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981.
982.
描述了电动汽车驱动电池未来蓝图 总被引:1,自引:0,他引:1
随着锂离子电池性能不断提高,未采1O年电动汽车的续航距离最长可达到200公里。此时的锂离子电池的成本为每续航公里大约2000日元。插电式混合动力汽车使用电动方式每行驶30公里,锂离子电池成本累计可下降到10万日元上下。这是新能源与产业技术总合开发机构(NEDO)在其最近发表的“下一代汽车蓄电池技术开发路线图2008”文件中公布的。 相似文献
983.
超宽范围输入的开关电源电路设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了一种基于TOP242N集成芯片的超宽范围输入的开关电源设计方法,其输入电压可在80~400V的范围内正常工作,对单端反激式开关电源的电路及其外围电路的设计也进行了相关分析说明,其设计方法也适用于用其它的各类芯片的电路。 相似文献
984.
985.
异步电机调速系统的新型模糊控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
电气传动系统的智能控制是目前一个研究热点。本文分析了异步电机调速系统中采用PI控制方法的不足,提出了一种新型的模糊PI复合控制方法。在异步电机双闭环调速系统中,电流控制采用滞环电流调节器,转速控制采用模糊PI复合控制,仿真结果表明:这种新型的模糊PI复合控制方法响应快、无超调、鲁棒性强,较传统PI控制具有更好的动、静态特性。 相似文献
986.
987.
提出一种基于二维应力解析模型的高速永磁电机转子护套最小厚度设计方法。建立转子二维应力场计算的解析模型,能够考虑各向异性材料在预应力、离心力、热应力共同作用下的应力结果。由于无法实测高速转子内部的应力,通过有限元分析对应力解析模型进行验证。分析确定了采用3种常用护套材料转子的应力极限工况,提出适用于单极限工况和多极限工况转子护套最小厚度及其对应过盈量的计算方法,并指出所适用的护套类型。针对某些永磁体热态抗拉强度不足的情况,该文通过替换边界条件对永磁体应力进行约束,得到了安全的护套方案。该方法计算速度快、准确性高、灵活性强,可应用于高速永磁电机的多场综合设计。 相似文献
988.
基于电流相角突变量方向的有源配电网保护 总被引:3,自引:1,他引:3
随着分布式电源(DG)的大量接入,配电网的结构由传统的辐射型改变为多端电源系统。由于DG出力的随机性,传统的基于电流幅值的保护方案很难整定。通过研究故障前后电流相角的变化,得出了电流相角突变量方向与故障位置的关系,并由此提出一种新的电流纵联方向保护方案。由于该方案只利用电流信息,避免了安装电压互感器。对于规模巨大的配电网,具有经济性。由于只需传输判定结果,降低了对通信通道的要求。最后,通过仿真分析,对保护方案进行了验证。 相似文献
989.
990.
针对统一潮流控制器(UPFC)的物理模型控制系统实现时要求频率跟踪电网、幅值和相位连续可调的关键技术问题,采用现场可编程门阵列(FPGA)的设计方法,给出了UPFC物理模型控制系统的FPGA解决方案.阐述了其软硬件设计思想和方法,利用Altera公司的EDA开发工具Quartus II,采用开关损耗最小脉宽调制(PWM)方法设计了一个基于Avalon总线接口的统一潮流控制器的IP核,给出了UPFC IP核的功能及其结构,对调制波幅值和相位设置、调制波寻址、数据查找及幅值计算等子模块进行了详细描述,并利用Simulator和嵌入式逻辑分析仪SignalTap II进行了仿真验证.UPFC的FPGA解决方案使其整体性能大幅度提高. 相似文献