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11.
为了监测轧环机在轧制过程中的振动状况,利用虚拟仪器开发软件LabVIEW中的信号采集、分析模块,结合压电式加速度传感器、信号适调仪、数据采集卡和工控机等硬件,开发出轧环机振动监测与分析系统.该系统具有对设备的振动信号进行滤波、时域和频域分析,读取和保存文件数据等功能.利用其对立式轧环机的运行过程进行振动监测.实验结果表明:该系统具有良好的人机交互界面,运行速度快、成本低,有较强的可扩展性.  相似文献   
12.
以长周期堆垛有序(LPSO)结构增强的Mg_(100-3x)Ni_xY_(2x)(x=0.5,1.0,1.5,2.0,摩尔分数,%)合金为对象,研究了Ni和Y含量对合金微观组织和力学性能的影响。结果表明,随着Ni和Y含量增加,合金中的初生α-Mg晶粒变细,LPSO结构的体积分数由10%上升至40%,在Mg_(94)Ni_2Y_4合金中出现了因Ni过量而产生的共晶Mg_2Ni相。合金的强度随着Ni和Y含量的增加而升高,但伸长率持续下降。  相似文献   
13.
采用OM、SEM及EDS等对真空压铸薄壁铝合金减震塔铸件进行了力学性能测试和微观组织分析。结果表明,气孔和夹渣等铸造缺陷是导致减震塔部分位置力学性能偏低的主要原因。根据不同位置缺陷的种类,分析缺陷产生的原因,并针对性地提出了压铸工艺改进方案。工艺改进后试生产的减震塔的力学性能显著提高,其平均伸长率最低为7.13%,远高于要求的压铸态伸长率大于5%的目标,为后续热处理进一步提高力学性能奠定了良好的基础。  相似文献   
14.
将未处理H13钢、热反应扩散(TRD)法渗铬试样及铬硼复合渗(TRD渗铬+TRD渗硼)试样浸入熔融铝液进行热浸铝试验。对渗铝试样截面进行显微观察及渗铝层定点成分分析。结果表明:相同热浸铝条件下,单一碳化铬覆层的浸铝层厚度与未处理H13钢相当,即单独渗铬并不能提升H13钢抗铝液侵蚀能力。而硼铬复合处理试样浸铝层厚度为单一碳化铬覆层的67%,渗硼处理的应用能够有效提高TRD碳化铬覆层抗铝液侵蚀能力。试样经热浸铝后渗铝层Fe-Al金属间化合物成分主要为Fe2Al5。  相似文献   
15.
针对某电动汽车用车身结构件减震塔的轻量化要求,研究了铝化设计对其减重效果的影响,并开发了适合于铝合金减震塔的高真空压铸工艺。结果表明,基于装配、刚性和压铸成形的合理设计,可实现减重约35%。浇注系统合理设计和真空度控制是影响卷气和力学性能稳定的重要因素。基于气泡试验和力学性能结果的分析,优化了内浇口设计方案。改善后的铸件经过T6热处理后,其抗拉强度大于300 MPa,屈服强度大于250 MPa,伸长率大于8%,满足使用要求。  相似文献   
16.
螺旋锥齿轮是差速器的核心部件,其精密模锻过程中存在角隙充填不满和成形力过大的问题。利用摆辗成形过程中金属周向流动容易的特性,可以克服这些困难。由于螺旋锥齿轮齿线长而弯曲,其摆辗成形过程中,模具经常断裂失效。本文建立了螺旋锥齿轮摆辗有限元模型,对其成形过程进行模拟;利用点跟踪的方法,对凹模齿根凸面和凹面的周向应力和径向应力进行研究;分析了凹模齿根应力和不均衡应力,得到外端凸面的应力值过大和外端不均衡应力过大是模具经常断裂失效的主要原因,提出了增加凹模齿形外端的强度是提高凹模寿命的有效方法。  相似文献   
17.
以某汽车压铸铝合金离合器壳体出现的泄漏缺陷为研究对象,分析了铸件发生泄漏的原因。通过优化压铸工艺参数、减小泄漏部位的壁厚及加工余量、增加模具凸台的高压冷却等措施,消除了泄漏部位的内部缩孔和铸件表面烧伤等缺陷,解决了铸件的泄漏问题,铸件品质得到大幅提升。  相似文献   
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