十字交叉型微通道内液滴形成的数值模拟研究

基于Fluent软件的流体体积分数（Fluid Volume Fraction,VOF）模型,针对十字交叉型微通道内液滴的形成过程开展了三维数值模拟研究,分别研究了连续相黏度、分散相黏度、两相界面张力系数、壁面接触角对液滴形成的影响,为实际应用提供参考。研究表明随着连续相流速的增加,液滴生成直径减少,生成频率增大;增加连续相黏度时,液滴生成直径变小,生成频率的变化则相反;当分散相黏度超过连续相黏度时,出现射流现象而不能生成液滴;液滴生成直径随两相界面张力系数的增加而增大,生成频率降低;增大壁面接触角有利于液滴的产生,且两相流速为0.01 m/s和0.02 m/s时,接触角应分别取到150°和120°才能正常生成液滴。     

聚合物微流控芯片微滴生成及其尺寸检测

以应用在ddPCR检测的聚合物微流控芯片作为研究对象,针对其微通道的具体结构特点,研究其微滴生成尺寸与连续相（氟油）、离散相（去离子水）理论驱动压力的关系。通过设计的检测平台,配合计算机图像处理手段,对在驱动压力范围下生成的微滴进行图像拍摄、尺寸测量和均一性分析。研究结果表明：连续相（氟油）驱动压力与离散相（去离子水）驱动压力分别为31 kPa和26 kPa,能稳定生成满足尺寸指标要求的微滴,且球形良好、液滴界限明显;图像检测处理的结果与CCD高速摄像头配套软件抽样的测量均值接近,误差控制在2 μm以内,可实现快速检测,应用方便,可操作性强。     

商用车动力系统超转矩匹配设计研究及应用推广

自卸车在复杂路况使用过程中,出现后桥主减速器齿轮断裂、齿轮早磨等造成自卸车性能不稳定、商用车动力总成故障频繁等问题,文中根据问题进行了开发设计方案,通过样车在工况验证及复杂区域内严格的验证,该设计方案解决了后桥主减速器总成齿轮断裂、早磨、点蚀问题,以及主被动齿轮脱皮、点蚀造成脱齿打齿问题,提高了动力系统的可靠性、安全性,延长了主减速器总成齿轮的使用寿命。     

基于RBL模式的师生共建微信公众平台实施路径———以化工原理课程为例

针对化工原理课程特点和教学中存在的问题,文章提出了基于 RBL模式的师生共建共享化工原理课程微信公众平台的实施方法,促使师生围绕微信公众平台的教学资源建设展开研究与学习。教师以布鲁姆教育目标分类理论为基础,将课程资源设计为“知识与释义—实践与思考—拓展与迁移”三维阶梯式框架结构;借助“互联网+”技术,通过“资源筛选—知识获取—分析探究—思考延伸”四步过程,与学生共建共享线上学习资源。实践表明,师生共建微信公众平台模式能够满足学生的个性化学习需求,提升学生的实践能力和思维能力,增强学生的学习胜任感,从而提高教学效果。     

转换机制和练好内功必须同步进行

企业管理是实实在在的一项基础性建设工作,不是做样子给别人看的.同样的产品,同样的体制,不同的管理,会产生出截然不同的效果,所谓“同行没有同利”就是这个道理.因此,在发展社会主义市场经济,全社会大规模转换经营机制的今天,企业管理工作不但不能放松,而且还要加强.     

水垫塘波面高度对不利工况下护坡安全的影响

水垫塘护坡板块破坏的工程事故近年来时有发生,依托乌东德水弹性模型,考虑护坡板块处于排水失效且止水局部破坏的最不利工况,对护坡靠基岩一侧表面（背水面）和靠水垫塘一侧表面（迎水面）的时均及脉动压强差进行试验研究,结果表明板块背水面和迎水面的水位差导致的渗流压力与脉动压力不相关性所产生的瞬时脉压差共同构成了导致护坡破坏的上举力,渗流压力主要受水垫塘内波面高度的影响。因此,对水垫塘内波面高度的空间和概率分布进行试验研究。从空间分布上来说,不同工况下,普遍具有水舌落水点附近波面高度最大,与水舌落水点桩号相近的边坡处波面高度次之,随着桩号向坝下静水区和二道坝方向变化,则波面高度逐渐减小的特点。从概率分布上来说,借鉴海浪统计学的研究,采用Gram-Charlier级数型函数描述其概率分布,通过数据拟合发现,该函数相比正态分布能更好地符合渗流压力（波面高度）的实际概率分布。对于迎、背水面所受的脉动压力,认为其服从正态分布。因此,护坡板块的破坏是一列服从Gram-Charlier级数型分布的随机过程（渗流压力）和两列相互独立的服从正态分布的随机过程（迎、背水面脉动压力）共同作用的结果。考虑护坡板块的受力特点和破坏机理,分析了传统的水垫塘安全监控指标的适用性及可能产生的偏差。     

基于改进黏菌算法的风光电并网双层储能容量优化

为了提高并入大量风光电配电网的供电可靠性和经济性,提出一种配电网双层混合储能容量优化策略。采用自适应小波包分解方法得到风光电目标并网功率以及储能系统容量初次分配;通过考虑配电网网损和储能系统综合成本,分别建立了综合成本模型和配电网储能优化配置模型;给出一种自适应对抗黏菌-粒子群双层优化混合算法（adaptive opposition slime mould algorithm-particle swarm optimization hybrid algorithm ,AOSMA-PSO）,上层优化储能系统成本函数,下层优化配电网网损函数,通过上下层反复迭代得到最优混合储能容量配置方案,并对该方案进行最终储能修正,以达到风电平抑的标准。通过MATLAB并以IEEE33节点算例进行仿真验证,结果表明：所提方法和模型不仅能够有效降低混合储能综合成本,还降低了配电网网络损耗,提高了配电网的供电可靠性;通过对不同算法进行对比,验证了所提算法在收敛速度和寻优方面的优势。     

基于结构特征量化的本体模块化划分研究

针对大规模本体模块化划分问题,从本体结构与复杂网络的相似性分析入手,根据本体语义和网络结构特征将其转换为对应的概念网络。提出衡量本体中节点局部中心度和边的语义连接强度的量化标准,用于选取核心节点和度量边权重,得到显式表示本体语义和结构特征的无向加权层次网络,将其建模为具有不同位势的电路网络,利用最大位势差法划分本体模块。实验结果表明,该方法能够在线性时间内得到质量较高、适合匹配应用的本体划分。     

基于三菱FX3GE的自动化炼胶输送线控制系统RS-485通信的应用

该炼胶线由开炼机、开炼机自动冷却装置、输送导胶系统组成,本项目的核心技术是通过RS-485通信实现驱动控制、调速和速度实时监控等,控制胶料的自动进胶,成环,翻料,拉断,排胶等,实现炼胶自动混炼,减少胶料混炼中的人工干预。     

基于监控视频的车辆速度测算

在道路交通事故中,车辆超速行驶易引发交通事故。交通民警依据掌握的车辆发生事故时的速度既可以确定 交通事故的性质、分析事故原因,也是认定交通事故责任的关键因素。本文通过对视频资料中连续帧的序列图像的分析处理 来实现车辆速度的测定,在实际操作中可以很好地控制测量精度,将测量误差控制在较小的范围之内。