,特别是对凝汽器２５年来国内外采用螺旋槽管进行传热强化之所以徘徊不前的主要原因进行了评述,并从强化管型选择到管束布置提出新的构思,最后根据国情提出开发大型电厂凝汽器的几点意见和建议。     

国外压缩机中间冷却器的失效原因分析及对策

介绍了大型压缩机中冷器的主要型式,特别针对美国ＪＯＹ公司生产的ＴＡ－４８离心式空压机和意大利ＲＯＢＵＳＯＨＩ公司生产的Ｃ９０２Ａ１Ｂ罗茨风机中冷器失效原因进行剖析,并提出了行之有效的解决方案。     

非共沸混合工质的冷凝强化传热研究

在花瓣管螺旋隔板冷凝器,低肋管螺旋隔板冷凝器上,对作为替代工质的非共沸混合物R407c的传热性能进行了试验研究。结果表明,花瓣管螺旋隔板冷凝器具有十分优越的强化传热性能,在相同的热流密度下,花瓣管螺旋隔板冷凝器的总传热系数是低肋管螺旋隔板的1.25-1.7倍,是板式冷凝器的1.35-2.1倍;低肋管螺旋隔板冷凝器的总传热系数也为板式冷凝器的1.1-1.25倍。