雪峰山隧道土建工程设计简介

即将开工建设的邵阳-怀化高速公路上的雪峰山隧道长约7 km,为我国目前最长的4车道双洞高速公路隧道之一.在勘察设计过程中,充分吸收了国内外长大公路隧道建设的成功经验,认真研究,精心设计,做到了技术上先进,质量上可靠.现仅对本隧道设计上的几个主要方面作简要介绍,以希望对同行稍有借鉴.     

厦门海底隧道结构防排水原则研究

 海底隧道不同于陆地隧道，水压高，水源充足，又无天然出口，海底隧道的渗水问题远比陆地隧道严重得多，处理起来也困难得多。海底隧道结构防排水系统的合理性和可靠性是海底隧道成功的关键，也是控制运营费用的主要部分，海底隧道结构防排水原则和标准的确定又是设计合理防排水系统的基础。在分析国外已建成海底隧道防排水设计的基础上，提出确定海底隧道防排水原则的临界地下水位，并通过数值分析计算厦门海底隧道设置盲管排水系统后的排水量和衬砌背后水压，从运营经济性角度分析排导系统设置的可行性，提出厦门海底隧道应采用“以堵为主，限量排放”的防排水原则。在此基础上，提出厦门海底隧道合理的防排水体系，并在工程中得到应用。提出的研究方法也可为其他海底隧道结构防排水系统设计提供参考。     

洪口水电站大桥稳定性影响因素分析

本文以福建省宁德洪口水电站交通大桥为例,利用大型有限元程序建立T构-肋拱组合体系桥梁空间模型,分析了影响其稳定性能的几种因素,研究成果有助于了解此类桥梁结构的受力性能。     

联想在招贴设计中的运用

联想是创意的源泉,创意是设计的灵魂。本文通过分析五种不同类型的联想思维在招贴设计中的具体运用,旨在说明联想在招贴设计的重要性。     

无盘技术在军内机密级办公网中的应用

无盘网络技术是一种网络终端用户没有硬盘等存储设备,通过网络存储管理器、服务器、以太网络传输模拟硬盘读写的一种技术。文章通过对无盘技术的分析与对比,提出了适合军内信息化建设的应用方案,为军内涉密信息的传递、共享、处理、存储和应用提供安全保障,实现涉密信息集中存储、涉密文档精确管理,严格控制涉密信息的输入输出,实现军内机密级办公网网络系统的安全管控。     

脱硫废水高温烟气蒸发过程中氯盐和铵盐的分解

为实现脱硫废水零排放,脱硫废水高温烟气蒸发结晶技术逐渐发展起来,脱硫废水蒸发过程中结晶盐的高温分解可能是制约蒸发技术进一步推广应用的关键问题。介绍了火力发电厂脱硫废水的特点及蒸发结晶过程中盐分的稳定性,重点介绍了水合氯化镁的几种热分解机理。综合分析表明,在旁路高温烟气蒸发处理过程中,氯化镁和铵盐可热分解,分别产生氯化氢气体和氨气,将会引起后续脱硫废水排放量增加、烟囱出口氨浓度升高。最后讨论了旁路高温烟气蒸发系统引起电厂粉煤灰的质量降低等问题。     

基于稀疏表示的滤波反投影超声层析成像重建算法

针对传统超声Lamb波难以检测复合材料分层缺陷以及直观描绘缺陷形状的问题,提出一种基于稀疏表示的滤波反投影（FBP）超声层析成像重建算法。首先,提取超声Lamb波在复合材料缺陷板中的走时信号作为投影值,把对投影的一维傅里叶变换等效于对原图像进行的二维的傅里叶变换,与滤波器函数进行卷积运算并沿不同方向投影,从而得到FBP重建图像;然后,构建稀疏超分辨率模型,通过构建低分辨率图像块和高分辨图像块字典进行联合训练,以强化低分辨率和高分辨率块与真实图像块之间的稀疏相似性,并使用低分辨率块和高分辨率块构建完备的字典;最后,将FBP得到的图像代入构建的字典中得到完整的高分辨率图像。实验结果表明,相较于使用线性插值的算法重建的图像,所提算法重建图像的峰值信噪比（PSNR）、结构相似度（SSIM）和边缘结构相似度（ESSIM）值分别提高9.22%、2.90%与80.77%;相较于双三次样条插值算法重建的图像,所提算法重建图像的PSNR、SSIM、ESSIM分别提高4.75%、1.52%与16.5%。所提算法能够有效检测复合材料的分层缺陷,提高获得的分层缺陷图像的分辨率,强化图像的边缘细节。     

复杂电磁环境下装备保障对策研究

复杂电磁环境作为信息化战争的突出特征,对武器装备的作战效能有着重要影响,对战时装备保障提出了严峻挑战.对复杂电磁环境下装备保障的战前准备、装备指挥、保障重点、电磁防护、力量筹组等进行了研究分析,对提高未来我军在复杂电磁环境下装备保障能力进行了有益的探索.     

液氧中代级烃的气相色谱分析

对液氧中简单烃化物在低温下（液氮环境）进行浓缩富集,然后加热解析,用气相色谱进行分析,对液氧中可能存在的几种低级烃（乙烷、乙烯、乙炔、丙烷、丙烯、正丁烷、异丁烷等）可达到10^-6-10^-9级的检测水平,其中乙炔可分离检测至10^-9级。     

厦门东通道跨海工程比选

详细介绍了处于工程可行性研究阶段中的厦门东通道跨海工程项目,该工程预选方案为桥梁、隧道两大方案;阐明了隧道方案在该工程实施的优越性;并根据东通道隧址的地质、地形特性及两岸接线、环保要求,详细探讨了钻爆法、掘进机法及沉管法3种方案修建该海底工程的设计施工难点、重点及组织特点;通过分析3种方案的优缺点,推荐采用钻爆法修建。现阶段国内将实施多处跨海、跨江工程,期望该项目的前期工作将对同行有一定的参考价值。