高能电子束辐射对硼酚醛树脂的影响

对硼酚醛树脂进行了高能电子束辐射,并进行了差热分析、热失重分析、残炭率和炭化后的粉末电阻率测试.结果表明硼酚醛树脂辐射前在100～200 ℃之间有一个明显的吸热反应峰,固化温度范围较大;而经过辐射后,100～300 ℃反应峰较少,硼酚醛树脂的固化温度范围明显减小,且固化温度降低.炭化后粉末电阻率由辐射前的3899.6 μΩ·m显著提高为辐射后的4951.6 μΩ·m;残炭率由60.6%降低为58.1%.     

对羟基苯甲酸稀土(铕)配合物及其荧光纤维的制备

合成了Eu3+与对羟基苯甲酸、1,10-邻菲啰啉(phen)的具有新型结构的稀土配合物。通过TEM、元素分析、IR、TG及荧光光谱分析对其表观形貌、粒径、组成结构及荧光性能进行了分析表征。结果表明:对羟基苯甲酸稀土配合物呈球状,粒径在100nm左右;配合物具有良好的热稳定性。配合物的荧光发射峰分别与稀土铕5D0→7FJ(J=0,1,2,4)的跃迁相对应,最强发射峰位于616.3nm处。将制得的配合物与聚丙烯树脂进行熔融纺丝,制得稀土荧光纤维。测试结果表明:纤维具有优异的荧光性能,最强发射峰位于618nm处,是Eu3+的特征红色发射谱带。     

基于校园网的高校教务信息管理系统安全研究

目前高校采用在校园网的基础之上建立高校教务信息管理系统,其上存储有大量教师、学生信息,在当前网络安全形势较为严重的情况下,如何保障校园教务管理系统安全高效的运行成为了一个急需解决的问题。本文将着重部分攻击手段,提出解决方法,通过机器学习建立网络攻击特征词库,使用python语言抓取网卡信息,在安全研究的基础之上,初步设计出一款防护软件。     

PBO纤维的改性研究进展

介绍了PBO纤维的结构、性能,对PBO纤维的改性研究取得的进展进行了概述和展望,以期对PBO纤维后续的研究提供相关思路。     

废旧纺织品回收再利用的研究现状及发展趋势

废旧纺织品是纺织产业链的末端资源,但对其回收再利用的效率不高。阐述了废旧纺织品的来源、废旧纺织品的途径、回收再利用的技术和方法,以及回收过程中存在的问题和建议与发展前景,以期对废旧纺织品回收再利用的体系建立提供指导性作用。     

局部阴影条件下基于MMC换流器的光伏并网

提出了局部阴影条件下基于模块化多电平(MMC)的光伏并网系统,并设计了该系统的控制策略。光伏阵列经DC-DC变换电路调节后并入电压源型换流器,构成子模块PSM,子模块PSM和电抗器串联组成MMC。控制系统包括启停控制、最大功率点控制以及并网控制。启停控制,在能量反馈阶段采用直流电压控制策略,在电容放电阶段采用三相同时放电策略;最大功率点跟踪控制采用扰动观测法。利用Matlab/Simulink对光伏并网系统进行仿真,仿真结果表明:该系统能提高太阳能利用率,降低并网输出波形的谐波含量,实现功率独立控制。     

低温等离子体技术在纺织中的应用

论述了低温等离子体作用机理,阐述了低温等离子体技术在不同种类的纤维、织物、粗纱、毛条等方面的应用和研究现状,并对低温等离子体技术在纺织中的应用发展趋势进行了展望。     

嵌入式Forth虚拟机架构的多任务调度算法设计与实现

针对嵌入式应用领域对操作系统在重构、扩展、移植、交互、安全、高效等方面日趋苛刻的现实需求及Forth系统所固有的特性,采用Forth虚拟机技术,对基于Forth虚拟机架构的嵌入式操作系统关键技术进行探索,提出一种具有良好扩展和移植特性、高效精简的基于Forth虚拟机架构的嵌入式多任务操作系统调度算法。该算法采用了以Forth虚拟机指令同步的协同式多任务调度机制,缩短了任务切换时间,将上下文切换操作简化为只需保存数据堆栈指针。实验结果表明,基于Forth虚拟机架构的多任务调度算法发挥了Forth系统所固有的特性,针对特定应用,提高了效率,适合资源有限的嵌入式环境。     

腐蚀环境下再生混凝土结构耐久性设计研究

为推广耐久性设计在再生混凝土结构工程设计中的应用,在考虑再生粗骨料来源的复杂性和再生混凝土初始损伤的影响基础上,结合近年来我国再生混凝土结构相关研究与应用成果,根据普通混凝土结构耐久性设计原则,分析研究腐蚀环境条件下再生混凝土结构的耐久性设计问题,然后确立腐蚀环境条件下再生混凝土结构耐久性设计的基本方法。结果表明:在再生混凝土与普通混凝土强度等级相同的情况下,当30%再生粗骨料取代率≤50%及再生粗骨料取代率50%时,钢筋保护层厚度应适当分别增加3 mm和5 mm,而再生混凝土养护时间应适当分别延长24 h和48 h。     

改进型CTM模型突发事件下的拥堵传播规律

通过引入元胞长度和元胞交通流密度2个参数,克服了原元胞传输模型(CTM)需要所有元胞统一长度的局限性.同时,结合传统的基本图方法和三相交通流理论,构建了考虑迟滞现象的MCTM模型,并研究了突发事件下快速路通行能力下降导致交通拥堵的形成及消散过程.仿真结果表明:模型能恰当反映城市快速路突发事件下的交通拥堵演化特点.