扶壁式桥台计算分析

扶壁式桥台因为其受力较为复杂,普通的简化计算存在一定的局限性。以某座采用扶壁式桥台的市政桥为例,运用Midas FEA有限元分析软件对扶壁式桥台进行实体建模分析。通过计算分析台身、扶肋、承台等构件应力,并根据应力平衡方程得出结构配筋。     

反应堆压力容器回火焊道再制螺纹的强度校核和试验验证

以某堆型反应堆压力容器主螺孔(M155×4)为研究对象,对反应堆压力容器主螺孔螺纹回火焊道焊接修复工艺进行了简述.对采用回火焊道焊接技术修复后的主螺孔再制螺纹强度进行了校核,并对主螺孔回火焊道再制螺纹进行了旋拧试验和拉伸试验验证.计算及试验结果表明:反应堆压力容器主螺孔回火焊道再制螺纹的抗剪切强度、抗挤压强度和抗弯曲强度均满足设计要求,主螺孔回火焊道再制螺纹的强度也满足其旋拧性能和拉伸性能要求.     

永磁扰动检测有限元分析及优化设计

永磁扰动检测是一种新型无损检测技术,通过永磁扰动传感器在铁磁构件表面扫查并拾取受缺陷影响下静磁场变化情况来判别缺陷尺寸大小。本文深入分析了永磁体与缺陷的扰动机制,并针对传感器设计理论不足、永磁扰动检测信号微弱等问题,提出了采用环绕式体线圈探测永磁体内产生的磁扰动及采用螺旋线圈探测永磁体与缺陷间的外磁扰动,并在此基础上探究感应线圈及永磁体的几何参数对永磁扰动检测效率的影响。通过有限元模型多参数化扫描及正交试验设计方法对永磁扰动传感器进行了优化设计,该方法能够有效地提高永磁扰动内、外感应电压的幅值。     

小剂量炸药测量仪的软硬件设计与大型矿井爆破成本控制

针对矿井爆破难度大、安全要求高、成本较大的特点,运用高精度24位模数转换芯片CS5532和称重传感器MODELNO1004,设计了用于快速称量高精度成本控制的矿井爆破小计量炸药的测量仪,测量仪采用CS5532直接读取称重传感器的模拟信号,STC单片机接收数据加以处理,在LED中进行显示。由于CS5532的高精度、高抗扰性和称重传感器MODELNO1004的高反应速度,使其这个测量仪分辨率能达到mg级,能够快速测量出重量。实验证明了设备的有效性和安全性。     

水洗条件对聚丙烯腈碳纤维及其原丝性能的影响

对二甲基亚砜法(DMSO)生产聚丙烯腈(PAN)碳纤维原丝的水洗温度、时间、方式等进行探讨,进而对水洗工艺进行优化和改善。实验结果表明,控制单束12k PAN原丝水洗水用量在400~500 L/h,水洗温度在45℃,水洗时间在30~40 min,通过在水洗槽中增加拍打辊及V型隔板,可以实现丝束内DMSO残留质量分数≤0.07%。     

TD-SCDMA无线网络规划中应注意的一些问题

TD-SCDMA系统由于采用了时分码分的多址方式、智能天线、联合检测、接力切换、动态信道分配等一系列新型关键技术和无线资源算法,为网络规划带来了很多新特点.本文就在TD网络规划中遇到的一些问题所形成的几个观点、看法做一介绍,包括覆盖能力、容量受限因素以及可变切换点等相关内容.     

胡椒酸己二醇单酯的降血脂作用及其与牛血清白蛋白相互作用研究

以胡椒碱为起始原料,经水解和酯化反应合成了胡椒酸己二醇单酯,纯度为99.43%,总产率为36.21%,其化学结构经IR、¹HNMR、¹³CNMR、UV和元素分析予以表征。同时建立Wistar大白鼠高脂模型评价降血脂活性,并采用紫外分光光度法和荧光光谱法研究胡椒酸己二醇单酯与牛血清白蛋白(BSA)相互作用。研究结果表明,胡椒酸己二醇单酯显著降低Wistar大白鼠血清中的总胆固醇(TC)水平,显著升高了高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)水平,降低了甘油三酯(TG)和低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)水平;在模拟生理条件下(pH 7.40),胡椒酸己二醇单酯与牛血清白蛋白形成内源性荧光猝灭,主要为静态猝灭;猝灭常数随温度升高而降低,结合位点数n分别为1.36(25℃)和1.33(37℃);通过热力学参数分析,胡椒酸己二醇单酯与牛血清白蛋白的相互作用是吉布斯自由能降低和熵增加的自发过程,主要是疏水作用力。     

塔顶放大器原理及其在具体工程中的应用

塔顶放大器(TMA)过去主要用来解决移动通信基站上、下行功率不平衡的问题.由于早期受射频技术和器件的限制,塔顶放大器并没有充分达到低噪声、高增益和高可靠性的要求,因而在实际应用中效果并不显著.随着移动通信的发展和人们生活的改善,移动终端用户群也发生了变化,从早期的城镇普及到现在的乡村.人们对网络服务质量的要求也越来越高,信号覆盖的问题日渐突出.因此,完善信号覆盖、加强网络优化是运营商面临的当务之急.     

高速飞行器燃油热管理系统飞行热航时

目前高速飞行器机载热负荷呈指数上升趋势,而由于气动加热作用,机身温度随航时增长也持续上升,这两者严重限制了高速飞行器的续航时间和电子设备的使用时长。燃油作为飞行器所必须携带的大比热容液体工质,是机载热沉的优选。燃油热沉利用会受气动加热、耗油量、飞行时长的综合影响。本文以机载燃油热沉为核心,研究高速飞行器燃油热管理系统参数设计对飞行热航时的影响。建立了燃油-消耗性冷却剂热利用系统的动态特性方程,并提出热航时的概念以衡量热负荷作用下燃油不发生超温的飞行时长,详细讨论了上述各影响因素与热利用系统参数对热航时的影响。上述研究可为高速飞行器热管理系统设计选型提供参考。