磁力轴承支承特性的影响因素研究

磁悬浮转子动态特性是磁力轴承支承与转子动力学综合作用的结果，其好坏不仅决定悬浮能否实现，而且还直接影响其动态性能和转子的回转精度。因此开展对磁悬浮支承技术的研究，为磁悬浮转子技术应用于工业提供技术储备和可能性，具有重要的理论价值和现实意义。文章首先提出了磁悬浮转子支承磁刚度、磁阻尼的概念，并推导出其计算公式；接着采用频域等效法系统地分析了频率、转子质量、传感器、滤波、功率放大器等环节对磁刚度、磁阻尼的影响。     

长圆弧弹簧静刚度的检测

通过剖析长圆弧弹簧的双质量飞轮结构,阐述长圆弧弹簧的静刚度检测原理,并设计检测试验台架.介绍了基于LabVIEW的试验数据测试及采集系统,其中包括数据的检测与采集的过程和LabVIEW的使用以及测试结果的分析.     

温度的计算机监测和自动控制

在产品的工艺加工过程中,温度对产品质量的影响很大,若能用计算机实现对温度的监测,并主动地调节和控制温度的变化,就能大大提高产品质量.笔者从硬件、控制算法和软件3个方面论述了如何用计算机实现对温度的自动控制.     

磁悬浮转子的温度场测量与三维数字模型建立

磁悬浮转子的结构设计对其工作温度的高低及分布有很大影响.研究其工作温度场与结构设计之间的关系,建立三维的磁悬浮转子温度场的数字模型,可为磁悬浮转子系统的结构设计提供可靠的依据,并且为研究温度对磁悬浮转子工作特性的影响建立进一步研究的平台.以高速磁悬浮铣削转子为实例,利用红外热像仪测量它空载旋转时温度场分布,用计算机图像处理软件,从红外热像图中获取该温度场的温度值数据,通过滤波及数据处理在二维红外热像图形基础上建立了磁悬浮转子三维温度场的数字模型.在此基础上,研究了磁悬浮转子结构设计对温度场的影响.     

生产调度中时间不确定性及其控制策略

针对生产时间的不确定性因素建立了相应的定量评价模型,提出了在生产计划调度中时间不确定性控制的定量方法,从而能够更准确地实现车间生产调度.     

磁悬浮系统模型的研究

以主动型磁悬浮轴承为研究对象,对磁悬浮轴承系统进行了详细的分析;介绍了磁悬浮轴承系统的工作原理。在此基础上建立了合理的线性化力学数学模型,为磁悬浮轴承的结构设计提出了理论基础;同时,讨论了磁悬浮轴承系统的电学模型,给出了两种控制方式(电流和电压)的系统数学模型。本文给磁悬浮轴承的结构设计和控制器设计都有很好的参考作用。     

基于Reynolds 方程的磨削流体动压特性的研究

由于旋转砂轮与工件表面之间存在楔形间隙,当磨削液进入楔形区域后,就会产生磨削流体动压力。以流体动压润滑理论的Reynolds方程为依据,推导出描述平面磨削时磨削流体动压力方程。采用VB和MATLAB混合编程开发出磨削时磨削流体动压力场的计算软件GRWHP。该仿真软件可用于计算磨削流体动压力的分布及磨削流体动压力对砂轮的法向作用力,且仿真结果与实验结果相符。仿真结果表明:最大磨削流体动压力产生于最小间隙附近,且位于磨削引入区内;最大磨削流体动压力随着砂轮转速的提高而增大,随着最小间隙的减小而增大。     

Pro/Engineer中装配仿真的实现方法

装配仿真能实时检测和改进产品的可装配性。提出一种可以实现零件在装配路径上进行连续运动的装配仿真方法。在装配体的基准零件中利用草绘工具规划出装配路径，在将要装配到基准零件上的零件中定义装配基准点。利用Mechanism模块的槽从动机构将装配路径定义为槽曲线，将装配基准点定义为从动机构点。根据槽曲线的空间形态定义伺服电动机即可驱动零件实现装配过程仿真。利用“回放”命令还可以重新演示装配过程以及进行实时干涉检测。     

双质量飞轮性能参数优化设计方法

双质量飞轮用于降低汽车传动系统怠速工况和常速行驶工况下的扭转振动.在怠速工况下发动机、双质量飞轮与传动系统组成的多质量扭振模型的基础上,建立了双质量飞轮第1、2阶设计模型,并推导出双质量飞轮转动惯量、怠速级扭转刚度与系统固有频率的关系,结合减振原理,建立了其转动惯量分配和怠速级扭转刚度的设计方法;根据双质量飞轮的工作原理,推导出行驶级扭转刚度与发动机最大转矩、怠速级扭转刚度的关系,并以避免低速区和常速区动力传动系统发生主谐次扭转振动为目标,建立了多级扭转刚度的设计与优化方法.发动机的扭振试验验证了设计模型和设计方法的正确性,怠速工况下第1阶固有频率降至7.9,Hz,行驶工况下双质量飞轮对发动机速度波动衰减了80%左右.     

面向制造企业的ERP环境下BOM研究

分析了传统制造企业中ERP系统中BOM功能的形式多样性、构造方法多样性等问题，同时结合企业实际研究了现代制造企业中BOM的功能、特点以及实用环节，对ERP中的BOM进行了探讨并给出一种BOM的设计实例，该系统已在制造企业中运用，并取得了很好的效果。