ANALYSIS OF PASSIVE FILMS OF Al ALLOYS BY XPS DEPTH PROFILE

本文对一种Al-Mg合金和二种Al-Cu合金的钝化膜进行了深度剖析.结果表明,在三种合金的K_2Cr_O_7钝化膜中,除主要成分Al_2O_3外,还有一定量的Cr_2O_3存于钝化膜中。从而明确地回答了在K_2Cr_2O_7钝化膜中是否有Cr_2O_3,这一长期有争议的问题。在三种合金的8108钝化膜中,除Al_2O_3外,还首先观察到有一定量的金属氮化物和金属络合物.此外,在两种Al-Cu合金的K_2Cr_2O_7和8108钝化膜表面,均未捕获到Cu的信息,Cu被钝化膜覆盖.但有趣的是,两种合金中含量甚低的Mg,由于其氧化迁移富集,结果在两种钝化膜的表面,均给出清晰的Mg原子信息.     

基于信道状态信息测距的Wi-Fi室内定位误差界分析方法

相较常用于室内定位的Wi-Fi接收信号强度(RSS),Wi-Fi信道状态信息(CSI)包含了信号传输过程中更细粒度的物理层信息(如各个子载波的幅值和相位),故可将其用于较精确的测距以实现较高的Wi-Fi室内定位精度.由于现有基于CSI测距的定位方法普遍缺少关于定位误差界的理论分析,从而导致难以对不同定位方法的理想性能进行比较.因此,该文提出一种基于CSI测距的Wi-Fi室内定位误差界分析方法,其在室内信号传播模型的基础上,考虑路径损耗、阴影衰落和多径效应与定位精度的关系,利用克拉美罗下界(CRLB)推导了时钟异步效应下基于CSI测距的定位误差界.此外,通过实验对比,分析了实际定位误差与所推导的定位误差界之间的差异,并讨论了不同实验参数对定位性能的影响.     

沥青混合料动态模量预估模型研究进展

由于沥青路面结构受到车辆荷载、环境等因素的不断变化作用,它的实际工作状态与静态体系在材料性质等方面存在较大差距。因此,针对动态荷载作用下沥青路面结构的动态参数和动力特性的研究十分必要。沥青混合料动态模量是沥青路面设计的重要参数之一,通过室内试验测得沥青混合料不同温度、频率下的动态模量,然后绘制主曲线,可准确预测不同温度、频率及极端条件下沥青混合料的动态模量。然而,目前沥青混合料模量测试方法复杂、试验成本较高,因此寻求简便的方法获得或预估沥青混合料的模量成为近年来研究的热点。为此,已有众多学者针对沥青混合料动态模量预估模型进行了研究。典型的预估模型包括Witczak 1-37A模型、NCHRP 1-40D模型和Hirsch模型等,尽管这些模型是在大量试验数据的基础上拟合得到,但由于世界不同地区的材料、试验方法、环境条件等存在差异,致使三种经验预估模型在不同地区的适用性也不尽相同。与此同时,随着计算机技术的发展,研究人员逐渐从微观角度建立模型来预测混合料的动态模量,而在沥青混合料数值模拟方面,离散元法(DEM)具有其他数值模拟方法无可比拟的优势。在典型预估模型的适用性方面,国外针对沥青混合料动态模量的预估做了大量研究,对几种典型的动态模量预估模型的适用性进行了系统分析,并提出了具体的修正模型。但目前我国在预估模型方面的研究只集中于个别省份和地区,而全国范围内沥青混合料动态模量的综合测试较少,缺乏有效的预估模型基础数据,因此针对我国不同地区沥青混合料动态模量的预估模型有待进一步深入研究。在沥青混合料细观模型方面,基于CT图像处理技术的离散元仿真试验,可建立以真实试件为依据的虚拟几何模型,其中集料形状、分布以及空隙特征都可与实际情况一致,从而进行良好的虚拟仿真试验。本文归纳了沥青混合料动态模量预估模型的研究进展,分别对沥青混合料动态模量预估模型以及各预估模型在不同地区的适应性进行了分析,并介绍了基于DEM的动态模量预测方法。最后,分析了沥青混合料动态模量预估模型研究面临的问题并展望了其应用前景,以期为沥青混合料动态模量预估模型在我国沥青路面设计中的研究和应用提供参考。     

基于AVS和稀疏表示的鲁棒语者声源DOA估计方法

基于声学矢量传感器（Acoustic vector sensor,AVS）和空间声源稀疏表示理论,进行了鲁棒的高精度语者声源到达角（Direction of arrival,DOA）估计方法研究。考虑混响和加性噪声影响,本文推导了AVS接收信号的向量化的协方差矩阵模型,设计了过完备字典,依此建立声源的空间稀疏表示模型,最终通过求解稀疏空间谱获得鲁棒的DOA估计。本文进行了大量的不同混响和加性噪声条件下的仿真实验和实际环境中的DOA估计实验,实验结果表明,本文提出的语者声源DOA估计方法在信噪比5~30 dB范围内可获得均方根误差（Root mean square error,RMSE）小于1°的估计精度。在实际环境中也取得了2~10°误差的DOA估计结果。     

沥青混凝土心墙坝施工组织设计系统初探

结合BMG水库枢纽工程的具体情况,针对沥青混凝土心墙坝施工组织设计方案,包括施工导流、主体工程施工、施工进度、施工总布置、临时工程费用等利用系统工程原理进行计算机模拟。对建立一套基于沥青混凝土心墙坝施工模拟的施工组织设计系统,减少由于施工组织设计的复杂性和设计计算的反复性产生的工作量,实现最大限度的计算机化和程序化进行了初步探索。     

氯乙酸工艺尾气制高纯盐酸的研究

在乙酸催化氯化法制取氯乙酸工艺中,会产生主要成分为氯化氢的尾气。研究了采用氯化氢尾气制备高纯盐酸的工艺,找到了降低和脱除醋酸、游离氯等杂质的方法和工业化应用方案,提高了副产盐酸的品质,降低了生产消耗。     

ADC生产中副产十水碳酸钠结晶的影响因素

分析了ADC生产中除盐工段的作用。讨论了冷却釜的冷却温度分布、冷却釜中搅拌器的材质和搅拌速率、冷却釜中物料的停留时间等因素对十水碳酸钠结晶的影响。提出了促进十水碳酸钠结晶粒度增大的建议和方案。     

丁醇汽油发动机仿真与优化研究

为了改善汽油机燃用丁醇-汽油混合燃料后带来的发动机性能下降的问题,采用改进的多目标粒子群算法对燃烧影响因素进行了优化.首先建立了丁醇汽油发动机整机模型,并对比实验数据验证了模型的可靠性;然后提出了一种适应丁醇汽油混合燃料的改进多目标粒子群算法;随后以发动机的配气相位、空燃比、点火提前角等参数为设计变量,综合发动机燃油消耗率和扭矩作为目标函数,应用改进的多目标粒子群算法进行了优化.结果表明改进的多目标粒子群算法能快速找到优化结果,优化后的发动机在燃用丁醇汽油时性能得到较大的提高.     

多组元SO42-/MxOy型超强酸催化酯化反应的研究

本文以苯酐加辛醇合成DOP为研究对象,在单组元SO₄^2-/M_xO_y型 固体超强酸研究的基础上,制成SO₄^2-/Ti-Al-Sn-O型固体超强酸,对DOP合成的催化活性比单元或两元固体超强酸有明显的提高,在175 ℃/6 h的反应条件下可使DOP合成反应完全。     

氯化氢甲(乙)醇生产工艺的研究

研究了吸收温度、氯化氢流量、吸收时间对氯化氢甲醇浓度的影响,获得了氯化氢甲醇溶液的最佳生产条件(氯化氢乙醇溶液的吸收条件与氯化氢甲醇溶液基本相同),确定了其工业化生产方案。